Урал или Днепр?Что выбрать?

Fura357:

Прикольно как ходовые испытания?

Тяга ломовая, передачи чётко клацают, в принципе всё фурычит нормально, единственное карбы К-63 мозги парят, никак не получается их толком настроить, то холостые высокие, начинаешь крутить на меньшее, начинает хреново заводиться, но это поправимо в ближайшее время. Еще надо бы в правом котле клапаны притереть.Не очень привычна посадка, низковато клипоны стоят, но выше пока поднять нет возможности, упираются в бак. Осталось еще часть проводки под светотехнику прокинуть и вперёд на переоформление. Ах да, купил я по случаю прозрачные свечные колпачки, красота! выглядят шикарно, с уплотнителями, садятся великолепно. Приподняв над свечкой - видно искру. Так вот, не покупайте, выброшенные деньги, ибо вся эта красота пластмассовая раплавилась нафиг через 15 минут. Итого уплотнители ушли жить на стандартные колпачки. Кстати, если кому надо - могу подогнать за так куски силиконовых высоковольтников. Держат до 100 киловольт, очень мягкие. Понабирал после установки светорекламы на работе. У меня установлены и вроде фурычат нормально.

Купил на Дружной в киоске за 130 или 160 (не помню) тыс. На цетлике надпись под Восход и Днепр . Прельстился, что не надо дополнительно повороты вешать. Задний щиток думаю попозже переделать и ниже поставить, закрепив на маятнике.Сейчас оно на раме наглухо закреплено. Он вживую всё же чуть пониже получается, т.к. на фотах мот на центральной подножке. Еще габариты колеса не совсем позволяют, т.к. край колеса близко ходит от фонаря и номера, да и родное крепление крыла не сильно хотелось кромсать. вообще оно по высоте стоит примерно так же, как родное, но из-за лежащей на раме сидушки получается такой перепад. Переделаю всё, но чуть попозже, пока есть более насущные задачи. Вообще сейчас надыбал лист алюминия, так что возможно вообще крыла не будет, а туда вырежу, выгну и всобачу кафешный хвост. С основанием сидушки вроде неплохо зашло. Только тогда и с баком придётся что-то делать.

shinosan:

истчо вопрос, а толкатель в направляющей клапанов разборный? или только мне такой попался?

Уточните, не совсем понятно о чем идет реч: о толкателе (т.е. плунжере который толкает штангу) или коромысле (качающейся детали, которая непосредственно давит на клапан)?

Исходя из самого вопроса, думаю, что имелось ввиду второе. Да, разборные: ТЫЦ

На счет чашки опять не понял.
Вобщем. Толкатель состоит из 2-х деталей. Первая, эта направляющая, по которой работает подвижная часть, и которая вставляется в картер и закрепляется в нем винтом. Вторая - это движущая часть, которая ходит туда-сюда, приводимая от распредвала и толкащая штангу. Она свободно вынимается из своей направляющей (после того как толкатель в сборе достать из картера).

tsst, так поэтому и собираюсь разбирать коленвал (мы ж обсуждали), кстати сколько нужно убрать с головы в под 92-й? и думаю толь фрезернуть иль проточить - рекомендации есть?
про "чашку" это та часть которая ходит туда-сюда и приводится в движение от распредвала и толкает штангу
а толкатель сфотографирую выложу сюда, а то по ходу или я такой объяснятель, или одно из двух

sverch, у меня уже износ одного цилиндра 0,22 мм его полюбому под расточку, а под92-й его никто не переделывал, вот я и озадачился, все равно разобрано, так почему сразу не сделать

Я подрезал цилиндры на сколько позволяли трубочки 1,5-2,0 мм
или фрезеровал головки на 1,5мм и ст сжатия ровнял прокладками 8,2-8,6.

Nikson1600,

shinosan, а ведь Nikson1600 прав. Я тоже купил Днепра себе и разобрал его до болтов и уже пол года собираю и все никак. Есть у меня наспех собранный второй, на нем и катаюсь.

TermiT:

существуют ли в природе плашки для нарезки резьбы как на спицах

Плашки может и существуют, но на спицах катаная резьба, вряд ли ее можно как-нибудь дорезать. Сам думаю как и чем, оказывается я не один.

А если спицы изготовить из сварочных электродов нержавейки например?