Все про Citroen / Ситроен.

Подскажите пожалуйста Ситроен С3 2002г. где находится датчик открытия двери водительской и как его можно подшаманить, а то постоянно пишет, что дверь открыта( пикает и мигает).

кто нибудь менял лампочку в противотуманках Ксара Пикассо? подскажите как туда добраться? или кто может поменять?

чехофф:

помогите определиться с заменой ремня и роликов навесного. какой фирмы брать? и длина ремня какая? а то встречается от 1740 до 1760 ситроен ксара пикассо 2001 hdi 2.0 vin VF7CHRHYB39078176

Я покупал на Некрасова, там по ВИНу все пробили и дали необходимый комплект.

1805:

Правую полегче будет: домкрат, колесо, подкрылок, лампочка...В левой там что-то мешает для легкого доступа, типа шланг толстый, но заменить можно по той же схеме...Это в дорестайлинговых, в послерестайлинговой еще (ттт) не перегорало

а какая там лампочка стоит?

[censored by Тигра]

M@mont:

На Кнехт грешат что от фильтрующего элемента отделяются ворсинки, которые забивают регулятор давления

в этой теме тоже самое про пурфлюкс писали несколько человек

Derek™:

Старый пурфлюкс (менялся примерно 2 месяца назад) выглядел ужасно. Уплотнительное кольцо (что по центру самого фильтра, к которой примыкает шток) так перекосо@#$.ло, что не удивлюсь если часть солярки шла напрямую мимо фильтра Притом этот косяк не установки самого фильтра, а именно качества самого уплотнителя - после всего 2х месяцев эксплуатации его форма явно не позволяла создать хорошее примыкание.

Dedraman:

пару недель назад знакомому ковыряли Лянчу Федру - забита была сетка регулятора. Авто только из Бельгии, стоял фильтр Пурфлюкс - тож с виду страшный, я думал, это от старости, т.к. по отзывам Пурфлюксы всегда гут были, а вот оказывается качество сговнялось
Отмочили сетку в растворителе, продули компрессором, поставили ему Кнехт из мего НЗ и машинка поехала.

ddm2003:

Второй раз за 9 месяцев вылезла одна проблемка.
Citroen C5 2.2 HDI 2001г. Топливная система BOSH.
Первый раз в ноябре было забило ворсом сетку регулятора давления, комп антиполлюшен сразу выкинул, машина стала тупить, иногда глохнуть. И вот недавно произошло тоже самое. Я уже был подумал что регулятору хана. Купил новый и поехал на комон рэйл в Степянку. Но не тут то было.
Сняли стакан топливника, сняли регулятор - а там опять ворс на сеточке..... Достали топливник(менял раз в 7тыщ) отходивший всего 3тыщи - это капец!!! Представьте себе мягкую детскую игрушку, которая искупалась в легком растворе чего то там с мазутом. Жесть.. Весь темнокоричнево-черный, перекошенный(хотя ставился нормально!), и на нем по всей поверхности виден тот самый ворс!!!!
Догадались что за фильтр? Да ! Purflux тот который ёлочкой. Жесть! На сервисе сказали(ну а они точно спецы хорошие - убедился в этом уже 2ой раз) что в последние полгода-год пурфлюкс испортился и забивает регуляторы ворсом. То ли его китайцы в подмосковье делают, то ли забили на качество они... Вообщем по их совету - только KNECHT или BOSH. Сам посмотрел на бош - так там совсем другой материал фильтра!

M@mont:

На Кнехт грешат что от фильтрующего элемента отделяются ворсинки, которые забивают регулятор давления

Угу, только почему-то фирма-производитель в свои коробочки пакует именно Кнехт.
Ставлю себе ТФ только Кнехт, никаких вопросов.

Претензия к топливному Пурфлюксу была. Не знаю как сам фильтр, но через верхнее уплотнительное кольцо соляра начала сочиться. Заменил резинку со старого комплекта, хорошо что не выкинул.

G1ps:

Привет всем) На c5 2002г замена гидравлической жидкости LHM ничем не отличается от замены на ксантии?) ваш гайд покатит?)

-А разве на С-5 LHM залита?-должна быть однозначно LDS

serg_as, ВИН в студию.