Все про Citroen / Ситроен.

Скажите пожалуйсто, хочу сделать в пикассо стеклоподъёмник правой пассажирской двери автоматический, т.е. как в водительской двери. Если я поставлю такой же тумблер как в водительской двери можно ли так поступить???

Derek™, А по деньгам насколько дороже от оффов фильтр?
citromen, надо еще дополнительно 2 провода в дверь тонких проводить.

Derek™:

Заодно и поменял масляный фильтр с маслом. Увлекшись, даже залил масла 5w40 чуть-чуть выше максимальной отметки на щупе Но датчик уровня масла при старте двигателя показывает на одно деление меньше максимума, так что норма

как бы во всех мурзилках по ситроену написано следующее: "Уровень масла ни в коем случае не должен превышать максимальную отметку" (и выделено болдом тоже кстати). Но защита от дурака естественно присутствует. Эти излишки масла мотор "съест" за пару километров, проще говоря за одну поездку. Так, что смысл так его расходовать? Разница между мин и макс, например, у Ксары Пикассо 1,75 л => каждый миллиметр превышения это где-то 0,06л (ну или около того, прикидываю на глаз и в уме). Литр масла 5в40 стоит 57 тысяч. => каждый миллиметр превышения отметки максимума обходится вам в 3,5 тысяч бел. рублей выкинутых на ветер (ну если масло Тотал Кварц 9000) или около того, если вы используете другое масло.

Popesych:

Pit_Sav, тогда да реле стеклоочистителя. на рисунке под номером 4 или 5

А где в авто находиться эта часть с релюхами я ХЕЗ

Попесыч, Инфа для общего развития, вроде победил проблему, дворники работают в штатном режиме, реле нашел - под номером 4 (с "хвостиком" для крепления). Располагается оно над педалью сцепления над защитным кожухом ... Снял реле, разобрал, посмотрел состояние гнезда, подходящего жгута проводов - все оказалось в идеале - чистенькое и блестящее ... никаких следов коррозии или КЗ ... проблема скорее всего была в плохом контакте "хвостика" реле и кузова - плохая земля.

vik_docent:

У кого как ведет себя Ксантия (с гидропассивом в частности) на грунтовке (не отсыпаная гравийка, а поле, гаражные проезды и пр.) на небольших скоростях, до 30 км/ч?

нормально ведет. Уж точно не раскачивается как ты описываешь. Есть подозрение что сферы больше не выполняют свою функцию. Они как амортизатор, должны гасить колебания и смягчать удары

Когда я продавал свою ксантию (и не продал в итоге, слишком дешево ее хотели купить. по той цене она мне самому нужна), покупатели раскачивали авто, за углы (так типа по очереди сферы на глаз проверяются). Так вот, со слов этих спецов, колебания машины должны затухать за 1-2 похода вверх. если этого нет, значит амортизаторы не выполняют свою функцию (и работает пружина).
Подкачивание сфер не помогало сделать перед машины мягче, пока не был почищен корректор. Не чистил его пока он не потек. нет худа без добра...

Hrom:

з.ы. ммм... Сьерра... ностальжи...

немного оффтопа Сайра пустая, а салон Chia (с подлокотничками, седухи с упорами и пр.). На дальние расстояния (от 100 км и более) я отдаю предпочтение ехать на ней, т.к. удобнее посадка да и расход меньше. А Ксюху по городу эксплуатирую (легче все органы управления).

Hrom,

Hrom:

регулировкой поясничного подпора

при большом желании его можно заколхозить.

кстати, у меня спинко перманентно болеет, на ксарике спина уставала быстро (подпора не было). в с5 такой беды нет, хоть и сидушка без

Hrom:

регулировкой поясничного подпора

. но как-то она все же удобнее

Как можно поставить в машине датчик уровня масла, датчик уровня ОМЫВАЙКИ... и не поставить датчик уровня охлаждающей жидкости?
Это уже для меня баян... просто вспомнил.
А еще не поставить прибор/индикатор температуры двигателя

SMaster:

сферы это и есть амортизаторы т.е. они их заменяют

Да, ну ?
Сферы - заменяют весь блок, т.е. И пружины (рессоры, торсионы...), И аммортизаторы И если сферы - при издыхании, то никакая мифическая "пружина" нигде не работает

Mr.ViT:

Hrom,

Hrom:
регулировкой поясничного подпора

при большом желании его можно заколхозить.

А, вот, с этого места - попрошу поподробнее