Все про Citroen / Ситроен.

Добрый день! Менял моторчик стеклоочистителя, снимал клему минусовую. Теперь не работают передние противотуманки, в чём может быть причина, куда и как копать? Может попробовать - клему пересоеденить?

Добрый день! Ищу ремкомплект правого заднего крыла на СИТРО Ксантия (универсал, 99). Где найти? Спасибо.

P.s. надеюсь, в ту ветку попал. Если нет, отправьте по адресу.

ааа, вчера вечером проверял куда стал уходит потиху антифриз. в том месте где пробка виден небольшой пар. значит холодная сварка не выход. придется пробовать менять пробку.

и еще обнаружил красную пыль кругом ручейкового ремня!!! и на кожухе ГРМ и на кузове. и даже на самом ремне и роликах.
это что, помпа потекла???? мне ее не меняли гаражники, при замене ГРМ.
антифриз у меня красный.

JNE:

Суть басни такова - рекомендовал в мой HDI DW10TD лить масло

Ересь какая-то. Рабочая вязкость во всех случаях одна - 40, а вот 15в40 зимой - это прямая дорога к капиталке, т.б. производитель вообще такое масло лить запрещает.
Себе лил пару замен Тотал полусинтетику 10в40, сейчас уже 2-ю замену Кю8 синтетику 5в40 - никаких вопросов. Пробег 255 тык, 2,0ХДи

Hitman:

Требования по маслу на этот мотор по API - не ниже CF и по ACEA не ниже A3/B3

Я бы еще добавил, что для HDI лучше масло ACEA А3/В4

А3/В3
Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации.
А3/В4
Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, также пригодные для применения согласно спецификации А3/В3.

В свою лью 5W40, масло от замены до замены на одном уровне.

Popesych:

JNE, Бензин EW7J4 260 тыс 5в40 Тотал синтетика второй год полет нормальный. (правда сальники все 2 года назад заменены)
Проблема наверно в том что на том дизеле не факт что знаете пробег реальный

Да я в общем то про свой пробег в 312т.км., не знаю на сколько он там реальный))

Dedraman:

JNE:

Суть басни такова - рекомендовал в мой HDI DW10TD лить масло

Ересь какая-то. Рабочая вязкость во всех случаях одна - 40, а вот 15в40 зимой - это прямая дорога к капиталке, т.б. производитель вообще такое масло лить запрещает.
Себе лил пару замен Тотал полусинтетику 10в40, сейчас уже 2-ю замену Кю8 синтетику 5в40 - никаких вопросов. Пробег 255 тык, 2,0ХДи

Про 15в40 зимой и ежу понятно, 15в50 - это для жарких стран.
Пару замен масла это не показатель...

Hitman:

Dedraman:

JNE:

Суть басни такова - рекомендовал в мой HDI DW10TD лить масло

Ересь какая-то.

+500
у меня пробег 263 000 по одометру Первая замена была тотал 9000 (5W40) вторая замена комма 5W40. На тотале за 10 000 ушло грамм 200 ( подозреваю что через прокладку клапанной крышки, до сих пор руки не доходят заменить). Сейчас 1 600 км на комме. Мотор работает как часы. Глупости про 15W40 на коммон рейл в наших условиях пусть расказывают кому нибудь другому. Требования по маслу на этот мотор по API - не ниже CF и по ACEA не ниже A3/B3

Вы противоречите самому себе.
Какое отношение API - (это вообще американский стандарт для PSA после 1996 года он до лампочки) и ACEA A3/B3(точнее уже В4) имеют к вязкости 15w40?
Открываем ссылку, ту что в шапке - "Масла для двигателей концерна PSA" и:

Т.е. total 0w30,5w40,10w40,15w50 - соответствуют ACEA A3/B4 и их МОЖНО использовать в соответствии со спецификацией двигателя и климатическими условиями, 15w40 А2/В2 - минеральное - понятно, что его нельзя лить в комонрэйл.
ЗЫ. Давайте опустим детали спецификаций, с ними всё понятно, меня интересует не экономия денег на масле, а что лучше лить в далеко не новый двс в плане его дальнейший эксплуатации.

Vetali:

А почему никто не льет 5w30 INEO ECS?
Вроде если есть FAP рекомендуют лить его.

У нас нет FAP, так что не льем и тем более оно соответствует ACEA C2 и A5/B5, т.е. для более новых двигателей.
JNE, вообще то 15w50 у тотала нету такого, 15W40 у них минералка, а вы написали следующее

JNE:

минеральное - понятно, что его нельзя лить в комонрэйл.

Hitman, у на какую ксару? Я не уверен, что речь идет про HDI.

-s-v-:

JNE, вообще то 15w50 у тотала нету такого, 15W40 у них минералка, а вы написали следующее

JNE:

минеральное - понятно, что его нельзя лить в комонрэйл.

Вобще-то есть у тотала 15w50, по минералке ошибся в цифре, исправил.
http://www.total-chel.ru/index.php?page=shop.product_details&flyp ... t&Itemid=5
http://www.performanceoilstore.com/information_files/ELF%20to%20T ... 0Chart.pdf

Почитав даташиты на масло понял, что значения 0-*w*-50 - говорят лишь о граничных температурных условиях вязкости, т.е. при рабочей температуре двигателя вязкость к примеру 0w30 и 10w40 вполне может быть одинаковая...

господа, подскажите, пожалуйста.
Ситроен С5 2003 года, 2.0 HDI
1. какой аккумулятор надо ставить ? вот только такой: http://catalog.onliner.by/bosch/s5008/ емкость 77 Ач Ампер Ток холодной прокрутки 780 А
или можно послабее вот такой http://catalog.onliner.by/baren/polar74/ емкость 74 А/ч Ток холодной прокрутки (EN) 680 А
стоит ли брать российские аккумы типа Исток http://catalog.onliner.by/istok/istok6ct77a3e/ и хватит ли тока прокрутки 575 А ?
2. масло (Тотал 9000) и фильтры менялись в ноябре 2010 года. пробег 5.5 тыс. км. надо ли их уже менять, и вообще как часто надо менять масло и фильтры ?

спасибо