VW Passat B6/B7 Сlub

iBRaG1M:

Мимо шёл, что такой гонщик что выскакиваешь из седла?

сам как думаешь 300л.с. и меньше 6 сек до 100км/ч

KNK:

Дорого. Точно не помню, где-то 500 наверное, а еще подрулевой вроде менять. В общем - мечта и не более.

в раше на форуме продовали за 10000 ,блок менять надо ,но и вопрос все ровно оставался будут ли работать все кнопки!

Ну что собираемся сегодня на библиотеке если дождя не будет???Или в дождь тоже собираемся)))))

SashaVor, я возьму компик как обычно

Господа, просветите по запчастям.

Пыльник наружного шруса (правый передний)
Задняя втулка рычага (правая перед и левая перед)
Тяга стабилизатора (задняя правая)

VIN: WVWEK73C66P046849

Сколько стоит, где купить и долго ли ждать?

Заранее спасибо.

На горячую (после нескольких минут стоянки после поездки) когда завожу - машина нормально так дергается в момент запуска двигателя. У всех так? На холодную такого нет.

ASTAH000:

так там доп.насос для охлаждения присутствовал

Что-то я сомневаюсь.

KNK придётся купить и докaзывaть
помнится кто-то про выхлоп (длиннaя трубa) моeй Вeбaсто сомнeвaлся...

ASTAH000:

KNK придётся купить и докaзывaть

Хотя бы год машины и код двигла какие были? Просто раньше турботаймеры были особо популярны наверное не просто так. То что в тех ауди вентиляторы крутятся и после выключения двигателя я в курсе, но это не то.
С Вебасто все равно непонятно до конца почему так.

evgesssha:

в зависимости от цвета и запаха жидкости

Я за этот вариант. Проверить уровень, посмотреть состояние. Если коробка работает без вопросов, то точно о полной замене не думал бы. Доливал бы только оригинальную жидкость(естественно, не мешать же).

veild:

что значит не менять масло вообще или доливать? это же отработка будет

Много где масло залито на весь срок службы(у меня в 740 также было, там автомат даже другой конторы был - ZF). Вообще изначально немцы рассчитывали именно так. Просто потом, когда у россиян стали массово умирать коробки(мехатроники в них), для рынка СНГ было решено менять масло и в гидроавтомате(смысл - грязное масло способствует перегреву мехатроника и так склонного к этому, т.к. в 2,0 нетурбо нету доп радиатора охлаждения масла коробки).
Меняется каждые 60ткм масло только в ДСГ, потому как там специфика работы такая - в масле крутятся сцепления, которые изнашиваются. В гидроавтомате принцип работы другой. Да есть фрикционы, которые тоже изнашиваются, но это совсем не тоже самое что сцепления, особенно если не насиловать коробку.

Кто подскажет по эл.люку нажимаеш откр.-открывает закр-отркрывает 2положение тоже только откр. закрыл аварийным ключом СПС

V.Burdyko:

Добрый день.
А может быть подскажите номера для тормозных дисков перед-зад для JETTA 2007 1.9 TDI BXE (WVWZZZ1KZ7M153276) ?
Спасибо

1K0615301AC - перед 280х22 мм
1K0615601AC - зад 260х12 мм

555ser555:

Кто подскажет по эл.люку нажимаеш откр.-открывает закр-отркрывает 2положение тоже только откр. закрыл аварийным ключом

Много сокращений - ничего не понял. Если люк закрываешь, он закрывается, но в какой-то момент(или уже при полном закрытии) идет назад - типа блокировка, срабатывает защита. Если он в принципе не пытается закрываться - возможна неисправность выключателя. Если из одно положения "проезжает остановку" и уходит в другое положение - концевик. А возможно просто глюк - отсоединить аккум чтобы обнулились блоки управления. Люк нужно хотя бы раз в сезон чистить, смазывать, прочищать дренаж. Люк я надеюсь родной?

evaks:

Цитирую думаю в моих словах тыб усомнился, а в его нет

Я все это в курсе, но с учетом написанного мной выше производитель просто перестраховывается. Хуже от этого скорее всего не будет - если менять постоянно. А вот если поменять вдруг спустя годы и сотни тысяч - то в Б5-х часто коробке плохело после такой замены масла.