Полировка кузова

По фото не всегда ясно, подьедте к тому, кто Вам С1 наносить должен был. Такими составами абы кто работать не будет. Но в целом убирать повреждения с пластика всегда сложнее.

судя по тому, что вижу на смарте уменьшить заметность реально, возможно белое пятно не скол. Если скол, то под с1 я бы перекрасил, т.к. стоимость жижки близка к пеоекрасу элемента. При средней стоимости работ с таким фтнишным составом не стоит экономить. Если в планах накидать с1 самому, рекомендовал бы более простые составы, особенно без опыта, и как я понял машинки. В любом случае желаю удачно порешать вопрос.

В ЛС написал,но сколь небудь серьезное предложение может быть только после осмотра машины, особенно при не родном лаке. Иногда вместо полировки выходит "съездить насувать в дупло покрасчикам"

на предыдущих страницах все написанно. Пожалуйста
PS Извините ребят, но повторять по многу раз даже такого уравновешанного утомит. Да и день был сложный.

Оригинальные керамолаки полируются без труда, не верю, что ремонтные тверже.

van27391:

sabretooth, здравствуйте подскажите, какой полиролью и какой круг лучше использовать для полировки после покраски, чтобы набрать блеск после подрезания наждачкой, где можно купить?

Купить можете detailingshop.by любая одношаговая с мехом, антиголограммная если темное авто. Не уверен что у Вас есть, но маскируйте пластик некрашенный, расчитываюйте минимум на 150,80мм размер кругов. Если речь о качестве. В идеале конические для ручек, мелкие для прямошлифовальной, если буквы не снимать. Как то так.

Фото слеповатые, на солнце бы или точечный источник света.

Я не о качестве, а о ракурсах. Точечное освещение выявляет возможные косяки(голограммы).
Вот такой бы ракурс

Desmond-79:

Уважаемые мастера детейлинга!!! Основательно увлекся этим направлением, штудирую теорию, но без практики теория мертва! Может кто-нибудь из Вас окажет мне честь, взяв меня к себе учеником ("мальчиком на побегушках", "негром" и т.д.)?! Черновой работы не страшусь, готов выполнять любые требования и поручения, точно и беспрекословно, только бы обучаться детейлингу.

Зачем вам это надо? В начале изучите - http://forum.car-care.ru/ потом youtube (куча видео по этой тематике), потом с магазина detailingshop.by закажите минимум нужных материалов (после изучения car-care проблем с этим не должно быть), а потом самое главное - предложите 5-10 своим друзьям сделать полировочку, заплатив только за стоимость материалов, не беря ничего за свой труд (поверьте никто не откажется), и всё: теория есть, практику пошли - можно начинать работать

mikalayml:

Да фото плохие, с телефона

с трудом вериться...

sabretooth:

Скажу честно обучение любое стоит денег. Более того у каждого есть свои наработки, которые в конечном итоге дают результат. Никто не будет передавать такие знания просто так. К посту автополировки добавлю, что нужен бокс с хорошим светом и готовность, что прийдется друзьям доплатить за пробитый элемент.

насчёт - "друзьям доплатить" - это у кого откуда руки растут, сам так начинал, слава богу обошлось без этого, просто надо всё с умом делать, и контролировать нагрев+маскировка проблемных зон

Desmond-79:

Изучил вышеуказанный сайт-форум, посмотрел видеоролики. Такие этапы как:
правильная мойка, работа с глиной, обезжиривание я, в принципе понял, а вот как работать с абразивными пастами мне не все понятно. Когда и какой нужно работать и какой должен быть результат после ее применения. С финишной полировкой и нанесением защиты, тоже принципе, понятно. В живую бы посмотреть как работать с абразивными пастами и полировочной машинкой...

найдите б\у капот (желательно чёрный) и пробуйте разные варианты, потом на своём авто тренеруйтесь - главное не боятся. Сначала средне абразивную пасту+ средний кружок, не устроит результат - ту же средне абразивную пасту + жёсткий круг и т.д., главное контролировать нагрев