VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Touring:

К примеру, не вижу смысла сливать сейчас наш дизельный В5.5 универсал за ~7К евро (на курсе 1,37), особенно учитывая его покупку в 2008-м в 10,35К евро (на курсе 1,57).

Даже теоретически проблемные дорогие узлы при замене на новые - турбина, маховик со сцеплением, передняя подвеска - стоят с работой до 2,5К евро. Тогда как 9,5К евро - начальная стоимость чуть более свежего б.у. В6-аналога с неслабым пробегом и такими же потенциальными болячками.

*Половина завсегдатаев ветки бросилась удалять объявы с abw*

rudder и Мимо шёл нервно закурили

--dks--:

Что-то я немного пропустил, Мимо шёл всетаки продал или не доехали покупатели?

Вроде продал.

rudder, чуть выше Touring писал о нецелесообразности продажи сейчас авто.

ЧЮ с Пассатом ушло?

rudder, МНЕ все-равно. Я пошутил. Наверно неудачно. Sorry.

Touring:

Если серьёзно, то брать б.у. В6 после б.у. В5.5 не вижу смысла. Новый В6 не стоит своих 30-35К у дилера, пока есть "окно" в пошлинах, за эти деньги из Штатов можно взять машину сильно прикольнее.

С этим полностью соглаен.

........

Raven-S:

Touring :

К примеру, не вижу смысла сливать сейчас наш дизельный В5.5 универсал за ~7К евро (на курсе 1,37), особенно учитывая его покупку в 2008-м в 10,35К евро (на курсе 1,57).

Даже теоретически проблемные дорогие узлы при замене на новые - турбина, маховик со сцеплением, передняя подвеска - стоят с работой до 2,5К евро. Тогда как 9,5К евро - начальная стоимость чуть более свежего б.у. В6-аналога с неслабым пробегом и такими же потенциальными болячками.

*Половина завсегдатаев ветки бросилась удалять объявы с abw*

rudder и Мимо шёл нервно закурили

з

Таки да, я только что удалил все свои объявы. Продал в пятницу, а за выходные уже 4 человека звонили и один прислал СМС с просьбой скинуть ВИН. И уже, кстати, прикупил себе В6 Variant Comfortline 2.0 TDI (BMP) 6МКПП 2005-го за 12.600

Для размышления: Продал своего за 12.800, покупатель даже уровень масла не проверял, не говоря уже о том, чтобы снять декоративную пластмассу с мотора

Подробности, наблюдения и первые впечатления бывшего владельца Б5-го о Б6-ом - в ближайшее время!

Stay Tuned!

Touring:

Речь в основном про альтернативу новому В6 в вилке 30-35К при соскакивании с В5.5. Для Штатов 30К это приличные деньги - в эту цену есть много новых не-премиум машин, от седанов/универсалов до СУВ-ов. Или как альтернатива, свежий б.у. премиум с небольшим (скажем, до 60 тысяч км) пробегом. У кого к чему душа лежит.

Мне кажется для многих владельцев В5.5 этого форума пересесть на авто в вилке 30-35к это небывалая роскошь, в т.ч. для меня.

rudder:

BigBud, речь шла про новые, а не те которые за 10К. Что касается б/у , то это мнение лично каждого - лично я основываясь на многочисленных отзывах владельцев, а так же людей, которые их чинят, а так же на основании гарантийных обращений в Атлант решил для себя - Б6 это геморная машина в плане поломок. Рейка, маховик, форсунки, гниющая проводка, не тот уже кузов (в сравнении с Б5) и все это на гарантийных машина - нет это не для меня. Хотя немного ранее придерживался иного мнения.

Ну вот... а я всё думаю из США взять В6, вроде они менее геморные... хотя и дизель попробовать хочется.

Мимо шёл, хорошая у вас сделка прошла! Ждем сравнений.

........

На самом деле, мы вернулись к прежнему выводу - купить на замену нечего..

Туринг, сколько стоит 159?