Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

pavlusha,

В этих местах просвет всего около 12см на ненагруженной машине.

pavlusha:

насчет электрообогрева надо подумать

очень полезная вещь будет. Судя по отзывам, в сильные морозы (15-20), салон греется минут 25-30, а на холостых ещё дольше, что для бензина ОЧЕНЬ долго. В дизелях эту проблему рещили ещё на заводе - ставят доп.электро обогрев салона, а вот в бензинках его нету. Поэтому лобовик зимой придется постоянно драть скребком ну или лить размораживатель

Ну а вообще - http://www.polosedan-club.com/

pavlusha, у Мазды два самая нижняя точка в передней части авто - то есть там, где это и имеет значение, как правило, - картер двигателя и, афаик, с завода он ничем не прикрыт, так что защита мотора - это маст, причем не пластик, а сталь. Реально мазда два преодолевает чуть-чуть более высокий бордюр, чем фокус 2

sergioz
а какие "непонятки с дилером" у Фиата? Через месяц новый салон в центре у них открывается... и это в таком году

pavlusha
если не Меган, то я бы брал испанский Полохетч
с российским что-то косяков многовато...
и датчик ОЖ есть даже в базовом логане...

Ресурсные испытания Авторевю
Sandero-Polo тест-1
Sandero-Polo-Solaris тест-2
Sandero-Polo-Solaris тест-3

hel:

В этих местах просвет всего около 12см на ненагруженной машине.

В этом месте просвет от загрузки авто не зависит.

hel:

очень напрягает этот косяк. едешь ты, гарантия только закончилась, на улице +35.... и тут ломается вентилятор, двигло за пару минут греется до 120-130 градусов и привет капиталка..... сэкономили, блин, 20$

Это все самоуспокоение, почти у всех современных авто при Т от 75 до 105 указатель стоит ровно 90 чтобы владелец меньше парился и к сервису не приставал. А лампочку перегрева никто не отменял.

Nuvola:

sergioz
Ресурсные испытания Авторевю
Sandero-Polo тест-1
Sandero-Polo-Solaris тест-2
Sandero-Polo-Solaris тест-3

спасибо, почитал .. там как раз про сандеро (про солярис вообще молчу) не очень то лестные комментарии , за исключением того , что по гравейке хорошо едет .. к поло меньше нареканий (кроме того, что при полной загрузке садится низко) .. особенно в "зимних" испытаниях

Электрообогрев задних стекол у обоих автомобилей выключается автоматически почти одновременно: спустя 12—13 минут после включения. Но какая разница в эффективности! При 25-градусном морозе стекло Sandero практически полностью освободилось от льда, тогда как у Polo оно оттаяло лишь на треть

К концу зачетной двадцатиминутки (при распределении воздушных потоков на стекло и в ноги, скорость вентилятора отопителя — вторая) лобовое стекло Sandero очистилось от льда наполовину, а у Polo — лишь на треть. Все потому, что два сопла Renault направляют теплый воздух вдоль стекла, а разветвленная система воздуховодов Фольксвагена — под углом: большая часть теплого воздуха «отскакивает», нагревая только нижнюю часть стекла. Но в реальной эксплуатации немецкий подход оказывается эффективнее: у Sandero обмерзают углы лобового стекла, а у Polo — нет

К концу зачетной пятиминутки зеркала Polo освободились от льда лишь наполовину — мощность электрообогрева могла бы быть и побольше. Зеркала нашего Sandero не обогреваются

заднее стекло то ладно, и без него (грубо говоря) можно ехать .. а вот зеркала гораздо важнее

Оба автомобиля отлично прогревают как верхнюю часть салона (воздух нагрелся до +25°C к концу зачетной двадцатиминутки), так и область у ног задних пассажиров — плюс 15, лишь на пять градусов холоднее, чем в УАЗе с дополнительной «печкой»! А вот ноги водителя Polo согревает лучше — за 20 минут воздух в этой области разогрелся до +12°C, как в Волге Сайбер. Sandero же смог повысить температуру в ногах водителя только до –2°C.

ну и плюс то, что после -30 рено не завелся

sergioz:

не знал про фиат, прикольно., а что за модельный ряд будут предлагать.?

Явно Линеа, 500, грузовики

да понапишут всякого., чем больше читаешь тем меньше веришь. все эти тесты так для общего понятия о модели.

pavlusha:

чем больше читаю про поло, полоседан, сандеро, фиесту, мазду2 и т.д., тем больше хочется шкоду фабию

Ну и почему?

Ruslan_club:

Ну и почему?

ИМХО
чем большее количество раз тестировали какую-либо машину тем больше всякой информации ( плохой пластик, ужасная шумоизоляция,тесный салон, невнятный руль и т.п.), поэтому создается впечатление,что авто кал.

мою машину ЗР тестировал 2 раза, слегка обгадил и все тишина... поэтому тесты этой модельки не читаю и езжу спокойно.