Geely Atlas

sashokc:

ну хорошо, допустим. только какая разница, если у конкретного автомобиля эффективность барабанных тормозов достаточна? дело ведь не в самой эффективности как таковой, а в ее достаточности.

наличие в машине барабанов как минимум показывает что на ней старательно экономили при разработке, пытаясь выжать минимальную с/с. т.е. никаких излишеств, иногда доводя до абсурда.

Rubberneck:

Ну Вы же тоже не верите, что тормозной путь не поменяется у дисковых, по сравнению с барабанами? Тогда Вы тоже можете поучаствовать в тесте. Можно сделать так: адепты барабанов ищут "барабанную" весту, а адепты дисков - "дисковую" (перечитал и поржал малёк )
Затем собственно тест ))

немного физики. Да , дисковые эффективнее. Но, есть нюанс. Если у барабанных сделать площадь колодок побольше, то уже эффективность меняется. Так что, при разных тормозах эффективность будет одна и та же.

Не те скорости и массы, что бы так переживать.

Andrew-1978:

Rubberneck:

Ну Вы же тоже не верите, что тормозной путь не поменяется у дисковых, по сравнению с барабанами? Тогда Вы тоже можете поучаствовать в тесте. Можно сделать так: адепты барабанов ищут "барабанную" весту, а адепты дисков - "дисковую" (перечитал и поржал малёк )
Затем собственно тест ))

немного физики. Да , дисковые эффективнее. Но, есть нюанс. Если у барабанных сделать площадь колодок побольше, то уже эффективность меняется. Так что, при разных тормозах эффективность будет одна и та же.

Продолжение физики: частое торможение за короткий промежуток времени нагреет тормоза и эффективность упадет катастрофически. Да, это бывает нечасто, но это бывает. Это только один довод. Но не суть.
Всё-таки было бы здорово тест такой запилить ))
Может, автоблоХеров дернуть? Да и производителей/продавцов шин заодно, чтобы соблюсти размерность в катках )

Serge_Piter:

Rubberneck:

Позволю себе вставить 5 копеек: нужно найти весту с барабанами в седане и весту кросс с дисками и проверить, загрузив одинаковой нагрузкой. Только никому не хочется этим заниматься

Да просто нужны две Весты седан. В одинаковых комплектациях но с разными двигателями. 1,6 - будут барабаны, 1,8 - дисковые.

О, точно! Может, поможете? )

Rubberneck:

О, точно! Может, поможете? )

Только если советом, бесплатным...

sashokc:

Serge_Piter:

Rubberneck:

Позволю себе вставить 5 копеек: нужно найти весту с барабанами в седане и весту кросс с дисками и проверить, загрузив одинаковой нагрузкой. Только никому не хочется этим заниматься

Да просто нужны две Весты седан. В одинаковых комплектациях но с разными двигателями. 1,6 - будут барабаны, 1,8 - дисковые.

все равно не репрезентативно. надо искать доки по испытаниям. там все точно. а натурные любительские эксперименты - это ерунда. слишком много влияющих факторов.

Зато хайпово )
Заодно и шашлык/машлык можно пожарить и познакомиться ))

Andrew-1978:

Т.е. ЕСП абсолютно бесполезная вещь, маркетинговый ход для выкачивания денег?

если голова только для того чтобы в неё есть - то да, чисто маркетинговый ход. побольше непонятных буковок.
ЕСП и прочие элементы активной и пассивной безопасности - это помощники для водителя и пассажиров. чтобы с комфортом и безопасностью доехать из точки А в точку Бэ.
если вы сейчас про краштесты начнёте вести разговор, то что там у каптюра? его в европе не били и бить не планируют. ибо машина для стран третьего мира и в европу недопущена.

sashokc:

у меня два вопроса
1. почему рено без сервисной истории. сравнивайте и то и другое и историей.
2. мне, как покупателю б/у, какой интерес в том, что авто было застраховано по каско?

страховка по каско как минимум позволяет проверить аварийную историю авто. в отличие от слов некого дяди Васи без этой истории. И обычно при каско идёт ремонт машины, а не фуфлёж и деньги на карман. например я не ношу розовых очков и не боюсь битых машин. но я хочу знать как оно было бито и что в машине было отремонтировано после этого, чтобы самому принять решение. а не с удивлением обнаружить что там четверть со свалки вварена в результате ДТП.
почему рено без сервисной? ну так же почему оно без каско. нам же старательно аргументируют что на атласе без каско никак. без официалов никак. следовательно на рано можно. ну раз можно - то так и будет в основной массе.

хитрые усатики считают что всех обманули и купили супер машину занедорого и с дешёвым обслуживанием в гараже, а продадут потом лошкам дороже чем китайца. а китайца в гараже не обслужишь, ибо никто не знает что и как ремонтировать и запчастей не купить, и поэтому лохи китайца покупают. именно такого рода тут аргументы старательно озвучиваются как минусы китайского авто. для меня же наличие сервисной истории и нормальной страховой истории только плюс к машине. когда понимаешь что человек на машине не экономил на спичках.

sashokc:

Rubberneck, он и Питере.

Там что, барабанные лучше дисковых работают? ) Какая разница. Если есть интерес и возможность - хоть во владике )

SmallTownBoy:

Борис_Ю:

Andrew-1978, большая часть страны снег зимой видит в течение месяца уже в течение нескольких зим. Где вы эти самые перемёты находите по 5 дней в неделю лично мне не очень понятно.
Ну и если в вас кто-то влупит в лобовую со встречки, то ЕСП вас не спасёт.

все же поддержу Андрея по поводу того, что ЕСП - очень полезная вещь. Если вы гоняете по заснеженным трассам = вам она не поможет. Но неопытному водителю при частичной потере устойчивости в повороте на каком-нибудь ледяном кусочке - ЕСП спасет либо жизнь, либо хотя бы машину. Лично я уже привык ездить на машинах с ЕСП и замечаю ее работу периодически зимой и я рад, что на подстраховке есть хотя бы что-то. ПонятнО, что лучше самому не плошать, но всегда приятно, что есть запас по безопасности)

Вроде и поддержал, а вроде и потроллил ))
Уверен, что не хотел, но получилось тонко ))