Эксплуатация, обслуживание, ремонт Toyota Camry Hybrid

andy-sv:

andy-sv:

Прошивка Camry Hybrid в метрическую систему. После перевода будет выглядеть вот так
Также можем предложить навигационные диски Е12, Е13 с картами Европы.
8-029-6101776

Также теперь переводится и климат. Можно еще сделать радио в европейском диапазоне.
IMAG0563.jpg
IMAG0567.jpg

сколько стоит перевод в метрику? (camry hybrid 2007 с навигацией). в лс.

Шумоизоляция Toyota Camry
При всех имеющих место плюсах модели camry , увы, её штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего… Не известно по какой причине , но на шумоизоляционных материалах японцы решили серьезно сэкономить.

[censored by Андрей Владимирович]

Парни кто нить в Вильнюсе кузовщину делал? Расскажите на какой Тойотовский центр лучше ехать?

У кого-нибудь получилось обучить HomeLink, где-то читал, что с 2007 года они уже поддерживают европейскую частоту, но у меня никак не получается...(((

Друзья-товарищи, подскажите, пожалуйста, можно ли каким-то образом увеличить чувствительность микрофона, т.к. когда через блютуз подключен телефон, то меня крайне плохо слышно звонящим.
Camry Hybrid 2008 вот с такой начинкой:

Спасибо.
konyaevkms@gmail.com
ICQ - 11377077

Спасибо.
Нет, эта картинка из верхнего поста этой страницы.
Не было смысла прикладывать такую же картинку только моей в другой цветовой гамме.

kalabetskiy:

7170700:

Расскажите, у Вас пытались определить СО при прохождении ТО?

Да )))))) Еще просили 2000 оборотов набрать и держать а тахометра то нету ) Вообщем как только просветил работников насчет гибридов - дальше ничего не смотрели и выдали сертификат

Аналогично. Только начал с лекции. После чего уже СО мерить не пытались )

И это, народ, читал ветку, многие пишут что якобы у TCH вариатор. Это не так. eCVT ни разу не вариатор. Это планетарка. С вариатором ничего общего (и слава Богу)"

"electronic continuously variable transmission" usually refers to the planetary gear transmission used in Toyota and Ford hybrid cars.

More precisely the eCVT transmission is a Power Split Device transmission, using just one single planetary differential gearset to combine the power from two electric motors and one gasoline engine.

How the eCVT works: http://www.eahart.com/prius/psd

It is an excellent transmission system because mechanically it is so simple. One single planetary gearset, no gear-shifting wear-and-tear, no clutch, no hot-running torque converter, no regular-CVT friction belts.

Unlike a regular-car multispeed gear-shifting transmission that has over 100 moving parts, the PSD transmission in the Prius has all of 22 moving parts. Less moving parts = less potential failure points = lower maintenance.

The other chief advantage of the PSD transmission is that the electric motor can be used to brake the car (convert the car's forward momentum into storable electricity), which saves brake pad wear tremendously. That is why PSD cars like the Prius do not need brake pad changes until well after 100,000 miles (not a typo).

Cars that use the eCVT/PSD transmission:

- Toyota Prius, Camry Hybrid, Highlander Hybrid
- Ford Escape Hybrid, Fusion Hybrid
- Nissan Altima Hybrid
- Lexus Hybrids.

The eCVT is not to be confused with a regular CVT, which uses a friction belt driven by two pulley wheels that change their diameter on the fly. Honda's hybrids use the belt-and-pulley CVTs.

Пора уже в шапке темы F.A.Q. делать.

есть такой------- новый.

К кризису готов

А нас все больше это радует =)
кто нит побывал устанавливать на наши тралики вот это http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=2551998 ???
Мне кажется очень удобная штука в связи отсутствия парк троника ) а дрелить жаль!