Toyota Prius

Steel_R@T:

Sanek2:

А для чего? Скрепки нет? Услышал бустер, закрыл слив. Не спеши и ошибок не будет.

Блин, получается что: не надо нажимать по десять раз как на обычных машинах?

а ты читал, что я писал? Установить на педаль тормоза палку, упереть палку сидением и спускайся в яму.

MitoZ:

Товарищи, задумался о покупке приуса 20. Имеется в наличии блютузный elm сканер (купленный как-то на алике за 5-10$). Так вот можно ли с его помощью будет проверить состояние ВВБ, да и других систем машинки, чтоб не каждую машину при просмотре на станцию везти? Если таки можно, то подкиньте, плз, ссылочег, где про это можно читануть...

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1370086&start=10120#p87414692
ищите нечто подобное на 20ку. от того же seawolf

DS2468:

MitoZ:

... задумался о покупке приуса 20.... проверить состояние ВВБ... чтоб не каждую машину при просмотре на станцию везти? ...

Как новообращенный сектант, посоветую: я перед покупкой посмотрел более десятка машин, и поверь, ВВБ- это последнее на что стоит обращать внимание....

а на что, кроме собсно кузова, общего состояния, работы различного оборудования там стоит проверять, из того, что можно на месте проверить?

Steel_R@T, так ты разобрался? Если нет звони. Если не беру, значит на учебе.

MitoZ:

вопрос такой: по двигателю могут ли быть какие-либо нюансы, или простой надежный и без болячек?

Да. Простой,работающий по циклу Аткинсона. Нюансов вроде не должно быть никаких.

DS2468:

MitoZ:

... буду машинку со ... и толщиномером осматривать в любом случае, ибо тут нельзя допускать, чтоб была битая,...

А вот тут я Вас разочарую, ВСЕ осмотренные мной машины были биты. И я склоняюсь к мысли, что фраза "небитых Приусов не бывает", имеет реальный смысл. Одна единственная небитая машина оказалась утопленницей с побережья США. В конце концов взял такую же битую как и у ВСЕХ, предварительно осмотрев на подьемнике и развале.
По Вашему вопросу: в любом авто есть две самые дорогие в ремонте вещи это кузов и двигатель, на них и стоит сконцентрировать внимание.
З.Ы. Все это касается 20-ок, и это мое ИМХО.

Парковался, задел низкий забор, дверь и крыло под покраску. Машина битая после этого?

asseks:

MitoZ:

вопрос такой: по двигателю могут ли быть какие-либо нюансы, или простой надежный и без болячек?

Да. Простой,работающий по циклу Аткинсона. Нюансов вроде не должно быть никаких.

Кушает масло, но это типа норма для него

Sanek2:

Steel_R@T, так ты разобрался? Если нет звони. Если не беру, значит на учебе.

Не особо, сейчас холодно на гараж лезть. Но как я понял так: откачиваем жидкость с бачка, заливаем новую жижу, включаем машину, зажимаем тормоз, и откручиваем этот.... как он называется, на суппорте чтоб тормозуху сливать, пока льется жижа, ждем. Как только заурчит моторчик бустера, перекрываем краник, проверяем, доливаем жижу, и опять до жужжания бустера

Поправь, если неправильно понял

DS2468:

А вот тут я Вас разочарую, ВСЕ осмотренные мной машины были биты. И я склоняюсь к мысли, что фраза "небитых Приусов не бывает", имеет реальный смысл. Одна единственная небитая машина оказалась утопленницей с побережья США. В конце концов взял такую же битую как и у ВСЕХ, предварительно осмотрев на подьемнике и развале.
По Вашему вопросу: в любом авто есть две самые дорогие в ремонте вещи это кузов и двигатель, на них и стоит сконцентрировать внимание.
З.Ы. Все это касается 20-ок, и это мое ИМХО.

ну так если там в "дверьку прилетело" - не страшно, я хоть и не занимаюсь кузовщиной даже близко (посему на глаз отличить и не смогу), но понимаю, что если крыша крашена - то это не просто так, что если в подкапотном красили, то тоже вопрос, сфигали, ну как-то ютуб, гугель помогает хоть не как профи, но уверенней себя чувствовать при выборе автоса. Да и это всегда повод скинуть сотку-другую.

Steel_R@T:

asseks:

MitoZ:

вопрос такой: по двигателю могут ли быть какие-либо нюансы, или простой надежный и без болячек?

Да. Простой,работающий по циклу Аткинсона. Нюансов вроде не должно быть никаких.

Кушает масло, но это типа норма для него

норма это сколько от замены до замены? вообще странно, для японцев же нехарактерен жор от слова совсем

Steel_R@T, все верно, часто бегать не нужно. сам разберешься.
почему 2 литра - потому что почти 0,5 в бачке, в бустере пока смешается, обновиться более менее и выльется через задние трубки, вот и нужно много.

Эксиком:

Может у кого есть помпа охлаждения инвертора?
Или где купить?
Может подскажите её номер?

Вроде расходник на двадцатке...

Sanek2:

Steel_R@T, все верно, часто бегать не нужно. сам разберешься.
почему 2 литра - потому что почти 0,5 в бачке, в бустере пока смешается, обновиться более менее и выльется через задние трубки, вот и нужно много.

Потеплеет, займусь, чуть что, жди звонка

Эксиком:

Может у кого есть помпа охлаждения инвертора?
Или где купить?
Может подскажите её номер?

G9040-47090
G9040-52010
G9040-48020 - эта в наличии
Да, ладно... Проблема в ней?

Так, а к электрику ездили? Жгут смотрели?