SV650 ( s ) техвопросы

bikeworld:

привет всем. увеличение хх результата не дало. буду ковырять дальше. удачи

Без проверки/регулировки ДПДЗ это особого смысла не имело.

У меня была в свое время подобная проблема. Но оказалась до ужаса банальной. После долгой езды проваливался холостой ход и при выжиме сцепления глох. Заглушишь заведешь - вроде норм. Менял свечи помогало на 1-2 тыс.
Суть: ржавчина в баке, мноооого ржавчины. А дальше - забивание топливного фильтра, частичное попадание в форсунки, плохой распыл, заливание свечение.... В общем в моем случае - снял бак, открутил фильтр-насос НЕ РАЗБИРАЛ (ибо предполагаю не разборный, весь запаяный), вымывал, полоскал.... Очень страшно там было Вымыл пока вливаемый в фильтр-насос бензин не выливался таким же чистым)) Все собрал, залил присадку хайгировскую для чистки инжектора и все.
В итоге: ХХ сам поднялся с 1300 до 1700 (не сразу, к концу первого проезженного бака топлива с присадкой) - отрегулировал на 1300. И расход с 6.2, в среднем получался, снизился до 5,7 (в городском цикле, я не сильно гонщик )
К слову, касаемо присадки - проделал такую же процедуру на теперяшнем Фазере - тоже снижение расхода топлива, хз, может и помогает.
Но в целом, проблема больше не возникала.

ээээх, ностальгия

Мужики, греются ли ваши SV в пробках и при спокойной езде?

eAntones:

Мужики, греются ли ваши SV в пробках и при спокойной езде?

Пару разоу, кали ехали у картэжы на вяселли- даходзида да 220, а пасля падрубауся вентылятар. А пры самай звычайнай яздзе(больш меньш актыунай) да гэтай тэмпературы не даходзила.

Вот это красавец! В следующем году собираюсь брать св650с, XLaaM оставь пожалуйста данные, где можно заказать такую красоту(пластик)

gogor, Маркировка у аккумулятора какая?

Гелевый - это тот же обычный, только между пластинами прокладка стоит, которая не дает плескаться кислоте. Обычно такие аккумуляторы не обслуживаемые и живут достаточно долго. Если их не ухуйкать длительными разрядами и перезарядами. Восстановить его достаточно проблематично, если только у тебя умной зарядки нет под боком.

Как ты свой сломал, вопрос достаточно интересный. Т.к. достаточно новый аккумулятор, снятый с мотоцикла и хранимый в теплом помещении достаточно долго поддерживает заряд.

Не вижу смысла переходить с гелевого на обычный, просто купи что то из линейки варт, бошей, ексайдов, яты.

gogor, Ну, обычная необслуживаемая гелевая варта. Может быть тебе бракованная попалась? Чек сохранил? Или уже все сроки прошли?

Аккумуляторы продаются сухозаряженными. А вообще надо в инструкции смотреть. Но обычно залил кислоту, дал выстоятся, закрыл крышечку и все. Можно кататься.

Подскажите какие звуки издает проблемный SV (колено, клапаны, ГРМ)? Во сколько обходится ремонт коленвала?

echo, не угадал. Я хорошо подумаю, стоит ли покупать SV650

SuzukiStorm, А что делать, суровая действительность.