Ремонт стиральных машин

WhiteRabbit:

В этом брандте подшипники меняются за 10мин.

Это с набитой рукой.

WhiteRabbit:

А в чем проблема после замены развалившегося подшипника запустить отжим и послушать, как работает второй подшипник?

Так для этого это нужно будет машину собрать. В принципе скорее всего так и поступлю

WhiteRabbit:

У вас v-ring и уплотнительное резиновое колечко на зеркале.

А по человечески это как звучит? Для меня это пока китайская грамота

WhiteRabbit:

Так у вас только одна сторона разобрана. Да и "разобрана" это громко сказано. Суппорт с подшипником шуриком снимается/ставится достаточно быстро.

у меня весь бак наружу вытащен

WhiteRabbit:

А резиновое колечко на зеркале на вашей фотографии видно.

Вы скорее всего не моё фото смотрели, я запостил только одно, где был вин который не мог открутить. Место выхода вала из бака, я собирался сфотогравировать и выложить, но пока сие не сделал

WhiteRabbit:

Загуглите "v-ring va-22" это и будет ваш "сальник"

Благодарю.
Но пока программа минимум, вытащить прикоревшее наружное кольцо обоймы развалившегося подшипника и приобрести ему замену.

WhiteRabbit:

Практически все эти модели кончают жизнь одинаково - водичка попадает на колодку двигателя, а там как повезёт - либо отделаетесь чисто ремонтом эбу по цепи тахо,

У меня на колодку движка идёт 6-ти контактный клеммник, судя по толщине проводов, это два контакта на щётки и четыре на катушки статора. Сам таходатчик находится гораздо выше движка, всего на сантиметров 5 ниже вала барабана. Если клеммник двигателя и зальёт, надеюсь выйдет из строя только симистор или перегорит что-то в цепи питания катушек статора, то есть, вполне чинибельно

WhiteRabbit:

Ну раз вытащен бак, то сам стиралочный бог велел его располовинить, почистить и прогерметить.

Не... Если разобрал раз, то разберу и второй. А вот если не смогу собрать и в первый раз, то зачем мне расчленённый труп вылеченными органами?

WhiteRabbit:

И даже запрессую

Не пугайте...что, что, а это в данной конструкции надеюсь должно происходить элементарно, если не руками то деревянной колотушкой или тисками

WhiteRabbit:

Советую стереть все, что вы тут написали

Зачем? ЭБУ у меня уже горело, лет 5 назад, с эфектным выделением дыма, о причине поломки писал на одном из форумов Онлайнера, но не помню уже в какой ветке. Себестоимость самих деталей на восстановление работоспособности была порядка двух басов, тогда же беглым взглядом попутно ознакомился и со схемотехникой управления движком, то что "цокольном этаже" где стоит движок и рядом с ним 6-ти контактная колодка, так это рассмотрел сегодня. Там обычный (по принципу работы) коллекторный двигатель, аналогично тем которые которые стоят в сетевых электродрелях, на самом движке нет ни каких такходатчиков (как на продвинутых УШМ), магнит же закреплён на пластине которая прикручена винтом к валу барабана, фото которого я тут ранее залил на форум.

Ну ок, пусть будет по-вашему
Моё дело предупредить и наставить на путь истинный. Ну а ваше - ремонтировать таходатчики на валу барабана и четырехконтактные статоры

Ночью нельзя машины ремонтировать, лучше с утра.

И ещё что то мне кажется, что у енота будет новая машина.

Sanitar.:

По крайней мере в подобных вертикалках мне доводилось только ремонтировать электронику, а если доходило до замены подшипников, то клиенты отказывались ремонтировать и шли за новой.

Нормально там все ремонтируется. И фланцы меняются, при необходимости (есть в наличии, если что )
Главное, чтобы корпус был не гнилой. В остальном крепкая машина, после герметизации бака и манжеты будет ещё пахать и пахать. А подшипники хоть каждый год можно менять. 15р подшипник, 3р веринг и вперёд.

Sanitar., о да, предсказатель вы наш. Диагностика? Не, не слышали. Ну так вот, просто поверьте на слово - да, попадаются убитые экземпляры. Но вполне нормальных тоже хватает. Как и в любых других брендах. Просто не все мастера хотят браться. Откапиталите пару-тройку штук и поменяете свое мнение. Какие ваши годы...
И да - повторюсь - замена подшипников в ней - плёвое дело. Но если вы ценник задираете, это не вина клиента.

151686:

Здравствуйте!
есть у кого-нибудь такая?

Плата управления стиральной машины Атлант
50У107
АТ003-01
5719be
AT60BB07A

В наличии

WhiteRabbit:

В остальном крепкая машина, после герметизации бака и манжеты будет ещё пахать и пахать. А подшипники хоть каждый год можно менять.

WhiteRabbit:

Диагностика? Не, не слышали.. .........................................Просто не все мастера хотят браться. ..................... замена подшипников в ней - плёвое дело. Но если вы ценник задираете, это не вина клиента.

Ну к примеру, по поводу диагностики: Как мне помнится про этот свой БОШ КляйненЕнотен даже в этой теме около 3лет назад уже писал что он менял ТЭН и вроде щетки.. А износ щеток в этом двигателе это показатель что со стиралки уже "выжали все что можно"..

WhiteRabbit:

Ну раз вытащен бак, то сам стиралочный бог велел его располовинить, почистить и прогерметить.

А по поводу ценника, если вы готовы "капиталить" стиралку за символическую плату - то как говорится "Хозяин - Барин"