Spark MultiARC 240

subarik_wrxsti:

Доброго времени суток! Не подскажите как этот аппарат для сварки кузовщины и металла малой толщины? Spark PowerARC 230
Заранее спасибо

Нормально он себя ведет по сварке "бумаги".Приходится по ходу своей деятельности сваривать корпусные изделия из черняги тол.0,8-3мм, как сплошными швами ,так и прерывистыми в пространственном положении, как поворотной, так и неповоротной детали ,а также в труднодоступных местах дуга формирует хороший шов.Восьмичасовую смену вытягивает великолепно, швы можно мерять метрами.Регулировка сварочного тока и подачи преблизительно совпадают.Зазорность между сопрягаемыми листами в стык натягивает хорошо.Из минусов:маленький диаметр сопла при прохождении длинного шва быстро засирается, уменьшая пропускную способность защитного газа(подкипает шов),решает проблему смена горелки на более мощную ,евроразъем позволяет;зажим массы жидковатый;при покупке-вилки нет;рукав и хомуты для подсоединения к баллону можно сразу заменить; петли кожуха крышки для замены св.проволоки пластиковые, быстро сломались, пришлось поменять на металл (MESSAN).Если условия работы и хранения гаражные, где нет вытяжной вент.,чаще нужно проводить профилактику со съемом кожуха и продувкой от металлообразивной пыли.Ну, в общем как-то так, вот он и работает.

Bivik:

misha_76:

subarik_wrxsti:

Доброго времени суток! Не подскажите как этот аппарат для сварки кузовщины и металла малой толщины? Spark PowerARC 230
Заранее спасибо

Нормально он себя ведет по сварке "бумаги".Приходится по ходу своей деятельности сваривать корпусные изделия из черняги тол.0,8-3мм, как сплошными швами ,так и прерывистыми в пространственном положении, как поворотной, так и неповоротной детали ,а также в труднодоступных местах дуга формирует хороший шов.Восьмичасовую смену вытягивает великолепно, швы можно мерять метрами.Регулировка сварочного тока и подачи преблизительно совпадают.Зазорность между сопрягаемыми листами в стык натягивает хорошо.Из минусов:маленький диаметр сопла при прохождении длинного шва быстро засирается, уменьшая пропускную способность защитного газа(подкипает шов),решает проблему смена горелки на более мощную ,евроразъем позволяет;зажим массы жидковатый;при покупке-вилки нет;рукав и хомуты для подсоединения к баллону можно сразу заменить; петли кожуха крышки для замены св.проволоки пластиковые, быстро сломались, пришлось поменять на металл (MESSAN).Если условия работы и хранения гаражные, где нет вытяжной вент.,чаще нужно проводить профилактику со съемом кожуха и продувкой от металлообразивной пыли.Ну, в общем как-то так, вот он и работает.

Я могу только добавить, что бесит очень легкий ход регуляторов, могут сбиться от малейшего прикосновения, пришлось подкладывать уплотнитель.

Что можно ожидать от бюджетного аппарата?В целом,перекрывает широкий диапазон по толщинам от 0.8-6+6мм.Размер аппарата и сетевое пот.в 220в позволяет мобильно использовать, как в стройке, так и машиностроении,ну, и по дому,хозяйству ,для творчества.Самое важное- это качество св.шва,для такого по цене аппаратика очень и очень неплохое.Telvin рядом не стоял.

Vasily.N:

Чисто на кузовщину не стоит

хоть бы аргументировали.
Это как спрсить: А стоит пить воду ?

Ох,уж-эти гладиолусы везде свой пятак вставить готовы.

А я очень доволен аппаратом Eland inmig 220 Plus. Покупал его специально для кузовщины. Работаю им уже 3-й год. Полностью переварил свою старушку-Ниву, вошёл во вкус и сейчас пытаюсь делать "конфетку" из дедовской Волги. И электродом тоже хорошо варит - оборудовал гараж (верстак, стеллажи, ворота). Хотя другими аппаратами я не варил, поэтому сравнивать не могу.

Vasily.N:

Хотите оно обсудить в этой теме ?

Нет, просто не удержался от замечания.

Vasily.N:

Можете такого же пользователя поискать на ебук.орг (если в курсе, что это такое)а могу в личку списочек сбросить, за последние лет 10, вряд ли там больше тысячи книг наберётся.)))

Предпочитаю читать классические бумажные книги. Правда, делал это в последний раз два года назад, или даже три. Очень жаль.

Vasily.N:

Это сродни владению кунфу, настоящий мастер ни когда не использует его без крайней необходимости)))

Согласен. Однако здесь другое.
Умение ходить, пользоваться руками, зрением, речью - всё это дано природой. Вы же не скачете по улице на одной ноге, потому что у Вас есть две, смотрите на мир двумя глазами, пользуетесь двумя руками и так далее. Зачем же дар речи используете не на всю?..

Не расценивайте мои слова как стремление придраться. Это я ко всем обращаюсь. Форум - общественное место. Здесь надо хотя бы чуть-чуть "фильтровать базар".
Кстати, последнее Ваше сообщение вполне себе...

misha_76:

Еще один минус Спарка .После кратковременного нажатия кнопки на горелке или частой прихватке ток сразу не отключается и, откладывая горелку в сторону, идет пробой на столе

Я им много не варил, но чёт такое видел, думаю эт кондер разряжается.
Ну к недостаткам добавил бы, бестолковую работу с электродом, вернее варить варит, а вот " стартовать и останавливатся " толком не умеет, поджига и антизалипина нет

misha_76:

Выше по ветке идет нездоровый спор.

И чем он не здоров? чел спрашивает брать ли для кузовщины. Аппарат не самый гадкий, но чисто для кузовщины брать его не стоит.

Yastar:

misha_76:

После кратковременного нажатия кнопки на горелке или частой прихватке ток сразу не отключается

Vasily.N:

думаю эт кондер разряжается

Функция заложена конструктивно, кондёры ни при чём. Называется дожиг проволоки. Создана для того, чтобы при работе на больших скоростях подачи проволоки после отпускания кнопки проволока не залипала от резкой остановки, а догорала. Напряжение на проволоке присутствует в пределах работы постгаза, т е. пару секунд. При работке на малых токах функция особой пользы не несёт. При динамичной работе прихватками, когда паузы слишком малы, функция реально вредна. Постгаз при таком же режиме работы тоже многим не нравится.
У Ваттов, которые происходят из того же семейства, этих функций нет. Это не реклама. Это констатация факта.

Считаю ,пред.пуск и пост газ жизненно необходимы для нормального формирования св шва.Если я правильно понимаю эти термины в СПАРКе.Для чего необходим пред пуск?Напр.Сварочный шов 100мм Как правило, начало и завершение шва являются самыми не качественными зонами .Не секрет для многих,что металл в расплавленном виде начинает вступать в негативное взаимодействие с атмосферой,а та имеет, в свою очередь, целую смесь газов,для этого и нужен пред пуск,чтобы отсечь атмосферу и создать свою зону (тут немаловажную роль играет диам.сопла,может обращали внимание на околошовную зону она с рыжим налетом или угаром особенно с внутренней стороны, где нет поддува),желательно с инертными газами, дабы при перемешивании в жидком виде не образовывали оксиды и негативные включения в св.шве,а также газы могли или успевали выходить из расплавленной св.ванны.Теперь о пост газе;когда завершили сварочный шов необходимо некоторое время сопло горелки подержать над швом для его остывания и кристаллизации.(немаловажную роль здесь играет ред.клапан, его качество и тонкая регулировка)Для каждого металла время продувки свое, ввиду физ.хим свойств.О соплах и создаваемых ими потоках защит.газов и о том, как они влияют на металл могу доп.рассказать, если есть интерес.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, а все-таки сколько весит Spark MultiARC 240 и Spark MultiARC 200? А то на разных сайтах разная информация..На сайте spark.by 22 кг и 21кг соответственно, а на онлайнере 13,2 кг и 14,9кг. Кому верить? Или это с учетом катушки и без?

Тяжелый, с катушкой более 20 кг