Geely Atlas

Mort1:

однако тут в связи со строительством завода хавала в рф уже заказывают поминальную для завода жыли в рб... если там будет тоже самое то что есть тот завод, что нету....

Осталось только дождаться открытия завода Хавал. А там посмотрим кто победит. Китайцы или наши менеджеры от сахи.

valera-sv:

liclio:

6. Недостатки есть, но на сколько я негодовал данной маркой и авто у нас в РБ, на столько я понимаю, что на данный момент это одно из самых привлекательных предложений, в соотношении цена качество.

Цену все знают, а вот качество ?????? Уже государство делало Саманд и результат все знают. Как бы в нашей стране не остаться одному с Жилей и без запчастей.

По качеству на данный момент вопросов не должно возникнуть как я считаю ибо пока у нас только сборочный конвеер, вот когда освоим штамповку кузовщины и изготовление остальных мелких узлов на месте---тогда надо будет "ступать осторожно". Хотя зная некоторые предприятия скажу одно, что несмотря на потуги крепких хозяйственников и их прихлебателей, люди все равно начинают-продолжают делать хорошие вещи за которые не то что не стыдно, а даже гордость берет.

valera-sv, Вы не понимаете, что все дело в финансировании. Если хавал будет более технологичнее, чем Джили, но при этом будет стоить такие же бабки и кредитоваться под стандарты остальных производителей, то сомневаюсь, что он разойдется бешенным тиражом.
Еще раз говорю, вся фишка в кредитовании, повторюсь, обладая всей суммой на атлас я бы сразу пошел смотреть таёту или немца.)))

Jarinel, Если ваше авто соответствует такому пробегу то почему бы и нет. Другое дело что в лице государства у вас хороший конкурент, который предлагает новую машину.
А по машине, для меня самое главное чтобы она ездила и была удобной, а все навороты уровня пневмоподвески, круиза, контроля слепых зон---не являются такой уж необходимостью.))

Jarinel:

Я условно купил авто за 15000$ 4 года назад. Оно в нормальном состоянии и потому что Джили не взлетела, сейчас более чем за 8-9 не продашь (даже если конфетка)

Вы для смеху нагуглите цены 2013 года на новые авто.
За новый Логан просили 15к, за Дастер под 20к.
Ликвидность 80 левела.

Jarinel:

продам только за цену которую считаю справедливой

прохладная история

valera-sv:

Именно с беларусской глубинки менеджеры у Жили

Вы недооцениваете глубинку.
Потом такие сидят и плачут, что "колхозники" кругом позанимали должности.

liclio:

valera-sv, Вы не понимаете, что все дело в финансировании. Если хавал будет более технологичнее, чем Джили, но при этом будет стоить такие же бабки и кредитоваться под стандарты остальных производителей, то сомневаюсь, что он разойдется бешенным тиражом.
Еще раз говорю, вся фишка в кредитовании, повторюсь, обладая всей суммой на атлас я бы сразу пошел смотреть таёту или немца.)))

Это в нашей стране, при продаже за год 1000-1200 авто. А в России их (Жили) вообще не продашь если Хавал даст лучшую цену.
Вообще объясните мне, как можно строить завод и рассчитывать на наш рынок?
А я даже не обладая все суммой не пойду смотреть на Жили. Зачем покупать кота в мешке за примерно те же деньги как и давно известные автомашины. Вот кстати Рено и Лада дают кредит под 1,9%.

valera-sv:

Это в нашей стране, при продаже за год 1000-1200 авто. А в России их (Жили) вообще не продашь если Хавал даст лучшую цену.
Вообще объясните мне, как можно строить завод и рассчитывать на наш рынок?
А я даже не обладая все суммой не пойду смотреть на Жили. Зачем покупать кота в мешке за примерно те же деньги как и давно известные автомашины.

Ещё один оналитег.

valera-sv:

Вот кстати Рено и Лада дают кредит под 1,9%.

Для своего очень тонко Онализа рекомендую сначала внимательно почитать условия.

3rmack:

Что-то вы сами себе противоречите. С одной стороны, вы купили новое авто и отдавали себе отчет в том, что любое новое авто очень быстро теряет стоимость. С другой стороны, вы не хотите мириться с реальностью (потерей стоимости) и не отдадите свой б\у Х7 за "бесценок". Я вас правильно понял?

Ну как еще обьяснить.
Я купил за 15к. В глубине души я тоже надеялся что китай вот-вот всех порвет и Джили впереди всех.
Не случилось.
Я владею "китайцем". Фу.... бе...шило... и прочими стереотипами к китайцам в нашем обществе.
Авто сейчас реально уйдет за 8К, через 4года максимум 2К. Через 6 лет - ЗЕРО.
Я ни о чем не жалею. Меня не тревожит общественное мнение. Я знал что скорей всего так и будет.
Я могу продать СЕЙЧАС за 8к или через 4 года за 2к. Я давно смирился с потерей 15-2 к и меня это уже не волнует.
Но черт возми, какое авто конкурентов теряет так же и за такие мизерные сроки ?
И почему эта ситуация (Джилли не взлетит) не повторитья со счастливыми владельцами Атласа за 24к+Кредит ????.
Это все что я хотел донести.

liclio:

Вот теперь я точно понял что вам надо шильдик на капоте и подороже продать потом, вы напоминаете одного моего друга, который еще не купил машину, а уже рассуждает, как ее продать и сколько он потеряет. Только вот дальше рассуждений у него это не выходит.

liclio:

Предыдущая модель, кстати тоже поло-за 5 лет прошла 47 тысяч (только за границу не выезжал) мне данного пробега было более чем достаточно и ваши 200 тысяч для меня это наверное только к пенсии

Дорого бы дал, чтобы посмотреть на ваше лицо, на 8 году владения Атласа за 24 + кредит, с пробегом 80 тысяч, пятнами коррозии и стоимостью на вторичке 6к.
Реалист вы наш

Jarinel:

Дорого бы дал, чтобы посмотреть на ваше лицо, на 8 году владения Атласа за 24 + кредит, с пробегом 80 тысяч, пятнами коррозии и стоимостью на вторичке 6к.
Реалист вы наш

https://www.abw.by/novosti/used_cars/205487/

6к говорите?

liclio:

Еще раз говорю, вся фишка в кредитовании, повторюсь, обладая всей суммой на атлас я бы сразу пошел смотреть таёту или немца.)))

Это все, что нужно знать про Атлас))) Денех нет, но я хочу большую черную машину, чтобы все думали, что у меня рэнж (можно белую, но чтобы думали, что у меня рэнж). Фактически эта надпись висит на каждом Атласе, вне зависимости от возможностей обладателей и цели покупки))) А Haval будет дешевле, им не надо оплачивать услуги завода по сборке, не надо зарабатывать на продаже машинокомплектов заводу, у них больший масштаб производства в Китае, они подпадут под гос программы поддержки местных автопроизводителей в Раше....
Акитайцы будут втюхивать устаревшие дорестайлинговые машинокомплекты папуасам еще долго, желтые люди этому неплохо научились у белых)))

valera-sv:

liclio:

valera-sv, Вы не понимаете, что все дело в финансировании. Если хавал будет более технологичнее, чем Джили, но при этом будет стоить такие же бабки и кредитоваться под стандарты остальных производителей, то сомневаюсь, что он разойдется бешенным тиражом.
Еще раз говорю, вся фишка в кредитовании, повторюсь, обладая всей суммой на атлас я бы сразу пошел смотреть таёту или немца.)))

Это в нашей стране, при продаже за год 1000-1200 авто. А в России их (Жили) вообще не продашь если Хавал даст лучшую цену.
Вообще объясните мне, как можно строить завод и рассчитывать на наш рынок?
А я даже не обладая все суммой не пойду смотреть на Жили. Зачем покупать кота в мешке за примерно те же деньги как и давно известные автомашины. Вот кстати Рено и Лада дают кредит под 1,9%.

Да ладно))))
Я думаю, что ориентир россиян пока что направлен в сторону жигулей-весты точнее. По долгу службы плотно работаю с РФ и знаете---не знают там хавала(джили знают, а хавал нет). Так что это блогер реклама пока и ничего более.
Вы почитали на заборе и пошли за дровами(про замануху РиЛ)?
Для того чтобы понять какие условия у рено и лады надо быть чуточку объективным и просчитать стоимость после всех выплат, вот тут вы и поймете что в джили три года , а в рено до конца ТЕКУЩЕГО ГОДА.

Jarinel:

Дорого бы дал, чтобы посмотреть на ваше лицо, на 8 году владения Атласа за 24 + кредит, с пробегом 80 тысяч, пятнами коррозии и стоимостью на вторичке 6к.
Реалист вы наш

Так без проблем, через годик пишите---познакомимся-посмотрите на мой фейс, а потом лет через 8 еще раз, к чему привела кривая или прямая белджили.