SUBARU Legacy / Legacy Outback

shagrag, бывают tv- акцент на зад обычно со стабилизацией, у меня tz- момент на передок восновном, стабилизации нет, бывает пинаются, не шибко шустрые, в целом надежная, Город 12-14, трасса 8-9. За пятиступки не пробовал, не знаю

От темка
тут видимо много любителей, покатать по грязи и моя проблема должна быть знакома тут
Перелопатил весь форум Умер передний редуктор t
Подскажите где найти ремонтников редуктора переднего моста знаю кто могут снять,но они все предлагают только демонтаж/монтаж, а с ремонтом все куда то завозят, вопрос куда? и кому?
можно в ЛС

shagrag, кузов. Остальное вы узнаете только после покупки, когда будете ездить. Продавец все равно умолчит , про какие нить проблемы. После покупки замените масло в двигателе, грм ,масло в редукторах, можно и акпп. И проверить можно полный привод, вывесить сторону а дать газу, в пределах разума...

гараж35:

shagrag, кузов. Остальное вы узнаете только после покупки, когда будете ездить. Продавец все равно умолчит , про какие нить проблемы. После покупки замените масло в двигателе, грм ,масло в редукторах, можно и акпп. И проверить можно полный привод, вывесить сторону а дать газу, в пределах разума...

под косарик то для новоявленного владельца). и если вывесить одну сторону овоща, а другую оставить на земле, машина не поедет никуда. и правильно сделает. так полный привод не проверится.

natrix, а если сработает ЕСП?
shagrag, текут все моторы Субару. Какие то больше, какие то меньше. Ремонт с заменой прокладок и шлифовкой со снятием и установкой двигателя в пределах 600 у.е. Если хотите избежать очень больших трат на обслуживание и ремонт избегайте турбированных версий. Ну и для общего развития: честный полный привод 50Х50 только на МКПП. АКПП перераспределяет моменты по осям в зависимости от пробуксовывания, что однажды вывезло меня из скользкого поворота багажником вперёд. Хотя в обычном вождении это никак себя не проявляло.

0sub1, я тоже приверженец МКПП, но как показывает статистика найти такой аутбек совсем не просто

гараж35, а что из поддона плохо сливается при наличии пробки? Выбор масла в нынешних тяжёлых условиях сводится не к какой либо марке, а к тому что бы под видом этой марки не всунули подмосковную бодягу в очень похожих банках.

AleXis6, 150 т. км. это не много. Пока в мотор не залезут "капитальщики" с заменой колец, поршней и т.д. масло мотор не должен потреблять сверх меры (не должна требоваться доливка хотя бы 10 т.км.) Но всё конечно зависит и от качества масла и от условий эксплуатации. Небольшое потребление масла двигателем это нормальная ситуация, ведь масло в том числе смазывает зазор между поршнями, кольцами и цилиндром, частично оставаясь там и сгорая. Если этого не будет происходить то повышенный износ металла неизбежен. Поэтому выбор правильной спецификации масла и его качества продлевает жизнь двигателю.
А течь масла нужно смотреть снизу при снятой защите. Обычно начинают "сопливить" прокладки ГБЦ или клапанных крышек.

Sega.baranki, вк там все субаристы....Но это Красноярск и тд...

xxl9000cse, глюк панели приборов. Пробуй скинуть клемму с аккума и убедиться в не нажатом состоянии кнопок на приборной панели.