VW Passat B6/B7 Сlub

а сажу откуда выбрасывает? у меня там чисто и сухо..

jack_:

Например, с 3ей на 4ую. Переключается на 4ую и сразу же вниз на 3ю, и вновь на 4ую...

Вот когда уровня не хватает оно так и будет(либо клапана в гидроблоке не отрабатывают).

jack_:

из-за чего включается блокировка гидротрансформатора?

Гидротрансформатор должен блокироваться после переключения передачи - это предусмотрено работой коробки и происходит на всех передачах кроме первой и это нормально.

VladimG:

Что значат буквы МS или MX на конце маркировки форсунки?

Х - да, деталь восстановлена на заводе-изготовителе и не только форсунки. S - не в курсе, не встречал. Бывают просто двухбуквенные обозначения.

Zero_FT:

ASTAH000 Да за движком. а пыльник как чехол на кнопке.

Фото давай. Так ничего не понятно.

Ребят, кто в Минске может почитать ошибки по парктронику? Судя по всему, хана датчику, нужно опеделить какому именно.
Оставляйте контакты с расценками/любимыми сортами пива в личке

Чел в раше просил машину помочь выбрать и вот что на одном экземпляре обнаружилось в истории ремонта .как вы себе могете представить такую фразу
данные авто обратите внимание
Данные автомобиля

Марка: V VIN: WVWZZZ3CZ7E232021 Код страны: DEU
Модельный год: 2007 Описание: Passat Wag. Highl 125fTDI6at Регион: 142
Модель: 3C5376 Дата производства: 2007-05-04 Номер дилера: 24783
Буквенное обозначение двигателя: BMR Дата продажи: 2007-05-18 Лизинг:
2007-05-18
Буквенное обозначение КП: JPQ(что значит у него ДСГ)
последний заезд к диллеру
2010-04-22
Пробег:
132385км

Рекламация от клиента: в середине жизни 77111 км
"MOTOR HAT KEINE KRAFT MEHR AUF DER AB­MAX 210 LAUT TACHO IM 5.GANG,DSG SCHALTET NICHT EINMAL
IN DEN 6.GANG"
чел за 3 года поменял коробку,диференциал еще куча всего по коробке и двигателю. Вот комуто достанится пылесос. Жду коменты к данной рекламации! САМ посмеялся до слез!

ребята привет. подскажите пожалуйста как подружить Pioneer AVH-P3300BT со штатной акустикой? там что-тог говорили, что мол нужно будет что-то делать чтобы не жрала аккамулятор магнитола, а вот что я так и не понял(
и как можно запустить провод в сало от акамулятора? где эта резинка находит

jack_:

Доброго времени суток.
Возникла проблема по коробке. Типтроник (америкос, 2.0Т, 2006гв, пробега ~117т.км).

При плавной езде все отлично плавно переключается.

Но при резком ускорении и обгонах коробка не может нормально переключится.

Например, с 3ей на 4ую. Переключается на 4ую и сразу же вниз на 3ю, и вновь на 4ую...

Тоже самое со 2ой на 3ю(

Едет рывками ((

Больше не пробовал резко ехать....
Кто что посоветует? Поможет ли замена масла?

Спасибо.
Добавлено спустя 14 минут 58 секунд
может ли послужить причиной нагрев масла в коробке, из-за чего включается блокировка гидротрансформатора?

для начала ошибки посмотреть, потом глянуть уровень и состояние масла, дальше видно будет... насчёт нагрева - это ты к чему? на холодную и горячую так же ведёт? температуру масла в коробке можно компом проверить...

Dima79:

насчёт нагрева - это ты к чему?

начитался различных форумов,
да, слышал, что в америкосах дополнительное охлаждение коробаса...
нагрев вызывает испарение/выработку/незнаючтоеще, поэтому масла сейчас в коробке, видимо, меньше чем нужно. Поэтому и странности при переключении...ИМХО

но согласен, что без компа не разберешься

спасибо.

А что посоветуете: 1) купить 1л масла оригинал, долить и посмотреть что будет.
2) купить 5л масла неоригинал, Фильтр АКПП неоригинал, Кольцо уплотнительное ???

KNK
Фотки вверх ногами смотреть?

Фото не верх нагами.

Zero_FT:

Вот фото. фоткал без ямы, так что пыльник не мог снять.

Это похоже на охладитель системы рециркуляции выхлопных газов.
Там есть заслонка которая регулирует поток выхлопных газов через охладитель, так вот по её оси часто и происходит прорыв газов. Если это оно, то или менять охладитель в сборе или, как я слышал, можно поменять втулку оси заслонки.
Где это у нас делают не знаю.

wolf:

так я так и не могу понять, можно б.у. резину провозить или нет?

БУ можно только на дисках.

теперь понятно, спасибо ))