- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
452
16 лет на сайте
пользователь #226145452# 15 сентября 2011 23:06 Редактировалось sdom65, 1 раз.Здесь два аспекта. Первое. Бочка 200л привезена явно из Раши, потому как куплена у официального поставщика. А если не из Раши, то для нас специально делают подешевле. Сервис сам ничего не возит. Второе, в фирменную бочку наливают любое масло подешевле. Знаю таких умельцев на Ждановичах. Ведь бочку при тебе не вскрывают.
А вот Castrol EDGE TDI 505.01 5w40 здесь нет ни в какой таре. -
# 15 сентября 2011 23:11
Привет всем.
Есть проблемка-накрылся внутренний шрус, покурив немного форум, ответа толком не нашел, шрус как отдельная деталь продается? если да, то номерок может подскажете и ориентировочную стоимость.Может еще знает кто, где взять эльзу с таблеткой? (ссылочку в личку можно).
Заранее благодарен. -
# 15 сентября 2011 23:47
KNK:
Которые ездят до конца гарантии, а потом пересаживаются на новую?
Млин, лучше, трудно сказать! +1.
Добавлено спустя 3 минуты 9 секундsdom65:
А вот Castrol EDGE TDI 505.01 5w40 здесь нет ни в какой таре.
На счет тары,согласен полностью. Если не обманули, в Германии литровок кастрола 5W30 с 507 допуском нет.
-
Junior MemberофлайнJunior Member
96
14 лет на сайте
пользователь #40053596# 15 сентября 2011 23:57Подскажите пожалуйста решение проблемы, Пассат В6 125kW, 2007 г.в. поменял 3 свечи накала, были NGK поставил БОШ, через пару тысяч пробега вылетает свеча 4-го цилиндра. Ну думаю может бракованная, купил поставил NGK, опять тот же результат, пишет оишбка не работает 4-я свеча. В чем может быть проблема, остальные Бош работают как надо. Спасибо.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 16 сентября 2011 00:13pkazak:
шрус как отдельная деталь продается? если да, то номерок может подскажете и ориентировочную стоимость.
Номерок зависит от года, двигателя, коробки. Цена 300-400$ за оригинал, в неоригинале не встречал.
pkazak:
Может еще знает кто, где взять эльзу с таблеткой? (ссылочку в личку можно).
rutracker.org
-
-
# 16 сентября 2011 01:50
я так понял лучше для зимы взять 205/55 r16. подскажите может какие, кто знает "шинные места в белостоке"?
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 16 сентября 2011 06:55wolf:
я так понял лучше для зимы взять 205/55 r16
Логично. Резину пониже, все верно.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1184
23 года на сайте
пользователь #39841184# 16 сентября 2011 08:46wolf:
я так понял лучше для зимы взять 205/55 r16
Немцы ставят такую резину только из за того что на нее можно установить цепи противоскольжения.
Лучше брать 215/55, но она дороже. Еще момент, у нас много резины 205/55 продают с индексом грузоподъемности 91, а для пассата это мало, надо минимум 93, с завода вообще ставят 97. -
Senior MemberофлайнSenior Member
556
15 лет на сайте
пользователь #311138556# 16 сентября 2011 09:01artem_art:
Маркон:
VladimG:
Я вот грешу на насос подкачки, что в баке стоит. На окташе когда включаешь зажигание, слышно как соляру насос продавливает, а тут слушал-слушал и нифига. Как его проверить-Х.З. Хотя когда топ. фильтр менял вроде стакан закачала, потому как сливал все оттуда.
Вариант 1. Снимаешь заднюю сидушку просто потянув вверх ее передний край. Справа будет лючок. Ухо на люк, а напарника просишь включить зажигание. Будет хорошо слышен такой вж-ж-ик. Это и есть насос, т.е. насос живой. Как вариант можно открыть лючек и под ним будет насос и провода подключения. Слышимость будет еще лучшая.В принципе, насос слышно и не снимая сидушки.
Вариант 2. Снимаешь подачу с фильтра, суешь шланг подачи в пластиковую бутылку. Держишь эту конструкцию руками, а напарник включает зажигание. Должна быть хорошая струя солярки.Вариант 3. В том то и дело, что в стакане топливного фильтра должно быть топливо до верху почти, а если его пол-станана, то грешим на моторчик. (у меня так было)
Вариант 4. И еще, когда едем - при переключении передач, или при сбрасывании оборотов, то машина тупо глохнет...и завестись возможно успев включить вторую передачу))) или пару минут маслания стартером))). В итоге замена моторчика: у меня есть за 45 у.е. Есть в сборе 55 у.е. Оригинал.
Не понял, что за моторчик? Насос ? А может он качать, но недостаточно? Потому как на холодную пассат заводится вжи-вжик-вжик-вжик, а окташа с пол-вжика?
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 16 сентября 2011 09:20PP:
Лучше брать 215/55, но она дороже. Еще момент, у нас много резины 205/55 продают с индексом грузоподъемности 91, а для пассата это мало, надо минимум 93, с завода вообще ставят 97.
ИМХО, если уж отходить от родного размера, то в сторону 205/60, на зиму особенно.
VladimG:
Не понял, что за моторчик? Насос ? А может он качать, но недостаточно? Потому как на холодную пассат заводится вжи-вжик-вжик-вжик, а окташа с пол-вжика?
Моторчик - насос. Но должен заводится и при мертвом насосе вообще. Может и хуже качать - забился. Попробуй поставить на ночь автос под уклон(мордой вниз), посмотри на изменения. А вообще я думаю причину долгих вжик-вжик нужно искать в другом. У меня заводится с пол-вжика всегда(тьфу*3 раза).
зы: В бензинке давление топлива видно ВАГ-комом, тут не помню, нужно глянуть, но вроде должно быть.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
556
15 лет на сайте
пользователь #311138556# 16 сентября 2011 09:26KNK:
PP:
Лучше брать 215/55, но она дороже. Еще момент, у нас много резины 205/55 продают с индексом грузоподъемности 91, а для пассата это мало, надо минимум 93, с завода вообще ставят 97.
ИМХО, если уж отходить от родного размера, то в сторону 205/60, на зиму особенно.
VladimG:
Не понял, что за моторчик? Насос ? А может он качать, но недостаточно? Потому как на холодную пассат заводится вжи-вжик-вжик-вжик, а окташа с пол-вжика?
Моторчик - насос. Но должен заводится и при мертвом насосе вообще. Может и хуже качать - забился. Попробуй поставить на ночь автос под уклон(мордой вниз), посмотри на изменения. А вообще я думаю причину долгих вжик-вжик нужно искать в другом. У меня заводится с пол-вжика всегда(тьфу*3 раза).
зы: В бензинке давление топлива видно ВАГ-комом, тут не помню, нужно глянуть, но вроде должно быть.Тогда в чем? (в другом) Свечи?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1184
23 года на сайте
пользователь #39841184# 16 сентября 2011 09:27KNK:
ИМХО, если уж отходить от родного размера, то в сторону 205/60, на зиму особенно.
Ну так 205/55R16 и 215/55R16 и есть родные размеры. А вообще у нас хорошо, ставь что хочешь и никто тебе слова не скажет. Вот в Германии такое не пройдет, все проверят, и индекс скорости и индекс грузоподъемности и размер.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1152
16 лет на сайте
пользователь #1771081152# 16 сентября 2011 10:00VladimG:
Не понял, что за моторчик? Насос ? А может он качать, но недостаточно? Потому как на холодную пассат заводится вжи-вжик-вжик-вжик, а окташа с пол-вжика?
КНК, при мертвом насосе он не может завезтись - нечем просто. По крайней мере у меня так.
VladimG, может для начала проверь аккумулятор??? Еще могут вопросы быть с втягивающим стартера (когда у меня был туран там была проблема, что приходилось троху дольше заводить-колбасить стартер....долго не знал что да как. На Атланте сказали меняй стартер, но был хитрее и сам поменял это втягивающее - и все стало ок!!!)
Да, кстати, правильно КНК говорит, что может нужно почистить сеточки топливного насоса, что в баке.+375447766600 RNS 510 -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 16 сентября 2011 10:08artem_art:
КНК, при мертвом насосе он не может завезтись - нечем просто. По крайней мере у меня так.
А тандемный насос, да и сами форсунки? Плохо, но заводится. Вот бензинка нет.
artem_art:
VladimG, может для начала проверь аккумулятор???
Есть такое.
VladimG:
Тогда в чем? (в другом) Свечи?
Свечи. И самое важно для пуска дизеля - компрессия.
PP:
Ну так 205/55R16 и 215/55R16 и есть родные размеры.
205/55 да, но на нем низко будет зимой, а отличия от 215 такие же как и 205/60 - небольшие. Поэтому я бы выбирал резину повыше.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
556
15 лет на сайте
пользователь #311138556# 16 сентября 2011 10:22Ну компрессия-я думаю вряд ли. Пробег не смотан вроде, да и внутри в моторчике вроче относительно чистенько. Аккум новый. А стартер каким боком, если с утра нехотя заводится., а потом заглушил-завел - с пол-пинка.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
418
16 лет на сайте
пользователь #235759418# 16 сентября 2011 11:03PP:
wolf:
я так понял лучше для зимы взять 205/55 r16
Еще момент, у нас много резины 205/55 продают с индексом грузоподъемности 91, а для пассата это мало, надо минимум 93, с завода вообще ставят 97.
От куда такая инфа про 97 индекс? Ничего подобного.
На Пассаты идет шина 205/55R16 с обычным индексом 91. Есть в этом размере XL-ки с индексом 94, но они идут на минивэны, например на шаран до 2010 г.
KNK:
wolf:
я так понял лучше для зимы взять 205/55 r16
Логично. Резину пониже, все верно.
На зиму не пониже а поуже надо.
<p>domus munimentum sit porcus</p> -
Senior MemberофлайнSenior Member
556
15 лет на сайте
пользователь #311138556 -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3610
23 года на сайте
пользователь #75253610# 16 сентября 2011 11:24 Редактировалось Мимо_шёл, 2 раз(а).ayu77:
На зиму не пониже а поуже надо.
Распространённое заблуждение!
Чем Уже шины, тем больше шанса завязнуть (сесть на брюхо) на рыхлом и мокром снегу (больше удельное давление на шину). Чем Уже шина, тем менее стабилен автомобиль на высокой скорости (особенно на дороге с обледенелыми участками). Чем Уже шина, тем хуже проходимость на участках дорог с ледяными надолбами (во дворах, у магазинов, в частном секторе). Чем Уже шина, тем вероятнее провалиться колесом в глубокую яму/лужу - машина ляжет порогом на край ямы и тогда - либо буксир, либо домкрат с бревном!Наконец, чем уже шина, тем длиннее тормозной путь! Ведь есть разница, будет при торможении работать пятно размером 205х60 мм или 225х60 (при одинаковом продольном размере пятна в 6 см)?!
Единственное, где у более узких шин будет преимущество (и то - мизерное!) - это лужи на асфальте. Типа больше удельное давление, меньше ширина - значит и отвод воды из пятна контакта лучше. На теории это так. НО современные шины и без того хорошо отводят воду (выбирайте направленные, если боитесь "всплыть"
. Во-вторых, не ездите на лысых шинах. В-третьих, я уже упоминал про переключатель "зима-лето" в голове каждого водителя. Зимой должен меняться стиль вождения (более плавные движения рулём и педалями; меньшая, чем летом, скорость и т.п.) - это уже 50% от зимней подготовки автомобиля! Соответственно, на меньшей скорости вода будет успевать полностью уходить по канавкам протектора из-под колеса.Теперь сопоставьте важность всех факторов и сделайте выбор.
Я - только за широкие зимние шины! (как минимум, не Уже рекомендованных заводом) И не слушайте баек от продавцов
Beer is proof that God loves us and wants us to be happy ― Benjamin Franklin -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
5400
15 лет на сайте
пользователь #2680035400# 16 сентября 2011 11:50Мимо шёл:
Распространённое заблуждение!
Поэтому на зиму - только широкие! (как минимум, не Уже рекомендованных заводом)я все-таки считаю
ayu77
На зиму не пониже а поуже надоузкая "разрезает" снег, а широкая как на лыжах, укатывает его. Можно глянуть какие шины используют на ралли в зимний период. А вооще какие с завода, те и рулят. Не нужно ориентироваться на советы соседа по гаражу: «Ставь поширше» или «поужее».
