Дизель Евро-5

Уважаемые автовладельцы можете объяснить отличие ДТ от ДТ Евро?

7356563, Ну хотя бы 2-3 последние страницы.

Popesych:

сколько раз переговорено что все равно не зависимо от бренда заправки соляра у них с двух наших НПЗ
на всех брендах может быть хорошо а может быть очень редко плохо.

Вы просто, наверное, не видите что льёте в бак! Этой зимой на газпромовских заправках одно время соляра была желтого цвета, как моча, и воняла присадками (клопами) в то время, как у беларуснефти прозрачная, как слеза.

Озадаченный этим позвонил своему товарищу, который работал в этой отрасли и он мне пояснил, что топливо изначально с одного завода, но на нефтебазе всякие газпромы, лукойлы и пр. арендуют емкости, в которых хранят топливо и могут делать с ним всё что пожелается - разбавлять мочей, добавлять присадки и т.д.

serg_0936, просто одноклеточный вброс
изначально было вранье и деза и под это вранье подстроена целая теория.., "желтая", "прозрачная", "клопами" - чушь
летняя имеет голубоватый оттенок, керосин - прозрачный, обычная просто мутнеет на морозе и да ее делают при помощи химии, но не на нефтебазах

С учетом того, что "Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К4 допускается на территории Республики Беларусь – по 31 декабря 2014 года" (собственно, Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту), подниму тему.
Примерно 2 года ездил на евро-5 (Vectra C 2.2 DTi, по экологии - евро 3). По сравнению с евро-4 единственное отличие - это запах выхлопа.
Но вот что характерно. Очень долгое время мозырская евро-4 показывала просто поразительную выдержку качества - содержание серы 10,1 мг/кг, ни больше ни меньше (т.е. на 0,1 мг/кг больше нижнего порога). Собственно, были подозрения, что на заправке из разных колонок льется одно и то же, но запах выхлопа разный - это факт.
Месяца три назад вернулся на евро-4, вроде чуть менее шумно стал работать двигатель (но вонь при заводке вернулась, я уже от нее успел отвыкнуть, но справедливости ради отмечу, что у меня хандрил клапан ЕГР). Но вот незадача, премиальное топливо оказалось не таким уж и хорошим по сравнению с обычным, смотрим пруф под катом - смазывающая способность в паспортах качества недельной давности.

евро-4

евро-5

Popesych,

оффтоп

я на неделе рассыпавшийся выжимной поменял, почти все шумы посторонние ушли и машина мягче поехала

а где нашел с такой смазывающей, не на Жукова случайно ?

Drosha, Около Евроопта что около Сухорево за кольцевой на синей. Сера 36 ппм, цетановое 51.7. Ну и самое главное Т - минус 10 Зима на пороге....
serg_0936, А вот самое интересное... С моим сдвигом по фазе на паспортах я замечаю что Мозырь испортился... да по цетановому и сере там все хорошо, но смазывающая за 400. А ГПН тариться только Мозырем.
Я тарился последние два м-ца только Новополоцком. там хоть более менее смазывающая была.
ЗЫ одно радует что я не один такой сдвинутый... операторы на заправках моих обычных заправках хоть меня и узнают, но говорят что не я один такой сдвинутый

Del

Корч:

rewerberacki,

rewerberacki:

С учетом того, что "Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К4 допускается на территории Республики Беларусь – по 31 декабря 2014 года" (собственно, Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту), подниму тему.

Получается, что у нас с Вами с 1 января не останется выбора - только Дизель Евро-5?

Все ближе к Европе. Хорошо. Сажевые фильтры меньше будут умирать. И цена будет удобная - 1,1 талера ))).

Popesych
ну ты везунчик, я проехался по ближайшим ко мне заправкам, везде летний дизель и никто не думает зимний заказывать.
налил себе пока присадку ибо зимнее начнут подавать у нас видать только с января