Урал или Днепр?Что выбрать?

спасибо, завтра на жданах посмотрю

Опозитчики , капиталю двигатель днепра , подшипники поменял на японские (ну как поменял , жду пока приедет комплект весь мотоцикл с Польши) , возник вопрос с сальниками , где и какие взять ? Естественно что не производство СНГ . Цена не сильно интересует , но хочется подешевле , и покачественней

NikCompany, если подшипники из польши брал, то зря сальники не брал. Мог бы весь комплект на мотоцикл вместе с подшипниками там купить. Да и вообще полный комплект всех РТИ и прокладок. Там в отличие от нас все есть.
имхо резинки всякие стоит оригинальные использовать (которых у нас конечно же нет). Казалось бы мелоч, где то самому можно из резины вырезать, гдето подобрать похожую, где то вобще забить и не поставить, где кажется что не очень нужна.
Я вот напремер себе поставиль оригинальную резинку - отбойник центральной подставки. Казалось бы мелоч. Но без нее подножка каждый раз противно ляпала по раме, краска сбивалась. Можно было бы конечно чтото наколхозить. Но оригинальная хорошо становится на свое место, никуда не съежает, не отклеиваится, вобщем стоит на своем месте и исправно выполняет свою функцию. А у нас такую нигде не купиш. А у поляков - пожалуйсто.
Сальник на коленвал импортный нужной размерности в теории вроде существует. Но где у нас купить - не знаю. Попробуй на ждановичах спросить. Там есть лоток, которй специализируется на сальниках и подшипниках. На некрасова вроде тоже такой лоток есть. В польше же думаю без проблем заказать можно.
Про сальник распредвала Fayst07051 уже сказал. Это же касается и большинства остольных сальников.

Я вот правильные резинки крепления фары недавно поставил:

мелоч, а приятно..

Про дирко тоже слышал что хороший. Вобщем два: дирко и виктор рейнц. Но дирко я никогда не пользовался, поэтому по своему опыту о нем ничего сказать не могу.

sverch:

Да и вообще полный комплект всех РТИ и прокладок.

а по ценам просветить можешь? сколько такой комплект станет вместе с доставкой?
Родной базарный сальник коленвала на мт, потек сразу же после запуска двигателя, через килрметров 10 течь перестал-видимо притерся. А где-то через 2000км стал все же подсекать, не сказал бы что льеться но напрягает. А вот на к-750сальник колена Cotreco стал течь сразу. Но тут думаю моя вина, когда обстукивал заднюю крышку-стукнул по нему молотком случайно и его обойма немного деформировалась-думаю из-за этого.

Fayst07051:

а по ценам просветить можешь? сколько такой комплект станет вместе с доставкой?

Ну, сказать во сколько обойдется полный комплект не могу. Себе я покупал только отдельные вещи. А так чтобы гдето продавался полный комплект мне не попадалось. Могу привести пару примеров цен из того что себе брал. Напремер те резиночки под фару, которые на фотках, мне обошлись в 5 евро. Резинка-демпфер центральной подставки - 3 евро. Про стоимость доставки тоже ничего в общем сказать нельзя. Зависит от конкретного случая. Брал пару троссиков газа (9,3 евро) + несколько прокладок, мне поляк бесплатно отправил. А другой раз брал прокладки под головы (ураловские), медные композитные, так мало того что сами дорогущие, так поляк еще и за доставку 10$ зарядил.
По сальникам и подшипникам, по моим наблюдениям цены у них выше наших. Особенно на подшипники. А сальники попадались на глаза и по сравнимой цене.

Как-то так..

shinosan:

Про подшипники, мне недавно порекомендовали подшипники от немецких стиральных машин, в частности 207 (их обозначение 6207 вроде) на коленвал в урал, причем очень рекомендовали. Правда есть один нюанс - они закрытого типа, но крышки можно легко удалить. Заказал, обещали к концу недели привезти по 85т за штуку.
Да еще и сальники оттуда же говорят, что подходят, сам еще не проверял, но скорее всего, что придеться так как в наличии у наших продавцов мото-вело их нет

Да купить 6207 подшипник - непроблема. Обычный стандартный однорядный шариковый радиальный подшипник, по-моему очень распространенный. Ставится могут куда угодно, хоть в стиралку, хоть в трактор. На исполнение в плане закрытый/открытый - тоже все равно. Вопрос в зазоре. В стиралки идут с увеличенным (С3)?

ПЫСЫ А у меня на коленвале походу от какой-то стиралки сальник и стоит. Ну уж очень не похож он по исполнению на автомобильный. Но тогда выбора у меня не было. И так еле нашел. И ниче. 3 тыс. км - полет нормальный, ни капельки не пропустил. Но если вдруг когда-нибудь придется сальник на колено опять ставить, то больше так рисковать не буду.

sverch:

NikCompany, если подшипники из польши брал, то зря сальники не брал. Мог бы весь комплект на мотоцикл вместе с подшипниками там купить. Да и вообще полный комплект всех РТИ и прокладок. Там в отличие от нас все есть.
имхо резинки всякие стоит оригинальные использовать (которых у нас конечно же нет).

подшипники выбирал не оригинал , а японские . фирма Koyo. На алегро вводил фирму , размерность и мне выдавало нужный мне подшипник . по сальникам так не прокатило (
Ещё вопрос , у нас реально найти кованный поршня на ВАЗовские колечки ? Очень уж неохото в Московию за ними ехать , а к нам маскали не отправляют (

Пользовался обоими герметиками . больше понравился витюша . дирко по температуру немного проигрывает . Я не в курсах , может и есть нормальный высокотемпературный дирко , просто к нам такой не привозили . да и моторист знакомый говорил что пользуется только витюшей , Дирко ему не понравился , после него приходилось переделывать машины

NikCompany, думаю что найти у нас поршня "Автотехнология" (думаю Вы их имеете ввиду, на 79мм(?)) - дело маловероятное, только если повезет. Мне как раз повезло.
Есть человек под ником "Tanner" и тут на барахолке, и на тутбаевском форуме. Попробуйте пообщаться на эту тему с ним.

подшипники выбирал не оригинал , а японские

про оригиальные, это я естесстна не про подшипники и сальники. чур меня чур от сеих совковых ужасов. Я про резинки всякие, прокладочки, которые нестандартные. Да я думаю, что и их поляки не старые совкового производства продают, а сами делают.

shinosan:

Про подшипники, мне недавно порекомендовали подшипники от немецких стиральных машин, в частности 207 (их обозначение 6207 вроде) на коленвал в урал, причем очень рекомендовали. Правда есть один нюанс - они закрытого типа, но крышки можно легко удалить. Заказал, обещали к концу недели привезти по 85т за штуку.

.

Боже мой, зачем такие сложности? Есть у нас контора ЗАО Белснабэнерго на Карвата 73/1, их сайт - bse.by и aprom.by/cgi-bin/firm.pl?words=20&name=Belsnabenergo - схема проезда внизу страницы.

На сайтах там особо никакой конкретики, лучше звонить 8 044 790-50-80 и спрашивать. У них практически постоянно есть "каленвальный" NSK 6207 C3 и Койё. Я на свой мотор там все брал. По деньгам - около 100 тысяч
Карвата 73/1 - это трехэтажный новенький домик с зеленой крышей, забор обтянут полотнищем с надписью "Технобанк". Вход в торце, сразу за воротами метрах в 20-ти слева крылечко. Въезд свободный, склад метров 100 от ворот вглубь территории, можно подъехать.

А гермет на свой мотор использовал обычный белый российский - ни одной сопли на моторе нет.

Товарищи, может у кого есть выпускные колени на К-750, можно ржавые, главное чтобы не мятые сильно. купил бы, срочно надо...

минвата спекается, када на весь газ гойсать.
металлические шарошки для мытья всякой фигни, сувай.