Volkswagen Polo Sedan.

Tais-Afinskaya, тогда, наверное, я неправ. При беглом осмотре и, если верить интернетам, получается, что принцип одинаков. Почему же тогда производитель только выпустив этот двигатель удосужился рассказать потребителю об этой особенности?

powerpro:

Tais-Afinskaya, тогда, наверное, я неправ. При беглом осмотре и, если верить интернетам, получается, что принцип одинаков. Почему же тогда производитель только выпустив этот двигатель удосужился рассказать потребителю об этой особенности?

потому что устройство нового модульного двигателя ea211 в целом отличается от старого cfna еа111
принцип работы термостатов на cfna и сwva полностью отличаются.
В двигателе cfna 2 термостата используются для предотвращения критического перегрева двигателя. Оба отправляют ОЖ в радиатор увеличивая интенсивность охлаждения.
В двигателе cwva один термостат работает на контур головки блока, второй на радиатор. Это быстрый прогрев и выход на рабочую температуру двигателя и хорошее охлаждение при нагрузке.

alevoronko, у меня тоже трнед 2016 года, 90-л.с. Я тоже разбирался с этим вопросом. уже забыл номер своего блока, но помню, что тоже на 85 заканчивался, только уменя J в конце. Суть такая, на тренде этот блок максиму поддерживает мульти руль и все. Надо искать описания на драйве или форуме полоседана в рашке. там эту тему активно обсуждают. Вот пример

alevoronko, честно разбирался с этим и задавал тут вопросы. но пока по финансам не решил его. Но, поделюсь наработанной инфой. по сути есть несколько вариантов:
1) простое ДУ ЦЗ. Стоит недорого, но установка у ОД, как и все остальное, недешевое. Защиты, если Вы о ней паритесь, особо нету. Ибо блоки ВСМ с ДУ, о которых говорили выше также как и простые сигналки работают на частоте 433 МГца, т.е. подвержены глушению и подбору коду (т.е. нету динамического ключа.) Возможно, я не прав про родные блоки, но для чего-то есть доп сигалка с завода за деньги, а значит просто ДУ не беережет. Это лишь комофорт. Если честно, учитывая, что я к примеру год пользуюсь ключом, то стоит ли вообще париться о такой защите?

2) односторонние сигналки. Это по сути тот же первый вариант + всякие сирены-датчики. Отживает век. Мой тесть, к примеру, только за них. Ибо мол защита от лоха-вора. типа мол сигналом его спугнет. Да и цена низкая. Но, кому сейчас приятно, что сига орет на любой шум, хотя чувствительность и настраивается. Ксати, даже простые блоки типа наших с вами имеют встроеную сигу, можно настроить Васей и при опрделенных условиях будет орать с клаксоном. только датчиков всех нету.

3) двухсторонние. многие здесь советуют ( и не только здесь) старлайны с дилоговым кодом. притом часть людей ставит за дорого у ОД, часть на стороне. У этой сиги все плюсы, НО! цена плюс лучше ставить через кан модуль, чтобы сверчков не накопать в салоне. плюс мне не нравится бегать с ЖК брелком, учитывая, что я больше года вообше без какого либо брелка.

На данный момент, я склоняюсь к первому варианту, ибо машина на гарантии + КАСКО + не хочу много вкладывать. На мой взгляд особенно тренд нафиг никому не встал. Только если побьют втихую и уедут, но тут КАСКО нужно. Мой тесть за второй вариант - старая школа). А вот большая часть народу за третий + автозапуск) Хотя на этой машине с новым двигом автозапуск спорная штука)

Буду признателен, если поделитесь своим мнением по поводу выбора и установки.

yuraakabella, я про тоже. в рашке гонят только солярсы и рио. и то на запчасти ибо спрос велик. аргументы в пользу двухсторонней, которые слышал - если зацепят или будут тянуть на штраф стоянку и брелок пропищит, возможность автозапуска.

Vladlem89.Спасибо, что поделились Вашими вариантами решения вопроса с ДУ ЦЗ.Для меня лично это вопрос удобства открывания машины, и ни разу не вопрос безопасности. Согласен с Вами, что дешевые сигналки-зло, да и дорогие не панацея. Просто привык, предыдущие авто все были с ДУ.285 BYN которые просит диллер за ДУ ЦЗ считаю суммой неоправданно высокой.Пока никаких решений не принимал.P.S Тесть у вас ещё не старой школы! Мой ездит на Жигулях 1985 г. в и говорит : Привыкнешь к ключикам! Отпишитесь, пожалуйста, если найдёте нормальное решение. Спасибо.

alevoronko, короче, для Вас закинул в личку, накопал для себя пару вариантов. А по поводу цены: у ОД не только работа, но и сам девайс стоит дорого. поэтому, не секрет, что даже самую дорогую сигу выгоднее купить на стороне, а уже потом везти к ним и ставить. Даже во время акций на допы можно так седалть, только Сухари не хотели сторонние ставить, а только свои. Да и выбор ДУ у ОД мне не нравится.

И еще мысль. Если Вы смотрели распиновку блока ВСМ (даже простого) и схемы подключение ДУ ЦЗ, то там есть пины - выходы на открытие /закрытие дверей. Я даже готов был бы не делать отдельное открытие багажника за возможность просто подрубить через кан модуль радиомодуль ДУ ЦЗ. Но, я так понял без резки проводом никак. Насколько я понял надо где-то питание брать(пусть меня поправят). А ОД резка провода = конец гарантии. Поэтому, если ставить у них, то пусть за эти деньги ставят диодную развзку для отдельного открытия багажника, а не только открыл/закрыл.

Еще раз. пусть знатоки поправят меня в абзаце выше. Буду рад любой помощи.

По поводу дешевых сигналок я Вас разочарую. Я имел ввиду именно то, что они орут. а вот сторонее ДУ ЦЗ - это как раз и есть недорогие урезаннные сигналки без сирены. тупо радиомодуль и два брелка. У старлайна есть варианты дорогих с защитой, но там и ценник ого-ого. А мы с Вами ище недорого и удобно. Как мне объянил тесть, в брелке важно, чтобы кнопки утоплены были - это предвращает от случаного нажатия в кармане.

И еще про безопасность. Как ирония ко всем сказанному, я понял одно. Открытие с ключа одно из самых безопасных способов. Ибо никто не может просканить код и достать из машины ценное в людном месте. Надо механически встрывать. Хотя сейчас, я думаю прохожим пофигу, что там вскрывают.
ВОТ отзывы на альфу, котроую ставит ОД. По сути такие брелки легкий способ попасть в салон без гемора.

Пару раз видел как люди с заводским ДУ закрывали машину на ключ. Ясен пень, что у них наверное батарейка села. Но, кто его знает.

Или вариант использовать простые ДУ ЦЗ не на 433 частоте. такие тоже есть, они тоже сканяться, но вероятность пока меньше.

fanof, спасибо, я в курсе и уже читал как заколхозить себе выкидной. Но этого делать не буду. В чем смысл односторонней? если его ставить у ОД , то ценник выше чем на ДУ - это я уже узнавал. У них есть ценник на работы по установке пульта. отдельный ценник по установке сигналок, а дальше растет за счет стоимости самой сигналки. уже доставал их)

Суть моих исканий, как сделать легально, дешево, удобно и относительно безопасно (ибо не хочу слетать пока с гарантии). такие золотые середины есть. поэтому и пишу выше все, что узнавал по этой теме. Пока простой ключ выигрывает)))))))

А так самое простое, взял любой блок и спаял сам или заказал у толкового электрика. Схемы еще проще чем Ваша односторонняя и цена будет ниже.

MALIax, спасибо, уже смотрел такие видосы. Без резки проводов никак.

P.S. После того, как для себя уяснил, что такое CAN в машине, считаю, что резка проводов - это варворство. просто ОД за деньги клиента страхует себя. Куда интереснее способы подключения через CAN используя кан модуль. А то манипулиции типа резанул тут и взял питание от света и накрутил бороды - ДИЧЬ. Да, я в курсе, что так делают все. А красивее можно? Конечно можно, магнитолу я у себя сам ставил, там без резки есть доступ к питанию.

Говорю, как писал выше. Суть не в том,чтобы тупо взять резануть, где пришлось и повесить китайский блок с али. А сделать это красиво. Т.е. разобраться в теме,подключиться незаметно с минимум резки и т.д.

Доброе утро! У Полика макс. разрешенная масса от 1,5 до 2 тонн?
Кто-то оплачивал транспортный налог на него? Сколько базовых подскажите плиз за два года. Спасибо.

Mr. Serge:

Oleg_Svetoslavovich, 12 БВ

Спасибо! Я боялся, что все-таки 9*2.
Вопрос платить или не платить не буду задавать, чтобы не оффтопить