Ксенон

Yalin,

у меня есть фото.

Вот разница:

пассажирская часть авто - штатный галоген - в реальности светит желтым-желтым. С водительской стороны свежеустановленный 5000 ксенон. Ближний и дальний штатный ксенон 4300.

Комплект куплен под цоколь hb4 - 9001. Все было установлено за час с беседами о жизни. На воротам проверили - светит также как и родной - уровень не задран.

kitnamore, видели я выкладывал фото Fx-а на тему ксенона в ПТФ? Аналогично, галоген-ксенон разницы для окружающих нет. Ярко - но не слепит

ruslik:

kitnamore,

Цитата: Вот разница:

пассажирская часть авто - штатный галоген - в реальности светит желтым-желтым. С водительской стороны свежеустановленный 5000 ксенон. Ближний и дальний штатный ксенон 4300.

Точно дальний штатный или там идет би-ксенон со шторкой? спросил для собственного интереса, просто не встречал ксенон на дальний штатный, обычно только би-ксенон штатный со шторкой, а отдельно лампа на дальний не видел!

Там БИ-линза ксеноновая. Ближний-Дальний ксенон штатный в одной лампе D2S.

kitnamore,у меня Н11 лампочка в ПТФ была по заводу, в дорестайлинге встречал Н8, но не HB4

ruslik, ближний прикольный, дальний - шляпа, мне не нравилось.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=10703386#10703386 -- вот ссылко на фото

Yalin, и что ты скажешь услышав от одного человека на форуме что с ксеноном хуже видно чем с галогеном?

От хорошего тяжело отказаться

Yalin, =) поведаешь потом

digvic, есть такое, и с этим не поспоришь

NafNaf:

quattrik, а в штатную фару Б6-го пассата, как ксенон становится?

с мелкими проблемами. Встречал разные компьютеры в этом Авто. С одинм комплект работает без проблем, с другим конфликтует. Но конфликт встретился только один раз. Прошло пассатов порядка 8.

В остальном - все как у всех. Линза, ступенька, красиво и хорошо

ездил в Бенякони на погран-переход. Испытал всё, что можно - снег, туман, гавны

Снег стоял такой стеной что ппц да еще и с туманом.. особенно в районе Ивье-Вороново.. ну просто стена.

Что сразу бросилось в глаза при движении по трассе - это знаки и столбики по краям дороги. Их видно гораздо дальше, чем при галогене и светятся они не так как в галогене - становятся более заметными и контрасными (но не все - есть непонятные крашеные знаки, которые не видно ни с каким светом).

Так же по себе знаю, что если долго ехать без встречных машин ночью - при встрече с ними кажется, что они слепят нереально, но из-за того что ксенон светит ярче и света много - глаз привыкает и при разьезде в таких случаях никаких проблем.

Так как спешил немного, то везде практически ехал 100-110 - света достаточно, всё видно хорошо! (я не гонщик и особо не гоняю да и условия не фонтан)

Снег и туман - не заметил никаких проблем! Перепробовал всё в тумане - и дальний и ближний и противотуманки и всё вместе и всё по раздельности)) Вывод: ближний +противотуманки - отличное сочетание! Даже в полном тумане в 11 вечера на 90км/час на дороге увидел затертые отражатели на конной повозке!!!!!!!! Галоген бы такого мне не дал! 100% - только благодаря тому, что отражатели в ксеноне светятся лучше!! С дальним же ехать в плотном тумане небыло никакой возможности. Легко обгонял на своих 90 попутные ТС, потому как они тянулись 60-70 потому как ничего не видели... (визуально сравнивал, что они видят находясь сзади их ТС)

А теперь о тех, кто РЕАЛЬНО слепит своим ксеноном - это ДОДЖИ КАРАВАНЫ! Ну так светит что просто !!! Глаза режет!!!!

Из минусов ксенона - ну наверно цена чтоле

Sерж

Можеш не читать мои сообщения) я не обижусь

я не скажу, что родной галоген в 407 светил плохо! и гумном его назвать у меня ну точно язык не поворачивается.

Yalin,

А теперь о тех, кто РЕАЛЬНО слепит своим ксеноном - это ДОДЖИ КАРАВАНЫ!

с этим соглашаюсь на 500% караванксенон слепит сильно.

Из минусов ксенона - ну наверно цена чтоле icon_wink.gif

с учетом того что нормальные лампочки Филипс стоят порядка 45 у.е не соглашусь что порядка 100 +/- (в зависимости от производителя) это дорого