VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

mustofik, в конце 2011 его только презентуют не торопясь, а пока новые пассики доедут до нас по разумной цене и более/менее без болячек это будет уже 2015-2016 гг.

Не сильно скоро)

да и по той ссылке, что вы дали, все фотки "нового" пассата это при подробном рассмотрении небольшой косметический подгон под новый имидж компании VW обычного B6

mustofik, в конце 2011 его только презентуют не торопясь, а пока новые пассики доедут до нас по разумной цене и более/менее без болячек это будет уже 2015-2016 гг.

Не сильно скоро)

да и по той ссылке, что вы дали, все фотки "нового" пассата это при подробном рассмотрении небольшой косметический подгон под новый имидж компании VW обычного B6

на дворе практически 2011))

в 2012 первые "разграбленые" B7 появятся на манхейме,

конечно, по ценам предположить сложно, НО хорошее не может быть дешевым,

возлагаю большие надежды на новый B7 пассат

Фак..написал большую поэму про муки выбора..и, блин, как нарочно нажал на ctrl+r вместо ctrl+y..обидно, блин..сейчас переписывать не буду..может, завтра..досадую до слез..

Touring,

ну да, это и есть те самые 30-40 процентов от стоимости Пассата, которые придется доложить..и 50К пробега на 3-летке - это бензин, как никак..

а за 147-ю что скажете?..и самое главное лично для меня - про ее автомат..можно в лс, если вам удобнее и, вообще, не напряжет..

edit: автомат там совсем не автомат..увы..

mustofik, Не ребята, это не правильная стратегия. Нужно сейчас продавать своих старушек. Брать В6 бензинку желательно и год младше. Далее растет растаможка, В7 уже с Манхейма и ЕС не притянешь. Зато в 2012 году будет дежавю. Русские снова потянуться к нам за авто т.к. с 2013 можно будет их ставить в РФ на учет.

А там уже и на В7 копить останется не много.

В6 можно заменять на А6 и т.д.

mustofik,

кто хотел и мог, уже увидел..

mustofik,

и покатался..

Владею Пассатом B5 1.8 бензин 1999 года. У меня такая проблема, после того как проедусь, заглушив двигатель машина повторно не заводится, а стартер вообще не крутит....постоит пол часа и нормально заводится. Может кто сталкивался, подскажите!

Это, наверное, версия топ-топ...тысяч 40.-45.000 попросят со всеми плюшками и растаможками, когда доедет до нас..

мясорубка и у меня горит на незаведенной, после заводки сразу гаснет, я считал что это нормально, вроде инспекции ламп.

А этот пассат новый видимо постигнет участь такая же как B4 - он выпускался 3 года как буфер между третьим и пятым, вроде по кузову от B3 отличается минимально, но в то же время позиционировался как новое авто, и в реальности в 96 году на B4 были уже и движки, и какая-то часть по электронике частично как в B5 ранних выпусков, только кузов оставался B4, так и тут видимо будет, повыпускается годика 3, а там что-то новое наваяют с красивой маркировкой B8

Ну что, ребята, усаживайтесь поудобнее, берите молоко с печеньем, бабушка вам расскажет сказку!

Как ко мне ехали покупатели из Минска через Полоцк, вы, наверное, читали.

Приехали они в правильный Гомель около 15.00. Их было двое, парни лет по 35 (один из Калининграда, второй из Волгограда - как они нашли друг друга при таком разбросе?! ). Приехали на Вольво S80 2004 на транзитах, которую взяли за 11,5К (2,4 бенз, АКПП, белая кожа...) Приятно удивились тому, что машину я вымыл снаружи и изнутри ("Я первый, кто помыл машину перед тем, как им показать").

Походили вокруг да около, стали торговаться, даём мол 12.400, но забраем на новой резине и с мафоном. Я грю - нет, за 12.400 отдам на лысых шинах и с "Бэтой". Минут 10 я им рассказывал, что было сделано (а сделано/заменено у меня было на 2К!), осмотрели переднюю пассажирскую дверь (она была подкрашена, о чём я их предупреждал), открыли капот, послушали мотор... Даже проехать не просили!

Пожаловались на то, что если у нас в РБ тачка "проходная", то сразу дороже на 2...3 килобакса. Я не поддавался: в качестве скидки предложил полный бак солярки (заправил под завязку накануне, а это почти 50 у.е.). Минут через 30 они сдались и оставили 200 у.е. залога, чтоб я назавтра снял её с учёта.

При общении выяснилось, что у них растаможка на такой же Пассик составляет 4,8 евро за кубик, т.е. за мотор 1,9 надо отдать родному бюджету 9.600 евро! А то, что продаётся у них в районе 500 тысяч (поезженное минимум 2 года по Рашке) - так на 9 из 10 машин смотреть жалко.

В РБ их поразили некторые вещи:

чистота на улицах,

качество дорог,

скорость выдачи справки и доступность нашей таможни,

то, что у нас много убитых, недосмотренных машин (ничего, пошлины поднимут до российских, тогда все следить за машинами начнут, т.к. поменять на другую будет очень сложно)

А теперь - самое интересное, гартайте вниз!