Geely Atlas

Чёт я не понимаю или "лыжи не едут"...Кто тут маркетолог Джыли ? Подскажите плиз! Или тут люди из других автосалонов перепугались конкуренции...и создали тему

Jarinel:

Мещане в современном мире те кто возводит вещи массового производства в разряд ценностей.
Жалеть надо не о вещи. И тем более не о ее стоимости. Жалеть надо об упущенных жизненных ресурсах которые тратятся на приобретение и владение вещами и особенно о времени которое тратиться на обслуживание этих вещей. Не вижу смысла тратить 1/6 или 1/7 часть своей жизни на слепую преданность тому или иному автопроизводителю. И не надо думать что "там" дураки и не изучали психологию.

согласен. к 30-ти годам надо иметь кеды, бороду и собственное мнение. но никак не кредит на 7 лет за повозку. навязанный кредит. и навязанную повозку.

valera-sv:

Все наши нынешние руководители выходцы из СССР. Они отчасти думают старыми стереотипами. В те времена при покупке Жигулей отец хотел оставить автомашину своему сыну и так далее. Тогда автомашина была ценным приобретением и статусной вещью. Они и сейчас так думаю про Жили и упорно не хотят замечать конкурентов.

Посыл вроде правильный - машина не средство для инвестиций.

Но почему-то хейтеры в этой ветке, кому не нравится то ли сам авто, то ли завод, то-ли все, связанное с заводом, также толкают мысль, что перед покупкой машины нужно заранее просчитать, за сколько ее можно продать спустя некоторое время.

Так уж вы определитесь, что вам - шашечки, или ехать

Поделюсь фото с несброшенным пробегом в обкатке 50/50 пока город трасса. Не так уж и плохо.

Передний привод люкс. Но уже есть факт обращения к дилеру по гарантии - оборвался тросик в передней пассажирской дверце. Изнутри ручка не работает. Срок поставки запчасти месяц))) на Орловской.

andy_minsk, нравится телевизор, вы серьезно? Но даже в этом случае оценить стоимость при вторичной продаже невозможно. А что, стоимость обслуживания Атласа меньше, чем потенциальных конкурентов?)))) Апологеты предлагают заказывать запчасти из Китая, какой уж тут комфорт владения. Стоимость владения в месяц состоит из стоимости покупки минус стоимости продажи плюс стоимость обслуживания, деленное на количество месяцев владения. Если вы априори считаете, что стоимость продажи атласа равна нулю, можете сразу исключить его из вариантов покупки.

pyp-1979, Стоимость владения - это стоимость расходов на его содержание и и в случае нового аппарата, страховки и проч атрибутов - она с высокой достоверностью известна в первые несколько лет владения. И да, стоимость продажи - равна нулю, так проще не питать иллюзий . Для любого авто. Стоимость обслуживания - это только одна составляющая. Есть еще первоначальная цена, ее разбивка. Думая как вы, можно подумать, что самая выгодная покупка - это аппарат с бесконечной ценой покупки, бесконечной ценой продажи и бесконечным сроком эксплуатации. Время покажет, кто прав.
А переводя разговор в русло эмоций, хочу сказать - очень приятный аппарат. непонятно как себя поведет, но очень приятный. Не первая новая машина, могу сравнивать. До покупки вообще не рассматривал SUV ы, седаны люблю . Попробовал только из-за сочетания финусловий, потом спецом покатал другие SUV для сравнения. Аж сам не ожидал, что так притрется к душе. Машина реально удачная, кто бы что не говорил. Я себе доверяю . Красномордость, завод, детскую мечту, крепких хозяйственников и прочую лабуду можно вынести за скобки, если говорить о машине. Надо просто проехать на нескольких - попробовать и составить представление, своими ушами. пятой точкой и вообще . Чего спорящим и советую.

matahary:

доп диски которые выпаривают дилеры не подходят впрямую на атласы по одному параметру 0_о это вообще, что Карл?

matahary, Карл, научись внимательно читать форумы.
Форум российский.
Чел по ссылке сам себе приобрел диски, без указания где.
Ссылка на информацию российского дилера тоже из форума
Ни одного слова, что диски продает официальный дилер.

Абы пузыри пускать.......

Много сказали про стоимость владения и прочие приятности но забыли вот про какой момент.
Окупаемость. Будем условно считать что ресурс (с минимальными затратами) современных машин 250-300 тысяч (спорная цифра но пусть).
Так вот чем быстрее владелец выжмет ресурс - тем более он окажется доволен вещью.
Посмотрим на примере Патапа, который лукавит что он в одинаковом положении с другими Джилистами. Он за 4 года наездил 100 тысяч. Вероятно за еще 4 еще 100 тысяч он пройдет. Т. е. лет за 8-10 авто ему отслужит и условно "вернет" всю свою стоимость.
На том же драйве есть не мало владельцев Х7 (уже с большего бывших) которые намотали около 150 тысяч и расстались с авто абсолютно с приятными впечатлениями. Искренне уверяя что у них ничего не ржавело (за 4 года то).
Но есть и другая противоположность, которые простояли в гаражах и намотали всего х тысяч. И они тоже недоумевают "откуда мелкие рыжики?"
Но все таки статистика такова, что 90% владельцев авто ездят "чуть дальше церкви", и за 5 лет наматывают не более 80 тысяч.

Jarinel, Из всех ваших постов, я так не понял - вы рассматриваете покупку авто как инвестицию?

вторник:

Тросик! Ждать месяц, Карл!!!

а как обстоят дела с другими китайцами? на лифаны, хавалы - запчасти есть?