VW Passat B6/B7 Сlub

PP, а мне такую бы, тока в подлокотник, а то у меня громкая Премиум

а с премиумом у вас разве нужен адаптер? он же без переходников работает.

Хотя может то есть какой-то другой премиум

Конечно без переходников работает, но заряжается ведь телефон не от святого духа. Просто в подлокотнике стоит адаптер, но под какую-то другую Нокию.

а-а-а, так дешевле тогда автомобильное зарядное, чем адаптер, ценники, конечно на них реально снос башки...Монополисты ФВ и Нокиа виноваты))

Бамбарбия Кергуду,

а-а-а, так дешевле тогда автомобильное зарядное, чем адаптер, ценники, конечно на них реально снос башки...Монополисты ФВ и Нокиа виноваты))

Согласен. Думал ну 20-30 евро стоит этот адаптер. А за 95 ну его нах

сталкер,

Встречался с одним человек, у него адаптер тоже не подходил, так он вывел в подлокотнике отдельно зарядку.

Наверное так и сделаю. Там в адаптер идет провод, по идеи если подпитать к нему проводок от зарядки Нокии, то все должно работать.

Accept:

Надо будет проверить притягивается ли муфта компрессора.

Скорее всего фреона мало, либо датчик какой сдох.

сегодня ездил к кондиционерщикам ,чтоб проверили количество фриона.Сказали все в норме.Рассказал свою "проблему", что начинает дуть настоящим холодом после 5 минут работы двигателя.Пока стояли наблюдали за давлениями в магистраляй, как раз прошло 5 минут.И на самом деле стал дуть нормально-холодный воздух.Как сказал кондиционерщик, что компрессор как бы раскочегаривается, т.е. сразу работает не очень правельно, а точнее не вытягивает с низкой магистрали весь фрион.

Вот незнаю что думать...Или компрессор, или какой датчик, или так и надо .Читал где-то что можно сделать самодиагностику слиматроника, но не помню где.Может у кого есть инфа?

AtamanK:

Accept :

Надо будет проверить притягивается ли муфта компрессора.

Скорее всего фреона мало, либо датчик какой сдох.

сегодня ездил к кондиционерщикам ,чтоб проверили количество фриона.Сказали все в норме.Рассказал свою "проблему", что начинает дуть настоящим холодом после 5 минут работы двигателя.Пока стояли наблюдали за давлениями в магистраляй, как раз прошло 5 минут.И на самом деле стал дуть нормально-холодный воздух.Как сказал кондиционерщик, что компрессор как бы раскочегаривается, т.е. сразу работает не очень правельно, а точнее не вытягивает с низкой магистрали весь фрион.

Вот незнаю что думать...Или компрессор, или какой датчик, или так и надо .Читал где-то что можно сделать самодиагностику слиматроника, но не помню где.Может у кого есть инфа?

Все верно . Любой кондиционер не может сразу после включения начать работать. Одним необх меньше времени, каким-то больше. Время охлаждения зависит от многих факторов ,давление, длинна труб, чистота спарителя и т.д.

теперь о функциях которые можно посматреть через климат

что нам показывает климат на Б-6

Если нажать одновременно кнопку ECON и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения.

Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмем один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру).

Теперь по каналам! То, что я знаю и проверил.

• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)

• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)

• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер

• 4.1: Внешняя температуре – крыша

• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)

• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)

• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)

• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)

• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости

• 19.3: Тахометр (x100rpm)

Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.



Самодиагностика.

Доступ к накопителю ошибок.

Память ошибок

Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.

Известные коды ошибок:

000 Конец выводы

306 датчик температуры бампера

444 Нет записанных ошибок в памяти

511 Датчик температуры в области ног

Climatronic - самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Climatronic - Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]

После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть

01 Управление температурой (на пульте климатроника)

02 Индекс солнечного облучения усреднен

03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²

04 Температура бампера усреднена

05 Температура бампера актуальное значение

06 Температура в канале всасывания свежего воздуха

07 Температура обдува ног

08 Температура обдува посредине

09 Заданная величина напряжения вентилятора

10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt

11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)

12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина

13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух

14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги

15 Время после запуска двигателя в сек.

16 Скорость в км/час

17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0

18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68

19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?

20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть

21 ? начинается около 0

22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0

23 Действительное значение температуры обдува посредине

24 Заданное значение температуры обдува посредине

25 Температурная заслонка - конечное положение тепло

26 Действительное значение температурной заслонки

27 Температурная заслонка - конечное положение холодно

28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка

29 Действительное значение центральной заслонки

30 Центральная заслонка конечное положение середина

31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция

32 Действительное значение заслонки поддува

33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух

34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка

35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка

36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги

37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20

39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.

40 Отклонение регулировки

Мужики, а что делать, как:

1. врубить сирену чтобы работала, (написано, что в комплектации стоит автономная сирена и т.д, а то сигналка только аварийкой моргает)

2. по закрытию дожим, ( сення утром обнаружил открытые пару окон, слава богу ничё не вытянули )

3. настроить дату,

4. поставить хотябы английский в MFA ( бо нешпрехен совсем ) ?

Как грится - последние портки за пасса отдал

чтобы к официалам сейчас ехать...

Необходимо выковырять из консоли на потолке отделение для очков (ребенок отломал крышку). Можно это сделать безболезненно или консоль целиком снимать?

Если надо снять всю консоль.

Снимаешь декоративную панель в указанных местах при помощи тонкой плоской отвертки.

И откручиваешь саморезы "звездочка".

Стоит ли прикупить брызговики к авто, И где/какие лучше?

Доброго времени суток, господа любители В6.

Есть несколько моментов о которых хочу у вас поспрошать...

1. Где нарыть датчики парктроника (передние в хроме), чтобы не сильно дорого но по кач-ву не сильно хуже оригинала. На одном хром вздулся и иногда мозг сношает.

2. При омывании заднего стекла (универсальчик) под капотом, в районе бочка, хлещет вода, вытекает вся наружу. Утечку визуально не получилось обнаружить, мешает фара. Чем чреват разбор полета, и что при этом нужно будет демонтировать?

3. Где лучше тариться расходниками?

Еще момент, походу здесь самое бурное обсуждение В6-х белорусских дорог.