Spark MultiARC 240

Ребята, а если нужно прихватить алюминиевые детали для последующей нормальной проварке в другом месте, то встроенный TIG будет хорош для этого в Sparke?

Ага, понял.
Тогда следующий совет бывалых, если такое дело, то может имеет смысл рассмотреть покупку аппарата сугубо под аргонодуговая сварка (TIG)?
Как вы считаете?
И тогда им можно варить будет все (металл, нерж, алюминий).

Ну например как писали выше - Oliver TIG 250P AC/DC

ой нет, а какие варианты есть под 220v ?

слесаревич, но в аннотация пишут "...кроме алюминия..."
простите меня за не компетентность, всегда варил полуавтоматоми....

ой ой не то прочитал
сори

слесаревич,
я так понял, что если нужно универсальность в сварке по материалам, а так же некий уровень профессиональной сварки и при условии гаража, то Профи TIG 200P AC/DC это правильный вариант, я прав?

Спасибо всем огромное за дельные советы.

For-racing:

я так понял, что если нужно универсальность в сварке по материалам, а так же некий уровень профессиональной сварки и при условии гаража, то Профи TIG 200P AC/DC это правильный вариант, я прав?

Да не особо... Дорого и не производительно, сварка практически только "на столе", повышенные к чистоте свариваемых деталей, высокие требования к вентиляции и защите

Для кузовни полуавтомат, причем не стоит за амперами гнатся, какой джасик 160 выше крыши.
Алюм если нет серьезной загрузки, выгодней обращатся на сторону.
Арк не хаю, но это скорей дачник, чем гаражник... избыточная мощность, управлять которой он не умеет.

Кста, случилось таки поварить 0.6... не понравилось, причем сильно

Vasily.N, san911, сколько людей - столько и мнений. Периодически варю кузовщину, после того как попробовал 0.6мм, забыл что такое 0,8мм для жестянки... Хотя помню времена, когда из-за дефицита и дороговизны 0.8мм, по кузовщине приходилось вообще 1.0мм или даже бывало 1.2мм, и ничего справлялись как-то...
К хорошему привыкаешь быстро.

san911:

Че варил? Какие косяки если не секрет? Каким аппаратом?

Попросил человек, которому не могу отказать, в варить пороги в ветеранский пепелац... варил 240вым.
0.6 тупо не проваривала точки (по просечке) гадила сверху кучки , аки птичка. Швы тож не впечатлили, но без качественных точек эт не имело значения. 0.8 надежно "цепляет" и к грязноватому металу, по краске и даж оцинковке.
Над будет ещё как нибудь по экспериментировать в спокойной обстановке. Наконечник , ролик нульц, проволока спарк еси чо.

Гы. Не нашли в бардаке спрей, со злости пшикнул в горелку литиевой смазки, сразу пыхнуло, (видно разбавитель), зато потом сколько не пёк сопло было чистое.

Попутно заменил газ штуцер ёлочку на быстросъем от старого краскопульта .

Повторюся я уже писал:Первым делом ролик должен быть с пазом 0.6.(посмотри, правильно ли поставил и прижим проверь, что бы не был очень слабый). Потом попробуй наконечник поменять, иногда внутри прихватывает проволоку из за дефекта наконечника . И напоследок достань из горелки металлическую спираль(достаётся из хвоста), продуй её компрессором от медной стружки (остаётся от проволоки) и положи её в керосин или в солярку на ночь, и потом опять её продуй и вставляй назад. И будзе вам шчасце.
Сейчас варю multiarc240 только кузовщину и только проволокой 0.6. Всем успехов.

lemon__tree:

Повторюся я уже писал:Первым делом ролик должен быть с пазом 0.6.(посмотри, правильно ли поставил и прижим проверь, что бы не был очень слабый). Потом попробуй наконечник поменять, иногда внутри прихватывает проволоку из за дефекта наконечника . И напоследок достань из горелки металлическую спираль(достаётся из хвоста), продуй её компрессором от медной стружки (остаётся от проволоки) и положи её в керосин или в солярку на ночь, и потом опять её продуй и вставляй назад. И будзе вам шчасце.
Сейчас варю multiarc240 только кузовщину и только проволокой 0.6. Всем успехов.

это не все секреты и нюансы. Хотя если вас удовлетворяет результат, то не буду настаивать. Успехов.