Все про Citroen / Ситроен.

Андрей Владимирович, согласен, и у меня была такая идея, но правильную схему так и не нашел. Если есть - поделитесь.

Андрей Владимирович:

потому как сферы в кстантии этот фуфел! - не это есть проблема в этой машине!, ломать голову надо потерей контуром герметичности и вот надо стоит имхо тратить усилия... а сферы это так - баловство... "для туристов"...

А вот тут - не согласен. Фуфел - не фуфел, но сферы, как и любой другой узел любого авто, должен соответствовать требованиям конструкции. А как проявляется это самое несоответствие, вы лучше меня знаете. Другой вопрос, что диагностику сфер делать намного проще, чем других узлов гидравлики. Закрутил, цифру посмотрел и не надо голову ломать живая она или мертвая, в отличие от, скажем, тормозного дозатора. Но проверять нужно обязательно, от этого никуда не денешься.

Citron, Описание работы тестера тут.

Для проверки утечек коректоров и дозатора нужно выточить переходник, который будет вкручиваться вместо сферы и в который будет вкручиваться трубочка, которую в свою очередь вкручиваем в дозатор или коректор. Поднимем давление и смотрим есть ли утечка (давление дожно стоять).

Citron,

А вот тут - не согласен. Фуфел - не фуфел, но сферы

фуфел не фуфел, но цена вопроса = посидеть под пиво, не дороже... причем, что важно! диагноз ставится 100% и лечится тоже все на 100%

а вот блин с утечками можно бодатся годы, и не факт что до конца удастся восстановить систему! это блуждающий гемморой, усугубляющийся попаданием в контур банальной грязи, завоздушиванием, и конденсацией влаги с последующим размораживнаием зимой

а бага то лоху не видна! течет то все вовнутрь!

да и машину втюхать не проблема - завоздушил контур и гоу на рынок, неделю диванистой подвески и полной нирваны покупателю... хотя вовнутрь сифонит со всех обраток ручьями! или даже струями... потом конечно контур развоздушится и отсечка вернется на свои предсметрные пару сек и мягкость пропадет, и подниматся будет уже не так весело...

для себя такое не катит, - надо поднимать! а поднимать не сколько сложно сколько именно геморройно и бывает что оч дорого

на работе мужик хочет купить ксантию 96 года, поехал ее проверять на станцию БМВ типро там знакомый.... сказал надо менять солендблоки задней балки ... я послушал и поехал...ъ

вопрос , а они разве есть ? там ж вроде стоят подушки, которые довольно редко стучат

Citron, ф точку!

Блин... я не фанат ситроена, но сейчас продаю своего цитромона и куплю опять ксантию... тока дизельный универсал... Машина нормальная, подвеска не ломучая по сравненю с гольфом который меня порой до бешенства доводил , б/у запчастей валом и не дорого. На сегодняшний день машины лучше за эти бабки не купить. Ксантии бы электирку понадежней - цены бы ей небыло

Андрей Владимирович, не решает никак... Не понял вопроса... Дизель хочу потому как дизеля ниразу не имел плюс универсал чтоб возить чего, а то в хетче багажник отсутствует напрочь. При прочих равных в гольфе багажник больше.

Беларус+, в дизеле электрики НЕТ (разве что имобилайзер, который отключается если глючит, и еще сам эл. клапан),.. ну а две кнопки стеклоподьемника и ЦЗ это не электрика даже...

или вы хотите АШДИАЙ?

Андрей Владимирович:

или вы хотите АШДИАЙ?

Расскажите по-подробнее об этом звере. Какие грабли имеет? Ибо также имею виды.

итог такой, сзади стоят и подушки и сайленты... верно ??? просто он сказал "в ситроене вам никто в городе не поменяет сайлетны в задних рычагах" помойму бред какой то имелось ввиду именно в ситроене