Все про Citroen / Ситроен.

Mr.ViT, угу http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20937

DmitriiDI, приоткрыть немного стекло во время дождя.

SMaster:

нет смысла ехать с открытыми ртами, особенно молча

Круто!

Ну а если серьезно, почему в одних тачках потеют стекла во время дождя а в других нет?
Когда без включенного кондицинера. Правда это не только для ситриков, я так думаю.

exe:

Ну а если серьезно, почему в одних тачках потеют стекла во время дождя а в других нет?
Когда без включенного кондицинера. Правда это не только для ситриков, я так думаю.

я говорил на полном серьезе! улыбка потому что звучит смешно.
Есть поток влажного воздуха в машину и из нее. если первый сильнее - потеют стекла. если второй сильнее - отпотевают. Физика.
Растворимость влаги в воздухе сильно зависит от температуры. можно считать что при увеличении температуры на 10 градусов расворимость увеличивается вдвое. Когда влага больше не может растворяться в воздухе она выпадает в виде капель. Температура выдыхаемого воздуха достигает 36 градусов и влажность если не 100% то большая. попадая на стекло воздух охлаждается и та влага которая не может больше быть растворенной в воздухе выпадает - на стекло. одни машины успевают отводить влагу, другие нет. зависит от конструкции и материалов. например чем лучше стекло проводит тепло, тем больше конденсата...
Есть специальные покрытия, уменьшающие или сильно уменьшающие количество конденсата. принцип действия выше. в дайвинге, если бабла нет - используется наиболее дешевый способ - заплевывают внутренню сторону маски и размазывают
Если температура за бортом выше 36 градусов и стекло прогревается до темп выше 36 градусов, то конденсат из тела на стекле не оседает.
почему иней бывает внутри машины а не снаружи из той же оперы

SMaster:

Popesych:

DmitriiDI, приоткрыть немного стекло во время дождя.

И призакрыть рот!

на полном серьезе, особенно если пассажиров много. я своим пассажирам даю такое напутствие если не хочу (не могу) включать кондей или открывать форточку. например зимой. нет смысла ехать с открытыми ртами, особенно молча

Улыбнула картина и фраза до слез...
вообще справедливо конечно, НО если раньше все было норм и ничего не потело во всяких климатических режимах и условиях, ТО это возможно сигнал к неполадкам в системе кондиционирования или вентиляции/отопления ИМХО Я вот тоже все ездил раньше и рот закрывал и другим чуть ли не кляп вставлял...особенно поддатым)), окошки все открывал, протирал стекла скурпулезно тряпочкой из чудо юдо микрофибры , по пальчикам бил чтобы не лапали...пока не увидел, что под ногами на пассажирском месте далеко в уголке под верхом что-то мокрое и оранжевое ...а запотевать стало будь здоров со временем...нехватало только третьей руки чтобы все время протирать стекло перед глазами...особенно в сырую погоду... Так вот это начал течь потихоньку радиатор печки отопителя ...который под бордачком стоит...и пока его не поменял...то никакие затычки в рот и никакие чудо спецсредства не помогли . Ну это так, для информативности...вдруг надвинет на мысль

SMaster:

Belmando:

НО если раньше все было норм и ничего не потело во всяких климатических режимах и условиях, ТО это возможно сигнал к неполадкам в системе

с этим я и не спорил

но что если стекла потели всегда? в жигулях например дебильная система вентиляции (2 кружка на весь лобовик).

С другой стороны, если дешевейшего метода "заткнуть рот пьяному" хватает, то зачем менять отопитель?

ситроводы движутся в направлении владельцев VW - пока ездит можно не ремонтировать. обстакановка в стране располагает.

впрочем, каждый решает сам

Дык и я ж не спорю ...но товарисч DmitriiDI ясно выразился, что НАЧАЛИ потеть стекла , да и радиатор печки никто не советует менять сдуру ...я просто рассказал свою предысторию...думаю теперь у него есть почва для размышлений

...

mosh, а смысл такого извращения?

Mr.ViT, поменял вчера топливник на оригинальный. Старый пурфлюкс (менялся примерно 2 месяца назад) выглядел ужасно. Уплотнительное кольцо (что по центру самого фильтра, к которой примыкает шток) так перекосо@#$.ло, что не удивлюсь если часть солярки шла напрямую мимо фильтра Притом этот косяк не установки самого фильтра, а именно качества самого уплотнителя - после всего 2х месяцев эксплуатации его форма явно не позволяла создать хорошее примыкание. Зато оригинальный фильтр стал как влитой, никаки тебе перекашиваний при закручивании крышки и т.д. Вообщем оригинал - он и есть оригинал. Кстати на старом пурфлюксе если провести пальцем по самому фильтру - можно было наблюдать громадное количество мелких ворсинок, которые без труда отделялись от самого фильтра

Заодно и поменял масляный фильтр с маслом. Увлекшись, даже залил масла 5w40 чуть-чуть выше максимальной отметки на щупе Но датчик уровня масла при старте двигателя показывает на одно деление меньше максимума, так что норма

В дополнение про запотевагие стекол - да раньше все было нормально при любых условиях. Окна начинают запотевать только когда мотор прогреется, т.е минут через десять. Я вот подумал может где-то под пластиковой защитой, около лобового стекла, (забиты стоки?) скапливается вода и когда движок прогреется в виде пара поступает в салон? Как снять эту накладку?