Padshi, это шины на которых авто идет с завода, других не встречал. Модель Р7 размерность 205/50/R17
Padshi, это шины на которых авто идет с завода, других не встречал. Модель Р7 размерность 205/50/R17
Padshi:DrAAK, серьезно??
У Пирелли свой завод в Раше
Кросс идет на Пирелли P7 R17. Резина - вери гуд
Padshi:На всех версиях
На Кроссе
Padshi:Реально не ожидал, что такая резина
машина же не базовый ТАЗ, а типа топчик
почему бы и нет
АлексВл, конечно на кроссе
АлексВл:машина же не базовый ТАЗ, а типа топчик
почему бы и нет
значит будем брать ![]()
Padshi, ради резины ? ![]()
Главное не брать говномотор 1.8
АлексВл, не
. (1,6 Limited Edition). Надо универсал, а то в Поло седане ничего особо не привезешь))) Надо еще универсал до кучи.
Кстати, в нее 2 велика влезут взрослых?)))
Padshi:Кстати, в нее 2 велика влезут взрослых?)))
Нет, я даже один не смог разместить целиком, не снимая переднего колеса (горник, 24-е колеса). Без колес влезут два спокойно.
Касательно двигателя 1,6 разве, что для СВ. Для СВ Кросса его однозначно мало. 1,8 еле-еле справляется, чтобы более менее комфортно кататься, особенно если планируете наведываться в природные локации. Тяга у 1.8 на низах присутствует, больше вероятность проехать по различного рода говнам, ямам и пригоркам.
cod1223:Тяга на 1.8 на низах как раз таки никакая
откуда там браться тяге, если не дизель и не Вэ8 )
но лучше чем у 1.6, который ниже 2.5-3к лучше не опускать
Кроме хорошей тяги на низах и большей мощности мотора у 1,8 еще французская коробка, которая не доставляет таких головняков с воем и переключениями как на 1,6 и установлено более мощное сцепление. Этим летом уже в полной мере ощутил все преимущества Кросса на относительно легком бездорожье, во многих случаях приходилось ползти на первой передаче с полностью отпущенной педалью газа - и то быстро было. Свесы бы еще по-короче, иногда цеплял. 1,6 там бы точно не прошел - после крутого спуска сразу резкий подъем, трава, грязь, оба бампера уклонов касаются - нужен резкий подхват с набором достаточной мощи уже на 1,5-2К оборотов. На обратном пути все равно трактор пришлось вызывать - там без полного привода сложно было, что то сделать.
В предверии покупки наткнулся на инфу, что очень мягкие штатные литые диски и многие хотя бы на зиму переходят на 16-е, а то и вовсе на 15-е. В связи с тем, что как и на поло планировал купить второй комплект дисков+резину на зиму (реально удобно, никуда не надо ездить) хотелось бы узнать у тех, кто делал тоже самое - какую размерность дисков/шин на 16 надо брать - пишут, что с некоторой размерностью задевают арки. Сам нашел только: 205х60/205х55 резина и диски 16 ЕТ40 DIA60,1 6,5J/16 ET45 DIA60.1 6J народ ставит.
Берите 205х55R16, они встают без проблем, 60 профиль уже будет цеплять подкрылок при вывернутом руле. Диск шириной 6,5-7 дюймов, отверстие 60,1 мм, вылет оптимально 45. Себе брал осознанно с вылетом 37 - колеса немного шире стоят.
https://catalog.onliner.by/wheel/techline/63416x4x10037bd
15" для СВ Кросса уже очень не красиво.
Мягче? Ну разве, что чуть чуть, и то связываю это со структурой зимнего протектора, но вот, что стало тише это однозначно. В принципе родные 17-е пирельки норм шины, только весьма шумные, но учитывая хорошую шумку в Весте можно не особо переживать на сей счет. Менять их не стоит.
Про шумку в салоне немного погорячились. Если с бортов ещё ничего, то перед - провал полный.
По колёсам: если не принципиально на зиму литье, возьмите 15" железо и резину 195х65R15. По размеру будет как лето на 17". Хотя завод рекомендует 185х65R15. Как запаска штатная.
Сам взял зиму Tiger 185х65R15 на железе (дилер сказал что гарантия не слетит если размер соответствует штатной для Весты.