Все про Citroen / Ситроен.

Поделюсь новостями! Наконец-то я решился на удаление катализатора в своей ксантии...Вырезал как выражались тут некоторые ЖЭСТОЧАЙШЭ и на его место кусок трубы... и о чудо-машина "ожила"...проснулись ее родные 109 бешеных козлов... как увидел вырезаный катализатор, так ох и ах что там-засран так что отверстий почти не было...удивительно как еще ездил...Машина реально дышать легче стала, обороты набирает резво без тупости !! И почему тянул до сих пор... единственное что пока меня еще мучает так это то что вставил просто кусок трубы, а не хотя бы резонатор какой...Обошлась эта процедура вместе с трубой всего лишь 50 рубасов Вот всерьез надумал теперь еще и ЕГР заглушить...поначитался на франсмобиле таких ужасов про него что кажется его при покупке машины с конвейера нужно глушить ЖЭСТОЧАЙШЭ)))) Осталось определиться только с грамотным вариантом его заглушки...думаю автосу эта процедура понравится и она полетит еще легче и веселее Фото своего катализатора выложу чуть позднее...так скать для потомков и интересующихся
Вот вопрос еще на засыпку...стрелка уровня топлива на приборке начала выкобеливаться...то выше то ниже...живет своей жизнью короче в пределах 10 литров прыгает...какие меры посоветуете принять кто сталкивался???

Hrom:

Belmando:

.стрелка уровня топлива на приборке начала выкобеливаться...то выше то ниже...живет своей жизнью короче в пределах 10 литров прыгает...какие меры посоветуете принять кто сталкивался?

скорей всего, не стрелка, а датчик помирает... либо забить, либо менять - зависит от гемморности доступа к оному...

Датчик уровня идет в сборе с подкачивающим насосом в баке.Соответственно, если менять, то все вместе.

Hitman:

Hrom:

Belmando:

.стрелка уровня топлива на приборке начала выкобеливаться...то выше то ниже...живет своей жизнью короче в пределах 10 литров прыгает...какие меры посоветуете принять кто сталкивался?

скорей всего, не стрелка, а датчик помирает... либо забить, либо менять - зависит от гемморности доступа к оному...

Датчик уровня идет в сборе с подкачивающим насосом в баке.Соответственно, если менять, то все вместе.

Уверен что в сборе с насосом и никак его не снять? Жаль если так

Popesych:

kelt1205,
ОФФ: Мда..... Я иногда жалею что мы не в Евросоюзе.... Но только из-за отсутствия экологических норм.
Землю мы не получили от предков, а взяли взаймы у своих потомков.

я с тобой солидарен Попесыч...совестно мне поверь , но капусты на новый катализатор у меня не завалялось лишней...Да и с ЕГР другого выхода не вижу...Нам бы европейские нормы по экологии да в придачу с европейскими ЗП , вот тогда можно было бы и два катализатора один за другим впендюрить и любимый носочек на выхлоп одеть, чтобы не дай бог ничего не вылетело лишнего...и смешно и грешно...

Hitman:

Т.е.датчик то можно выдрать из стакана, но вот вопрос поставить его назад.

Паять надо будет, как мне помнится, сам датчик в салазках с защелкой, а вот проводочки припаяны в крышке.

Mr.ViT:

- хм, в бензах вместе?

Везде вместе.
даже когда мотор без подкачивающего - стакан огромный с маленьким датчиком.

Popesych, и в чем тогда проблема сменить сам подкачивающий? я себе поменял и забыл. только вот пока в датчике на 100% не уверен, т.к. ДО замены он мне показал 1/4 бака, а по факту было сухо в баке. с тех пор как стрелка на 1/4 - быренько кормить лошадку. а залезть в бак руки не доходят... мот лючок прозрачный сделать? сидушку откинул, фонариком светанул - и видишь что в реале там

Mr.ViT:

Popesych, и в чем тогда проблема сменить сам подкачивающий? я себе поменял и забыл.

Он нехреновых денег стоит.

Mr.ViT:

мот лючок прозрачный сделать? сидушку откинул, фонариком светанул - и видишь что в реале там

Ага. Щуп как в "Волге" с делениями)), вытащил щуп - и видиш сколько в реале топлива)).

Mr.ViT:

Hitman,

Hitman:

Он нехреновых денег стоит.

по последним данным: б/у vdo - 40-50, бош - 50-60 новый - китай - 50, бош - 60, vdo - 70. я себе поставил новый китай - если года 2-3 отработает - уже хорошо. на форде (бенз) товарища - китай 3 года уже отпахал - хоть бы фиг.

Новый подкачивающий бош на HDI -60$?
Не далее как 2 недели назад был 250$

Ну да) в сборе). Отдельно - не знаю. Не спрашивал.
Это цены для С5-го?

Только что глянул на АТР. Бош - 1523900. код 0 580 303 025

Для ксантии - дороже. Почему-то

Mr.ViT:

Hitman, да, цены для с5. нафиг он в сборе не нужен. едешь на некрасова, покупаешь отдельно. вынуть-поставить сам насос - совсем не сложно. беда может быть только с трубками. так что не помешает какой жигулевский топливопроводный шланг - 50 см 10 тыс стоит (знакомый недавно брал себе).
Добавлено спустя 49 секунд
кстати, скорее всего ксантия/с5 будут одинаковые. движки-то 1:1

)) ну в отдельности может и одинаковые. Вот в сборе они разные. ((. Со шлангами траблы быть не должно, там быстрозажимные разъемы.( как на фильтре топливном)