bawtrik, спасибо. От старого ни чего не осталось и вытянуть не смогу, так как старый блок не отвечает.
Я вот нашел пост, ситуация точь в точь и у него машина по конфигу похоже на мою. Там написано, что " Логин не нужен, а кодировка 00021. "
Я с немецким не дружу.
Вот нарыл инфу по коду на инглише:
{Brake Electronics}
Control Module Coding II/Login (Bosch 5.7)
Select 03 (Brake Electronics)
Coding II/Login -> Function 11
0?xxx: Chassis
8 - VW Passat W8
9 - VW Passat
0x?xx: Brakes
3 - (PR-1LT/1LF)
4 - (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 - (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 - (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 - (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*)
7 - (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 - (PR-T7F/T9H/T9J)
* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC
0xxx?: Transmission
5 - Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 - Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
Control Module Coding (Bosch 5.7)
NOTE: Coding is accepted after a specific login has been carried out.
Select 03 (Brake Electronics)
Coding -> Function 07
0?xxx: Chassis
4 - VW Passat
5 - VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 - (PR-1LZ/1ZJ)
2 - (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 - (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 - (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 - (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*)
7 - (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 - (PR-T7F/T9H/T9J)
* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC
0xxx?: Transmission
5 - Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 - Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
Ну и как я понимаю сама инструкция по адаптации:
Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration [Select]
[03 - ABS Brakes]
[Fault Codes - 02]
[Done, Go Back]
Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]
[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Ну и если тест попросит сделать, то надо:
Зайди в базовые установки ABS/ESP канал 003, загорятся лампы ABS и ESP...Отсоедини компьютер, заведи двигатель и сильно нажми на педаль тормоза пока не замигает лампа ESP - тест на неподвижном авто ОК!
Затем надо ездить по кругу влево или вправо в течении примерно 5 сек со скоростью от 15 до 20 км/ч и радиусом поворота от 10 до 12 м. Надо дождаться пока погаснет лампа ABS. Как только погаснет - тест завершен.
Еще дополню:
Указания:
1. Во время езды по кривой, скорость поворота должна достигнуть примерно 10 градусов в секунду. Это достигается примерно за 4 секунды, если радиус кривой составляет от 10 до 12 метров при скорости от 15 до 20 километров в час.
2. Осуществлять движение требуется таким образом, чтобы системы ABS EBS ASR ESP не были задействованы!
3. Если во время движения по кривой необходимо проводить другие маневры, они не повлияют на тестирование.
4. Если контрольная лампа ABS не гаснет, то это значит что тестирование проведено не корректно.
,в сылочке что довали вы все подробно расписано и логины тоже написаны,распечатайте страничку и к компу для проверки
молодец 
