VW Passat B6/B7 Сlub

уровни жидкостей в норме и нормального цвета

ASTAH000:

может масло в интеркулере

от поломанной турбины. логично.

KNK:

VladimG:

P.S. Скачал Эльзу, правда 7 вроде версия. Попробую инсталировать, может че проясниться.

Эльза последняя 3.9, а 7(и в частности 7.3) - это Етка.

VladimG:

В смысле 3.7.
Так я имею в виду вариант с установкой старой своей отремонтированной. А остальные регулировочные винты трогать не надо? Просто открутить енто роликовое коромысло?.

Как бы логично, и там не написано, что при снятии одной нужно регулировать все(если предположить, что ось роликовых рычагов может не встать как раньше), но я бы не рисковал. Там по ссылке про Ижевск, чел привозит с собой микрометр(индикатор) и регулирует, хотя ставит тоже восстановленную форсунку.

Так там ничего не написано, что они меняли 4 ремкомплекта (штифт +контргайка на всех форсунках). Микрометр-индикатор поставить не проблема. На работе такие приблуды есть. Ремкомплект вот денег тянет окло 400 тыс на одну,если я правильно экзист глянул

bawtrik:

Jo Jonson, передние вроде просто менять,да и задние не сложно только комп нужен

Ему это уже сто раз сказали, и ценники разные он уже раза три выкладывал. Я так вижу не по хуану сомбреро просто.

KNK:

bawtrik:

Jo Jonson, передние вроде просто менять,да и задние не сложно только комп нужен

Ему это уже сто раз сказали, и ценники разные он уже раза три выкладывал. Я так вижу не по хуану сомбреро просто.

у тебя видимо сомбреро по хуану! или хуан по сомбреро! в общем полный Х с полным С!

Не интересно читать чужие посты - не читай! Ты что, самый умный здесь?

Jo Jonson:

Ты что, самый умный здесь?

Да. Еще вопросы будут?

evaks, ты опять проспал - я это уже предлагал, не предполагая, что такая ерундовая забота обернется многостраничными страданиями.

Jo Jonson:

Ты что, самый умный здесь?

выходит дело да. Пока многих по практич и теорит части переплюнул!!

KNK:

evaks, ты опять проспал - я это уже предлагал, не предполагая, что такая ерундовая забота обернется многостраничными страданиями

нет я видел пару дне й назад твое сообщение.
и коментарий что съездить туда сюда и выйдет тоже самое что поменять на месте. Но с др стороны тупо заплати деньги на месте и получишь тоже самое ,что у нас с тобой,только еще пообщаться с понимающими людьми можно и получить дополнительно кучу полезной инфы.
p.s. тема закрыта, думаю что на выход у нас стобой есть куча работы по перебору движка и че нам в колодки лезть (тут только на пиво нормальное не хватит,а под пиво еще хотелосьбы и рубку),если есть у нас амер на всрытие и проведение операции.

Zhenek1:

Ну вообще-то да!!!

evaks:

выходит дело да.

Это все как бы ладно. Спс, за доверие.

Просто сколько можно мусолить один и то же вопрос?... Такое ощущение, что со временем должен измениться вопрос. Фирмы которые сразу были опущены - поднимутся, комп который был нужен для замены колодок - не нужен, а ценник кторый был 30бэ, вдруг станет 5. Или я чего-то не догоняю? В чем суть?

evaks:

если есть у нас амер на всрытие и проведение операции.

Там кстати опа полная. После полного вскрытия оказалось, что от того что масло не менялось 50к миль заклинили балансирные валы и обрезало их привод. Привод маслонасоса там цепной(от которого отказались еще до 06 года в дизелях) и от него уже привод валов. До кучи у турбины естественно люфт. Но что мне подумалось - вибрация у мотора с заклинившими валами была такая же как у моего америкоса, а мне казалось, что так и быть должно... В общем еще много чудес бывает.

KNK, Zhenek1, evaks, Jo Jonson, я так понимаю все за неделю устали.
Да ладно Вам, сегодня пятница, конец рабочей недели...пиво,рыба,баня,баба(ы)