VW Passat B6/B7 Сlub

Продублирую свой пост с пассат-клуба, а то там тишина пока, может тут кто дельное подскажет:
Комрады, очень нужен совет! 2.0 TFSI: BPY 70 000км пробега.
Вчера после заводки загорелся чек на холостых, но через 5км пробега сам потух.
На всякий случай прочитал ошибки (спасибо Олегу *bawtrik*):

P3137 Не выполнена базовая установка заслонки впускных каналов - непостоянная
P2004 Датчик заслонки впускных каналов неустойчив - непостоянная
Ошибки сбросили, пока всё чисто.

Погуглил, пишут - решение проблемы замена моторчика заслонки...
Дело в том что послезавтра предстоит дальняя поездка (порядка 4000км) и
моторчика в наличии нет, только под заказ, поэтому сразу два вопроса:
1. Чревато ли ехать с такой неисправностью, если она вылезет опять?
2. Есть ли смысл делать адаптацию заслонки или это как собаке пятая нога и пациент скорее всего уже мёртв? (т.е. менять моторчик полюбому)
Спасибо

P.S. начал касатик капризничать первый раз на 50 000 - замена волшебного клапана ВКГ, теперь вот на 70 000 ( как будто гад ждёт круглые цифры на одометре )

Сегодня сделал диагностику, вот итог:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 3C0 907 115 S HW: 8P0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: 5BH16--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 09141 444 92401
VCID: 3064ECD9D8E3

4 Найдены неисправности:
012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы: давление за преде
P310B - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно(старая, думаю просто висит)
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Пробег: 185637 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.06.18
Время: 15:17:06

Стоп-кадр:
Об/мин: 1198 /min
Нагрузка: 38.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 27.0°C
Температура: 28.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110010
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 185643 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.06.22
Время: 21:34:20

Стоп-кадр:
Об/мин: 3146 /min
Нагрузка: 71.3 %
Скорость: 40.0 km/h
Температура: 67.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в сист
P2187 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 185931 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.07.02
Время: 17:15:36

Стоп-кадр:
Об/мин: 1517 /min
Нагрузка: 28.6 %
Скорость: 19.0 km/h
Температура: 73.0°C
Температура: 41.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000256 - Расходомер воздуха-G70: напряжение питания
P0100 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 186705 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 30.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.319 V

Готовность: 0110 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 HJ HW: 09G 927 750 HJ
Компонент: AQ 250 6F 1068
Ревизия: 00H69000 Серийный номер:
Кодировка: 0000584
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 8004FC19A8C3

2 Найдены неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 198
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

01314 - Блок управления двигателя
013 - опросить память неисправностей - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 198
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
--------------------------------------------------------------
Просим помощи у гуру.

привет всем! хочу шнурок купить чтобы ошибки научиться читать да стирать, помогите советом пожалуйста... этот нормальный будет? http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=2726378

привет всем! хочу шнурок купить чтобы ошибки научиться читать да стирать, помогите советом пожалуйста... этот нормальный будет? http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=2726378

iBRaG1M:

По №249 нужно его посмотреть, но машина веден себя при разгонах норм.

Мне тоже казалось, что норм, а поменял и не узнал машинку - полетела просто.

iBRaG1M:

Меня больше парит почему не крутит стартер?

По этим ошибкам ничего. Напряжение на стартере есть? Было в Б5 подобное - все горит/работает, а стартер не крутит. В итоге контакт в замке зажигания отсутствовал. Но тут-то другого плана замок.

KNK:

iBRaG1M:
000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно

Это N249.

Что за N249?

try4tune:

Что за N249?

перепускной клапан турбокомпрессора

veild,

veild:

привет всем! хочу шнурок купить чтобы ошибки научиться читать да стирать, помогите советом пожалуйста... этот нормальный будет? http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=2726378

должен быть нормальным,тока следуй инструкциям,не обновляй софт

iBRaG1M, аналогично
вставляю ключ панель загорается утапливаю - все гаснет, достаю ключ , молюсь, завожусь

и так было однажды пару минут, дрыгал туда-сюда

хз в чем дело, я грешу на блокиратор замка колонки )) у америкосов это болячка до 2006 года

пиши в теме, держи в курсе )

artserge:

iBRaG1M, аналогично

вставляю ключ панель загорается утапливаю - все гаснет, достаю ключ , молюсь, завожусь
и так было однажды пару минут, дрыгал туда-сюда
хз в чем дело, я грешу на блокиратор замка колонки )) у америкосов это болячка до 2006 года
пиши в теме, держи в курсе )

врешь! даже не зару за годс лишнем не подвелаи не напомнила о блоке коротом ты говоришь. машина была 30.11.05 в прошл год продал на рашу пробег был за 150 км.

evaks:

машина была 30.11.05 в прошл год продал на рашу пробег был за 150 км.

+1

90125, тихо-тихо.

mishanya1986:

народ а ктонибуть снимал бочок омывалки... и где стоит клапан чтобы вода не уходила обратно в бачок...а была в системе-в трубках....

Бачек снимал, но клапан там замечен не был. Как-то е5сть сомнения есть ли он. И вообще, чаще вода уже брызнула(в общем-то без задержки), а дворники еще стоят ждут...

artserge:

может у тебя перед тем как сюда ее тащить, владелец поменял блок ентот...

У меня америкос был три года назад, а акция вот только недавно открылась. И по истории ремонтов ничего такого не было. А вот существовашие акции были выполнены и уже тут я катушки менял по акции.