Lowcost перелеты. Кто что знает?

lw:

spacewanderer:

dema111, почти согласен - прошли те времена, когда у них на чек-ине компьютеры стояли счас все ручками - даже талоны посадочные у них нестандартной формы и с рекламой

А так, все зависит скорее от того, откуда и куда кто летает. Вот у меня 4U под боком - так я думаю теперь, куда их премиальный билет девать, чтоб повыгоднее (Москва? Питер? Исландия? ). А был бы HHN поближе - имело бы смысл ими летать чаще.

Кстати, а кто что про изиджетов скажет? кто летал, как впечатления?

такое же г... как и все остальное, как ryanair и wizzair.

По моему весной летать lowcost это просто уже маразм. Та же люфтганза большинство маршрутов до 140 евро (начиная от 99) в большинство уголков европы, и при этом качество сервиса несоизмеримо. А о том что они летают в удобное время и не из удаленного аэропорта я вообще молчу. Не знаю сколько там dema111 сэкономил бы на перелете, но если сэкономленное время из-за удобства расписания и аэропортов прибытия и отлета - то эти 20 евро переплаты отбиваются

у меня из домашнего аэропорта у виззов почти стабильные акции 5 евро со сборами в Польшу "во все углы" и в Будапешт за 10 евро. какая Люфтганза меня туда за такие деньги завезет? не говорите ерунды. мне (да и 90% остального народа) внутри Европы наплевать на сервис - полеты все равно взлетел-сел. виззы не летают почти ни в один "левый" аэропорт. изиджеты кстати тоже.. сравнили .... с ....

лоукосты не имеют смысла когда

а) нужно быть рано утром в месте назначения - бизнес-тревеллеры всякие, и то например эйр берлин перекроил все расписание чтоб бизнесмены пересели с люфов на них. получилось частично.

б) нужен багаж. на самом деле любой лоукост+багаж 20 кг+кормежка - по цене практически будет равен нелоукосту. но вы понимаете что иногда просто самолет - это средство транспортирования? от меня в стокгольм ехать 4 часа а лететь час. и я лечу когда я могу. потому что это тупо удобнее. без багажа и естественно не думая какой бутерброд мне дадут или не дадут)

в) когда собираешь мили с конкретной целью - но это очень специфично.

г) когда лоукосты не летают в точку назначения - добираться через ебеня чаще всего дороже себе встает. хотя тоже исключения бывают. в прошлом году летал в Белград - получилось дешевле доехать до Осло а оттуда прямым лоукостом лететь в Белград. Выигрыш с учетом всей дороги составил около 150 евро в один конец...

точка)

spacewanderer:

dema111,

от меня в стокгольм ехать 4 часа а лететь час. и я лечу когда я могу. потому что это тупо удобнее.

да ну? то на то ведь по времени получается. только в поезде "тупо едешь", а в самолете - то в аэропорт, то из, то чек-ин, то посадка, то высадка... то задержки... романтика

час - со всеми высадками-посадками, багажа нет, чекин заканчивается за 10-20 минут до вылета в зависимости от компании, от аэропорта до дома и центра и там и там по 25-30 минут.получается минимум 2 часа экономии. да и обычный тариф самолета дешевле обычного тарифа поезда.

serg789:

Кто что скажет про Райнэйр? В плане из Риги в Дюссельдорф, кроме того, что посадка в аэропорту Везе, а не главном. Насколько реальна цена на рейс в 7 лат???? Или надо приплюсовать к ней еще все сборы по 5,10 и 20 евро, что в табличке на сайте? Багажа 15 кг бесплатно, или даже их надо оплачивать??

Как в этом плане ЭйрБэлтик?

А что ты хочешь чтобы тебе сказали? Проставь-убери галочки где считаешь нужным и увидишь сколько в итоге тебе придется заплатить. Ну и перед этим узнай точно как добраться из порта в город.

serg789, NRN (аэропорт Веезе, кстати, Дюссельдорф через суд запретил им называться Дюссельдорфом) - милый, аккуратный, маленький и в жопенях (почти в Голландии). До самого Дюссельдорфа оттуда ехать полтора часа, до Кёльна - два с половиной.

Цена на рейс в 7 лат совершенно реальна (хоть в 1 сантим), только если это без сборов аэропортов, то это дорого. Потому что в любом случае нужно будет заплатить за airport check-in (за неправильное гражданство фактически), багаж (багажа у ryanair-а бесплатного давно нет) и credit card handling fee.

Балтиками не летал, так что не знаю, но =TS= прав - надежнее всего просто довести покупку до этапа ввода данных кредитки. Или на нем, или после, будет видна полная сумма к оплате.

serg789:

spacewanderer, мне до Дуйсбурга, поэтому жопени не страшны, 35 мин на электричке всего! Буду пробовать вплоть до ввода данных, но на первой странице где fare+taxes = total price упрямо выскакивает 7 LVL.

Еще там написано, что багаж до 15 кг, а если одна сумка, но 20??

7 лат плюс оплата эйрпорт чекин плюс сбор за кредитку плюс сбор за багаж. багаж - 15 кг и оплата за каждую сумку, у разных паксов норма не суммируется.

может иметь смысл купить билет эйрбалтика в турагентстве в итоге. в них входит багаж в отличие от купленных на сайте сравнивайте цены.

spacewanderer:

Кстати, а кто что про изиджетов скажет? кто летал, как впечатления?

Я летала. Нужно было "сегодня на завтра" на вечерний рейс билет взять, были только EJ. И не так, чтобы очень дешево.

Впечатления ужасающие! Честно скажу, ни до, ни после такими лоукостами не летала (Condor и Air Berlin примем не за лоукосты:)). Хаос уже на чекине (летела из Стенстеда), при посадке (все бегут, чтобы место получше урвать), стюардессы в оранжевых телогрейках, как работницы ремавтодора (та же степень замызганности форменной одежды), грязь в салоне. Ну и никакой еды, само собой.

spacewanderer:

dema111, а почему в турагентстве, а не у самого эйрбалтика?

а потому что это одна из двух компаний которые не надо покупать у них на сайте эйрбалтик разводит на оплату багажа и сбор за кредитку. плюс к этому иногда особенно при участии Риги в перевозке считает все сборы в латах вместо евро. за это по сравнению с ценой забитой в обычное GDS имеется скидка с тарифа не более чем 10 евро, как правило это вообще 2-4 евро. в общем куча минусов при покупке на сайте.

вторая - эйрберлин. но этого никто не знает потому что terms and conditions никто никогда не читает. а когда их читаешь у эйрберлина на сайте - волосы дыбом встают, вроде как даже в дикой стране США рабство отменили давно

dema111, спасибо, возьму на заметку а что там у эйрберлина на сайте в правилах не такого, как у всех? лень читать внимательно, но на первый взгляд кроме позабавившего "авиакомпания вправе попросить таких пассажиров покинуть самолет в любой момент" ничего крамольного не нашел.

я делаю проще - просто закидываю все 3 сидения одеждой и ручной кладью, и "доооолго" ее разбираю уже сидя - при этом радуя всех что я не торможу народ)))))))))

Уважаю только зачем долго? рюкзак полторы секунды, куртка еще три. если с ручной кладью долго возиться - значит, сложена она плохо

dema111:

я делаю проще - просто закидываю все 3 сидения одеждой и ручной кладью, и "доооолго" ее разбираю уже сидя - при этом радуя всех что я не торможу народ)))))))))

Ой, ну это уже совсем экстрим. Не аристократично:))).

Тот билет с ЕЖ обошелся конторе тогда в порядка 90 фунтов one-way, ЕМНИП. БА летает однозначно дешевле, чем они тогда (учитывая тогдашний курс фунта). Сейчас в одну сторону БА стоит от порядка 100 евро, но обслуживание несравнимо, во много-много-много раз лучше, чем у ЕЖа.

dema111, не поверишь, но и БА-шными иногда летаю сегодня на завтра. Бывают и по 100 евро.

Ну а из лоукостов я убежденный приверженец кондора и АБ (люблю их больше, чем Люфтганзу).