Geely Atlas

энергет:

]Все граждане РБ, к сожалению.

До достижения объёмов в 20-25тыс. - это неизбежно. Увы.
Т.к. своих частных инвесторов такого масштаба у вас попросту нет, иностранные не торопятся... только госвложения.

Борис_Ю, Вроде точка безубыточности 30 тыс. Продажи в России 5, ну пусть 10 тыс., остальные 20-25 тыс. Беларусь не вытянет, ну никак.

kædɨlæk:

но на рынке объёмом в полтора миллиона машин в год всунуть 30-50 тысяч вполне реально. это всего лишь 2%-3% от общего объёма.

на этом рынке молоко с сыром с проблемами всовываются, а вы хотите 30 тысяч автомобилей при мощнейшем автомобильном лобби (как отечественном так и иностранном)

А пока убытки будут покрывать налогоплательщики РБ. Хотя на фоне убытков с/х это копейки

Alex25:

на этом рынке молоко с сыром с проблемами всовываются, а вы хотите 30 тысяч автомобилей при мощнейшем автомобильном лобби (как отечественном так и иностранном)

там везде мощнейшее лобби. только на рынке молока мы из импортёров монополисты считай. более 80% импорта - это наша молочка.
а вот на общем объёме российского рынка - и 10 процентов не имеем.
1%-2% - никто особо даже дёргаться не будет. там производят около 1,2 млн легковых авто в год. вот 100+ тысяч - это уже серьёзный игрок.

энергет:

А потому что за 5 месяцев продано 812 шт. И в России давно продается ВЕСЬ модельный ряд, от GT до бюджетного седана, рестайлингом никого не удивишь.

а сколько произведено? тысячи три? итого чуть меньше третьей части от произведённого. для китайского бренда и нового завода - вполне себе нормальный результат.

Борис_Ю:

Serge_Piter:

энергет:

]Все граждане РБ, к сожалению.

До достижения объёмов в 20-25тыс. - это неизбежно. Увы.

Не забывайте что Атлас - это самая дорогая модель в линейке. Есть же еще новый Х7 и седанчик.
Вангую что именно седанчик будет продаваться в Беларуси лучше всего. При его цене в ~23К BYN, 10% первоначальном взносе и кредите в 1.9%, ежемесячные выплаты за него будут сравнимы с одним походом в магазин за продуктами. Можно и с попиццот такой волне позволить.
Вот насчёт его популярности в России есть сомнения.

При зарплате в по 500 в кредит могут дать только телефон за 1000 BYN, и то врядли

malek:

Упс. Geely Atlas в России дешевле на две тысячи долларов. Почему?

эти оправдания, что написаны в статье, уже как 3-й месяц все говорят,но толку ноль,

DrAAK:

Не стоит забывать, что продукция Белджи ориентирована не только на рынок России но и на рынки Армении, Казахстана, Кырызстана. Также прорабатывается вопрос поставок на рынки некоторых балканских стран. Если эти рынки по одной-две тысячи авто в год будут проглатывать, то 6-8 тыс + 15 тыс российский рынок + свой, глядишь и выйдут на безубыточную работу.

как любят у нас слово "прорабатывается", особенно крэпкия которые , это знакомо по МАЗу,МТЗ, Гомсельмашу

DrAAK:

Не стоит забывать, что продукция Белджи ориентирована не только на рынок России но и на рынки Армении, Казахстана, Кырызстана. Также прорабатывается вопрос поставок на рынки некоторых балканских стран. Если эти рынки по одной-две тысячи авто в год будут проглатывать, то 6-8 тыс + 15 тыс российский рынок + свой, глядишь и выйдут на безубыточную работу.

Обычно,бизнес строят в обратном напрвлении,сначало все прорабатывают,а потом открывают, ну у нас все наооборот

"На данный момент все комплектации в наличии имеются. Есть небольшие проблемы с комплектациями Luxury. Нет, очередей нет. Не все цвета доступны: "базальта", например, нет. Есть информация, что в июле некоторые проблемы с Luxury, возможно, будут и у нас. Машины в этих комплектациях очень хорошо разбирают. Спрос на Comfort оказался меньше, чем на Luxury. К слову, недавно мы запустили программу "Полный привод по цене переднего". Если вы покупаете автомобиль в комплектации Comfort с полным приводом и сдаете свой старый автомобиль в трейд-ин, то мы предоставляем скидку в размере 100 тысяч рублей. Что касается вопроса реэкспорта Geely Atlas, то белорусы к нам действительно обращаются. Правда, в основном те, кто проживает в Москве. Но были случаи, когда автомобиль покупали у нас и пригоняли в Беларусь".

Таким образом, Geely Atlas на данный момент действительно дешевле в России. Однако вряд ли это приведет к массовому реэкспорту Atlas в Беларусь. И дело даже не в необходимости уплаты утильсбора (495 бел.руб.) или доставки - большинство белорусов покупает этот автомобиль через специальную финансовую программу, которую не может предложить российский дилер.

matahary:

Насущный вопрос владельцам. Из тех что приобрели дополнительно комплект колес. Как решили поступать с датчиками давления в шинах? Они вручную переставляются?

Я и париться не буду... или диски куплю, а на датчики забью (там только пикнет при старте и все), или резину перекину на диски с датчиками.

энергет:

Не путайте теплое с мягким. На российском рынке дефицит молока, а в автопроме простаивают свои мощности c высокой степенью локализации на 1.5 млн. авто.

и именно из-за дефицита туда не пускают жалкие 1%-2%? самим не смешно?