Их наделают чыщи тысяч, надо запцацки, разобрал и взял
вторник:Казалось бы, мигрантЭХ7 машина старая, выпускается давно а с запцацками ситуация такая
Любому здравомыслящему человеку понятно, что по старой линейке Джили были и будут проблемы - эти машины у нас не производились (SKD - не в счет), а поставлялись из Китая, причем в этот период в Китае она уже покидала конвейер. Можно назвать их первым блином Джили. Линейка авто заведомо обреченная на провал на нашем рынке и кто покупал эти авто должны были отдавать себе отчет, что с запчастями будет неопределенность. Это кстати одна из основных причин, почему старая линейка Джили не получила широкого распространения у нас. Фактически можно сказать, что бренд Джили на тот момент присутствовал у нас номинально.
На сегодня ситуация совершенно иная - Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть. Машины совершенно новые - как по дизайну так и по качеству.
|
офлайн
Andrew-1978
Senior Member
|
|
|
27212 |
20 лет на сайте Город:
|
DrAAK:вторник:Казалось бы, мигрантЭХ7 машина старая, выпускается давно а с запцацками ситуация такая
Любому здравомыслящему человеку понятно, что по старой линейке Джили были и будут проблемы - эти машины у нас не производились (SKD - не в счет), а поставлялись из Китая, причем в этот период в Китае она уже покидала конвейер. Можно назвать их первым блином Джили. Линейка авто заведомо обреченная на провал на нашем рынке и кто покупал эти авто должны были отдавать себе отчет, что с запчастями будет неопределенность. Это кстати одна из основных причин, почему старая линейка Джили не получила широкого распространения у нас. Фактически можно сказать, что бренд Джили на тот момент присутствовал у нас номинально.
На сегодня ситуация совершенно иная - Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть. Машины совершенно новые - как по дизайну так и по качеству.
Так наши Атласы тоже покидают конвеер в Китае ![]()
DrAAK:вторник:Казалось бы, мигрантЭХ7 машина старая, выпускается давно а с запцацками ситуация такая
Любому здравомыслящему человеку понятно, что по старой линейке Джили были и будут проблемы - эти машины у нас не производились (SKD - не в счет), а поставлялись из Китая, причем в этот период в Китае она уже покидала конвейер. Можно назвать их первым блином Джили. Линейка авто заведомо обреченная на провал на нашем рынке и кто покупал эти авто должны были отдавать себе отчет, что с запчастями будет неопределенность. Это кстати одна из основных причин, почему старая линейка Джили не получила широкого распространения у нас. Фактически можно сказать, что бренд Джили на тот момент присутствовал у нас номинально.
На сегодня ситуация совершенно иная - Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть. Машины совершенно новые - как по дизайну так и по качеству.
а что- на новые джили запчасти в РБ уже производят?)
DrAAK:вторник:Казалось бы, мигрантЭХ7 машина старая, выпускается давно а с запцацками ситуация такая
Любому здравомыслящему человеку понятно, что по старой линейке Джили были и будут проблемы - эти машины у нас не производились (SKD - не в счет), а поставлялись из Китая, причем в этот период в Китае она уже покидала конвейер. Можно назвать их первым блином Джили. Линейка авто заведомо обреченная на провал на нашем рынке и кто покупал эти авто должны были отдавать себе отчет, что с запчастями будет неопределенность. Это кстати одна из основных причин, почему старая линейка Джили не получила широкого распространения у нас. Фактически можно сказать, что бренд Джили на тот момент присутствовал у нас номинально.
На сегодня ситуация совершенно иная - Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть. Машины совершенно новые - как по дизайну так и по качеству.
Да это просто удар поддых преданным соратникам, они-то считают что приобрели рав4 с другой шильдочкой и продадут его за 10 тыс. минимум. Правда российский дилер джили в трей-ин предлагает за них 3300, но это мелочь)))
П.С. Да ладно, мы то помним, что вы предлагаете покупать крышу с панорамой в китае, поэтому за рамками рекламных текстов не имеете никаких иллюзий
П.П.С. Хотя потом можно будет вернуть 2 проданных в Армению Атласов на разборку, авось решат проблему
МП42:а что- на новые джили запчасти в РБ уже производят?)
а на логаны производят? или может на полуседаны?
вопрос наличия запчастей - это вопрос объёма продаж машин. точно так же вы фиг найдёте в наличии в РБ запчасти на мотор rover 620 ti vitesse
|
офлайн
Неизвестный кот
Senior Member
|
|
|
8151 |
15 лет на сайте Город:
|
DrAAK:Линейка авто заведомо обреченная на провал на нашем рынке и кто покупал эти авто должны были отдавать себе отчет, что с запчастями будет неопределенность.
Покупателей ЭХпрокачу7 диллеры честно предупреждали в момент заключения договоров или опускали глаза? Почему мужья-жен маркетологов не писали об этом в абв и других изданиях? Кто даставто зуб, что продаваемый и произоводимый устаревший аист не постигнет такая беда-печаль с запцацками и сколько лет будут их выпускать с бел лохкализацией?
pyp-1979:Да это просто удар поддых преданным соратникам, они-то считают что приобрели рав4 с другой шильдочкой и продадут его за 10 тыс. минимум. Правда российский дилер джили в трей-ин предлагает за них 3300, но это мелочь)))
ну владельцы дастеров точно так же считают. вон в барахолке пример, дастер двухлетний с пробегом в 20к всего на 500 баксов дешевле чем точно такой же по комплектации новый в салоне.
kædɨlæk:и именно из-за дефицита туда не пускают жалкие 1%-2%? самим не смешно?
Не смешно. В условиях жесткой конкуренции между брендами и при незагруженных мощностях автосборок в РФ 1-2% доли авторынка это дофига. Крэпкохозяйственники сами себя наказали, подписав условие 50% локализации для свободного пересечения границ в ТС.
kædɨlæk:МП42:а что- на новые джили запчасти в РБ уже производят?)
а на логаны производят? или может на полуседаны?
вопрос наличия запчастей - это вопрос объёма продаж машин. точно так же вы фиг найдёте в наличии в РБ запчасти на мотор rover 620 ti vitesse
на логан и полуседан купить элементарно, потому что модели массовые и на них и в бразилии заводы клепать их еще будут лет 20 после снятия с производства модели.
Кузовщину на разборках найти можно.
А кто будет клепать на джили?Если даже китай не особо хочет.И много джили видели на разборках?
kædɨlæk:а на логаны производят? или может на полуседаны?
Производят в ТС.
Lelik_13:Их наделают чыщи тысяч, надо запцацки, разобрал и взял
Своей пожертвуете?
DrAAK:Можно назвать их первым блином Джили. Линейка авто заведомо обреченная на провал на нашем рынке и кто покупал эти авто должны были отдавать себе отчет, что с запчастями будет неопределенность.
Упс. А что на это скажет Патап?))
kædɨlæk:МП42:а что- на новые джили запчасти в РБ уже производят?)
а на логаны производят? или может на полуседаны?
вопрос наличия запчастей - это вопрос объёма продаж машин. точно так же вы фиг найдёте в наличии в РБ запчасти на мотор rover 620 ti vitesse
некорректное сравнение, что по первому пункту, что по второму.
kædɨlæk:pyp-1979:Да это просто удар поддых преданным соратникам, они-то считают что приобрели рав4 с другой шильдочкой и продадут его за 10 тыс. минимум. Правда российский дилер джили в трей-ин предлагает за них 3300, но это мелочь)))
ну владельцы дастеров точно так же считают. вон в барахолке пример, дастер двухлетний с пробегом в 20к всего на 500 баксов дешевле чем точно такой же по комплектации новый в салоне.
за два года ценник на дастер подрос существенно. Ну а во вторых хотелки - это лишь хотелки.
DrAAK:Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть.
Не заводите рака за камень. Джили вложила в рынок РБ/ТС по меркам автопрома копейки. Инвесторы с серьезными намерениями приходят с серьезными инвестициями.
|
офлайн
Неизвестный кот
Senior Member
|
|
|
8151 |
15 лет на сайте Город:
|
энергет:DrAAK:Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть.
Не заводите рака за камень. Джили вложила в рынок РБ/ТС по меркам автопрома копейки. Инвесторы с серьезными намерениями приходят с серьезными инвестициями.
густо или не густо?

энергет:DrAAK:Джили пришел в РБ и пришел с серьезными намерениями, выстраивают совершенно новую дилерскую сеть.
Не заводите рака за камень. Джили вложила в рынок РБ/ТС по меркам автопрома копейки. Инвесторы с серьезными намерениями приходят с серьезными инвестициями.
Правильно писать "В Великий камень" И раки уже там пладятся
)))
вторник:густо или не густо?
$100 млн. от Джили - для автопрома копейки. Этих денег хватает на запуск одной модели на имеющихся уже мощностях.
Hyundai Motor инвестировал 100 млн долларов в модернизацию производственных линий предприятия в рамках подготовки к старту производства нового кроссовера Hyundai Creta.
энергет:Производят в ТС.
так в ТС, а не в РБ. и не всё.
Alex25:за два года ценник на дастер подрос существенно. Ну а во вторых хотелки - это лишь хотелки.
куда он подрос? ещё раз - за пропуканную бэушку хотят всего на 500 баксов меньше, чем новый в салоне стоит. это говорит только об одном - цены упали. а хотелки остались на месте.
я просто к тому, что покупатели бюджеток рено- это точно такие же "хитрожёлтые иканмисты", как и покупатели джили. именно поэтмоу продаваны рено и беспокоятся, что у них хлеб отжимать начинатют.
Alex25:некорректное сравнение, что по первому пункту, что по второму.
чем не корректное? в РБ не производят запчасти фактически ни на одну бюджетную руссомарку. но тем не менее камень в огород только джили.
если же вы про ТС, то опять же - не все запчасти производятся в ТС и есть вещи которые тоже будут только под заказ за 2-3 недели. если вам надо новые и от официалов. никто для вас такого красивого не будет со сборочного конвейера запчасти в сервис забирать.
энергет:$100 млн. от Джили - для автопрома копейки. Этих денег хватает на запуск одной модели на имеющихся уже мощностях.
очень часто модернизация - это почти полная переделка. когда от завода может остаться неизменным только само здание. а если завод уже работает, то опять же, модернизация для новой модели может заключаться в том, что построят ещё один сборочный цех. и видоизменят остальные.
kædɨlæk:так в ТС, а не в РБ. и не всё.
Без разницы, а локализация Логанов и Полоседанов овер 50%.
kædɨlæk:чем не корректное? в РБ не производят запчасти фактически ни на одну бюджетную руссомарку. но тем не менее камень в огород только джили.
А запасти так или иначе будет поставлять Фольксваген Рус в достаточном количеств
kædɨlæk:куда он подрос?
е. В отличие от Джили Гмбх...
а камень в огород Джили достаточно объективный - производство начали, продажи тоже. А запцацок нету, и судя по отзывам - месяцами.
В сентябре 2016 Дустер 1,5 тд в максималке мне обошелся около 15 тыссяч в эквиваленте. Гляньте, сколько он сейчас стоит.
kædɨlæk:так в ТС, а не в РБ
Случайно тут узнал, что в России дофигища комплектующих для мировых брендов автопрома производит....Ростовский комбайновый завод! Частное предприятие, значит выгодно. Как вам такое? А кто крэпкахозяйственникам мешает производить комплектующие?