VW Passat B6/B7 Сlub

ну это выбор каждого, я достаточно в моем водительском опыте откатался на шипах и хочу и дальше на них кататься А на счет льда, как часто у нас перед лежачими зимой без льда? Но предлагаю не вайнить на эту тему(никого не хочу убеждать, я просто хочу кататься на резине с шипом), а помочь мне тем кто в курсе по поводу гиславедов/польши/шипования на заводе...

а по поводу +80км/ч так можно и летом на континентале спорт контакт 2 влететь без проблем и никто не поможет если мозга нет это

0001MH-7:

после замены маховика пропала - мистика?)))

Совпадение. Скорее всего что-то с колесами было - грязь налипла на диски или тип того. С маховиком сложно связать.

ромашкин:

если лететь за 80 км\ч то и шипа не помогут

Помогают. 80 в поворот на шипах легко. У меня это первая резина без шипов, до этого были шипы, шумит да, но и цепляется хорошо.

90125:

uhi:

Единственное что меня смутило при более глубоком рассмотрении так это следующее. Я когда покупал Gislaved Nord Frost 3 давным давно так говорили что они шипуются прям на заводе. А тут лазил, выбирал но уже Nord Frost 5 так нашел на польском сайте фотку без шипов. Что бы это значило та?
11.jpg
а на сайте гиславеда:
http://www.gislaved-tires.com/generator/www/com/en/gislaved/autom ... f5_en.html
даже описывается супер мега 3D шип....

Точно такая у меня, только с шипами. Продавал знакомый, занимается резиной давно, вроде говорил без шипов нету, шиповка заводская. Зиму откатал- ни одного шипа не посеел. ИМХО, когда лежишь на брюхе шипы не помогают, да и на гололеде особо разницы не заметил. Немного цокают на асфальте, через неделю привыкаешь. А так, очень доволен.

спс, буду брать короче

Были Матадоры российские, Кама РФ и какая-то украинская уже не помню название ну и Белшина кудаж без нее . По опыту могу сказать рожно все без исключения

+1 для себя тоже этот вопрос решил - жаль, что на это пришлось положить личный опыт и свои ошибки, последний раз халявный долбаный матадор просто снял и выкинул, мишку поставил - разница просто небо и земля...

На 100% согласен с тезисом, что безопасность обеспечивается прежде всего головой на плечах, а уж потом резиной, тормозами шипами и т.п.

+1 даже комментировать тут нечего... по уму и на летней можно ездить или на всесезонке

Считаю что в Минске шипы не нужны. 95% времени на дороге асфальт без льда. Те 10 дней которые приходятся на непогоду и дни жестянщика просто необходимо ехать осторожнее

прям мои мысли

Обледенелую дорогу шипы держат отлично

но их эффективность ооочень часто переоценивается... на льду по дурости не помогут не зимняя не шипы, да и есть разница, но чтобы делать из шипов панацею я бы воздержался, сам ездил и на и без и так же остановился на нешипованной - даже в заваленной снегом деревеньке, пока на брюхо полностью не сел машина ехала за мной ехала А4 на шипах и так же зарылась... пришлось ждать грейзер-эвакуатор

Zero_FT:

Подскажите можно ли как узнать меняли ли шестигранник в германии по сервесной книге или нет, пробег когда пригнал был 211 000 счас уже 219 000 что то стрёмна становится. и если менять шестигранник , то и масло надо сливать и заливать новае. (но я уже поменял масло пару тыс назад. )

Масло сливается в ёмкость. Потом заливается опять в двигатель.

KNK:

. И Белшина, еще на 2107, гребла как положено.

На 2107, может, и гребла. Видел Хонду лет 10 назад. НИИШП- Ралли стояли. ( Научно-исследовальский институт шинной промышленности ). Верх отечественной мысли. Колесо стрельнуло на 110-и, водитель жив остался только потому, что стрельнуло справа. Ушёл в отбойник на трассе. Машина на свалку. Может, лучше не рисковать. Колёса - это жизнь.

Dima79:

+1 для себя тоже этот вопрос решил - жаль, что на это пришлось положить личный опыт и свои ошибки, последний раз халявный долбаный матадор просто снял и выкинул, мишку поставил - разница просто небо и земля...

Просто когда об этом тебе говорят другие, то есть недоверие. Тем более всегда найдутся те, кто скажет:

KNK:

А я не согласен. У меня был комплект Матадора вот такой:

. Да и в цене разница жабу подпитывает. Вот и делаем выбор кошельком, а не умом. Только через собственую ж***, читай личный опыт, приходят правильные решения.

KNK:

ИМХО, рисунок протектора содран с Gislaved'а(ну или очень похож), поэтому ничего плохого сказать не могу. И шипы держались долго и не один сезон я ездил, с машиной(B5 GP) и продал, потому как 15-ки Б6-му были уже никак. И до этого на двух маздах тоже стоял какой-то матадор, тоже ездил без проблем. И Белшина, еще на 2107, гребла как положено.

Кроме рисунка еще неплохо было бы содрать состав резины и корда. Эта шина - полное ражно!!! Она шумная и дубовая. Единственное ее достоинство это цена. У меня такие 14 на Б3 были. Это на них я сезон отъездил вроде ничего, фигня что кривые стали после 2-х месяцев эксплуатации, я же не летаю, фигня что заклеить их нельзя, т.к. внутри все растрескалось, я же не летаю, фигня, что после двух сезонов борт шины растрескался так, что местами нитки корда стали видны и на шиномонтаже отказывались мне их ставить, ставьте, я же не летаю. А потом я пересел на барум нешипованный. Новые все 4 - это был шок Оказалось, что шипы в принципе и не нужны, гребет она не хуже сибири. Резина мякенькая и отлично держит дорогу. И не обязательно к перекресткам подлетать 80, а можно притормозить заранее и корона при этом не падает. И аппогеем было торможение перед 26 поликлинникой на лежаке, которые недавно убрали. В Мазду, на шипах, влетел газон, который тормозил юзом по накату на обычной своей резине. А мазда на шипах тормозила лучше. В итоге у мазды задний рог багажник и задняя стойка. Понятно, что водитель газона виноват (дистанция не предусмотрел, не выбрал скорость и т.п.) только водителю мазды от этого не легче . Прежде чем резко тормозить на шипах, подумай, а сзади автос успеет среагировать на твою остановку? Я отделался легким испугом только благодаря тому, что заранее притормозил. Вот проезжая это ДТП я и понял, что можно отлично ездить на хорошей зимней резине и шипы для Минска вовсе не обязательны.
KNK, ну и 2107 не корректно сравнивать с Б6 и тем более переносить опыт использования резины с жиги на б6. У них даже колеса на 3 размера отличаются и приводы разные. Так что забудь про белшину/матадор, купи себе нормальную зимнюю резину, езди и радуйся жизни.

ayu77:

Я бы не переплачивал за бренд, а предпочел бы наиболее универсальные и оптимальные по цене-качеству варианты "для европейской зимы" - тот-же Barum Polaris2 или старую добрую Sava Eskimo S3

O!!! Я в качестве альтернативы своему баруму рассматривал Саву. Победил личный опыт и 2 бакса разницы на колесе (барум нашел дешевле савы).

KNK:

Я эти "бренды" зимние даже не рассматривал - летние сносились тысяч за 20 и барум и сава.

Модель модели рознь! Летняя Sava Intensa HP - действительно отстой! Но мы говорим про зимние шины, и Sava на высоте! В том числе и ее отличная износостойкость.

KNK:

А я не согласен. У меня был комплект Матадора вот такой:

ооо,

вот такое г..но "квадратное" я нікогда забыть не смогу прі этом колёса былі із разных партій 2пары, но все неровные, хоть і балансіровалісь і вроде ехалі терпімо, но когда скінул і поставіл мішлен, так вылазіть із машіны не хотелось - просто яхта стала...

есть теорія, что 13, 14 і кое-как 15 радіусы матадоры еўё кое-как делают (тіпа каждое 10-е колесо удачное может быть ). f djn 16-й радіус вообще лажа...

Эта шина - полное ражно!!! Она шумная и дубовая.

+1

шумная жесть, особенно в некоторых скоросных режимах просто ревёт, ещё и тяжёлая, плывучая, кривая и со временем кривизна усиливается до того, что машина начинает прыгать и приходится давление снижать до 1,8 но при всём этом этот квадрат балансируется... я бл.. задолбался разбираться какого хрена тачка так противно едет