Урал или Днепр?Что выбрать?

sverch, раз ты так любишь заказывать из-за бугра, заказал бы скитая комплект глушителй-рыюок всемте с колениями, с доставкой в Беларусь обходиться где-то 150у.е. комплект

да не злись, я "люблю" в переносной смысле сказал. Да, с Китая идет долго. В последний раз ругался с продавцом-послыка шла 2.5. месяца. Я с китаем тоже связываюсь только когда нету выбора. Вот колени нужны, а у нас найти не могу. Нашел одни но состояние ужасное. Правда в одном месте наклевывается, правда цена дороговата.
Сейчас же мой мотоцикл собран из совковых запчастей (и порой не новых), ну не считая сальников, зажигания и карбюраторов. И пока не подводил(тьфу-тьфу-тьфу ), правда на днях еще один дальняк намечается-будет еще одна проверка по 30-градусной жаре с коляской.

Qf:

А какой есть герметик бензостойкий?

в начале предыдущей страницы обсуждали

И снова вопрос . пошли провалы на верхах . 3500 нормально , потом начинаются проблемы . карбы к63 с внутренностями к65 . брал полные ремкомплекты , так что по внутренностям проблем не должно быть . Игла на верхнем делении , опускать дальше некуда . стоят NGK BP5HS свечи светло коричневые . куда копать ?

sverch:

И что делать с испоганенной нутрянкой? Что туда внутрь поставить?
В голову такая мысль по поводу как сделать нутрянку пришла. Беру часть колена, которую обрезал, когда эти самые колени укорачивал. Она как раз по длинне такая же, как и глушитель. Насверливаю там дофига дырок. Прикрепляю к своему колену. Типо флейта будет. Беру пустой глушитель. Внутрь пихаю минеральную вату, оставляя отверстие по диаметру немного меньше, чем диаметр колена (оно же теперь "флейта". Затем насаживаю глушитель на колено, далеко, почти насквозь, чтобы он закрывал всю часть с насверленными отверстиями.
Вобщем такая вот реализация классического кустомайзинг-прямотока...

Я в глушак лодочного мотора набивал латунную стружку с токарного станка, длинные такие спиральки - звук приглушило прилично.

sverch:

Как потом обратно скреплять половинки? Видел сваренные, выглядит неахти. На контактник нести надо..
Буду рад, если кто-нибудь поделится своей идеей.

Можно аккуратно пропаять латунью по торцу (стыку).

+1 - насверлить отверстий и их заварить полуавтоматом, главное, чтобы варила нормальный был. А в принципе хороший варила сварит и точками по торцам даже электродом - двоечкой.

Или, если места на отгибах хватит, собрать на маленькие заклепки, будет стильно...

sverch:

Но все это уже не актуально. Сегодня попробовал располовинить один глушитель, взял тот который уже испоганил. Располовинился только после счистки отгиба почти в ноль. Так что не скрепишь ни на винтики, ни на заклепки, ни на сварку через отверстия..

Тогда остается только варить по торцу... Если завтра будет время, попробую на миллиметровке металле, что получается и сфочу.

NikCompany:

И снова вопрос . пошли провалы на верхах . 3500 нормально , потом начинаются проблемы . карбы к63 с внутренностями к65 . брал полные ремкомплекты , так что по внутренностям проблем не должно быть . Игла на верхнем делении , опускать дальше некуда . стоят NGK BP5HS свечи светло коричневые . куда копать ?

Зажигание нормально стоит, не позднее? Автомат опережения работает?

По симптомам очень похоже на низкий уровень... но коли свечи светло-коричневые, то тут по идее все нормально...

Второй вариант - если игла опущена до упора (то бишь смесь забеднена по максимуму), то может просто не хватать пропускной способности главного топливного канала. Попробуй поднять иглу в среднее положение и пересинхрониться на обедненные холостые, посмотри, что из этого получится.

И в начале, естественно, глянь, а нормально ли течёт бензин в карбы - у меня похожая хрень была из-за забитой сетки в отстойнике кранчика.

Провал только когда едешь? Или когда на месте газу даешь тоже не набирает?

NikCompany, если на месте нормально, зажигание 100% отпадает. Просто был у меня глюк один раз-отсечка 3000об не хотела отключаться. тоже не набирал

sverch:

Располовинился только после счистки отгиба почти в ноль. Так что не скрепиш ни на винтики, ни на заклепки, ни на сварку через отверстия..

Ну вот попробовал варить по торцу на миллиметровке.

В принципе, варить можно и точками,

и сплошным швом.

Потом весь этот страх можно зачистить:

Я бы варил все-таки точками, вид получается цивильнее и провар после зачистики побольше остается. Сплошным швом очень трудно ровную линию на такой толщине удержать, и при маленьких отгибах можно просто сжечь весь отгиб - металл-то тонкий.

Qf, так это не мне, это sverch'у просто показал как вариант спасения распиленного глушака... Полуавтоматом, конечно, точки аккуратнее будут, а сплошным швом по тонкому торцу тоже малореально будет ровно пройти, как мне кажется. Все смеются, но я полуавтоматом варить не умею.
А обитаю я в Зеленом Луге, гараж возле Цнянского водохранилища в многоэтажке.