VW Passat B6/B7 Сlub

VCDS показывает следующие ошибки в модуле 42-Door Elect, Driver:
00096 Driver Door Central Locking (Safe) Motor (V161)
012 Electric Fault in Circuit
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
008 - Implausible Signal

Ошибки успешно стираются, но появляются снова при закрытии-открытии авто с брелка, при закрытии-открытии кнопкой из салона ошибки не появляются. Как я понял разлиичия в этих типах запирания, что при закрытиии из салона двери можно открыть ручкой изнутри, а при закрытии с брелка- нельзя.
Двери запираются-отпираются нормально, правда жена раньше пару жаловалась, что водительская дверь не отпиралась с первого раза.
Еще меня смущает, что ошибка по пассажирской двери в модуле водительской двери. В гугл я такого сочетания не нашел.

Подскажите пожалуйста, чем это может грозить, как лечить?

Авто VW Touran, на всякий случай, если есть существенные отличия.

KNK:

Недостоверный сигнал - нечеткое, не стопроцентное срабатывание(как раз иногда и не открывается с первого раза). Чистить замок наверное нужно.

не наверно а точно и смотреть контакты!

2KNK, забыл сказать, откатал уже 7000, масло не берет. Думаю все таки тогда дело было в масле. Немного почитал elsy, думаю с нашей соляркой менять через 15000 будет нормально? И еще: когда планшет чего то воспроизводит и подключена автозарядка, планшет начинает фонить. Можно ли это убрать фильтром( типа как на некоторых USB есть такие цилиндры)?

снять обшивку и посматреть самому . просто вопрос что у тебя сарай илил седан. в седане тоже вопрос европа илил америкос. В амерткосе бывает тросик для аварийного открывания (ручка желтая) подклинивает

KNK, замок достали, там какая-то собачка заскочила, мастер ее поковырял, все стало на место, заработало, поставили назад. Приехал домой - опять блин не работает, завтра на ждановичи поеду, вот думаю будут там замки или нет? Где купить его чтобы не ждать?

Очень похоже на мой случай - http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=12289
Интересно где эту защелку достать....

pioner1313:

опять блин не работает,

Как я и сказал - не надолго.

pioner1313:

завтра на ждановичи поеду, вот думаю будут там замки или нет?

Куда-куда?! На ждановичах и на Б5-й я не уверен что будет хоть что-то. Да и замок нужен новый - б/у может опять так же глючить.

GreenCore:

Типа после поездки надо пару минут дать поработать на холостых , что бы остыла турбина. На самом деле так?

Это если очень жестко проехаться(что само по себе не гуд), то может быть стоит немного подождать на ХХ. А так все достаточно быстро остывает. Если парковаться без суеты, то потраченного времени достаточно.

GreenCore:

Смутило, что на щупе масло черное.

Это ж дизель, так и быть должно.

GreenCore:

отдал 583 000

Я менял ГРМ тоже на шкоде, но у нас - до кризиса это стоило 230 000, а ОД уже тогда ломил 350 000. Так что тоже норм. Вот только "140 за все" смущает. 140-160 комплект ГРМ без помпы стоил, помпа еще 40-60.

GreenCore:

1. Уже пару человек сказали мне, что турбодизеля нельзя глушить сразу. Типа после поездки надо пару минут дать поработать на холостых , что бы остыла турбина. На самом деле так?

По инструкции - мин. 10 секунд. Но кто ее читает?

KNK:

Куда-куда?! На ждановичах и на Б5-й я не уверен что будет хоть что-то. Да и замок нужен новый - б/у может опять так же глючить.

Там гольф, но на него не будет тем более. Или шкода или ebay...

GreenCore:

По ценам, что сохранилось:
Ролик 531 0565 30 - 56,5$

Тогда понятно. Хорошие цены! На руэкзисте 74$ и т.д.
Комплект я имел виду нужные ролики и ремень, хотя себе взял оригинальный именно комплект - выходило тоже самое по деньгам если собирать по частям из неоригинала.

Offtopic:

Украли крышки с колес... сколько стоит и где брать?

Большие/маленькие? Маленькие покупал 8-10$ на экзисте.

evgesssha:

KNK, по моей проблеме мысли есть? Отсечка на 4000 оборотах. Куда копать?

Давление топлива померять высокое/низкое.