Выбор лампочек ближнего света

Ксенон некоторый слепит, потому что его специально высоко поднимают, чтобы дальше было. Я себе тоже поднимал, но не сильно. И вот почему.... когда едешь с ксеноном, который смотрит с землю и вообще никого ослепить не может, даже не понятно что это ксенон, а тебе на встречу за городом едет олень, на шедевре зубилостроение ТАЗ 2101 с фарами отрегулированным вверх куда-то, которые светят больше вверх, чем прямо, тебя слепит. Есть менее тяжёлые случаи. В городе всё ок, но ездить за городом из-за оленей с неотрегилированными фарами, загруженными машинами, яркими лямпочками и проч невозможно. Глаз привыкает к своим фарам, которые светят в землю, и нормально едешь, а потом как слепанут... и как слепой пока глаза снова не привыкнут. Пару раз хотелось догнать с машины достать. Сдержался.

А потом взял и поднял чуть фары, теперь когда идиот слепанёт, можно без риска для жизни передвигаться пока глаза непривыкнут. А вот имбецилов с дальгим надо ставить дальний ксенон (отбивает охоту у любого дебила слепить дальним на большом расстоянии).

Вообще, если бы не идиоты на дорогах, ездить можно с обычными нормальными лампочками, но если по ночам ездить за город не только по основным магистралям, то надо задуматься об улучшении светового оборудования, ксенон - лучший выбор для безопасности движения. Или лампочку поярче.

Hella какую-то с белым якобы светом ставил в противотуманки - ерунда полный. Брал на авторынке по 8$ Штука.

А если есть ближний и дальний ксенон противотуманки вообще нужны?

А просвятите как с противотуманками в тумане ездить... Я то ли в туман не попадал серьёзный, то ли у меня лампочки эти синие Hella плохие, но с ними вообще как слепой едешь, а с ксеноном хоть что-то видно. Дальний плохо вкулючать только.

Давайте обсудим правильные лампочки в противотуманки!

-=KazLo=-:

А если есть ближний и дальний ксенон противотуманки вообще нужны?

с ксеноном даже в дождь не фонтан... про туман или сильный снег вообще молчу

krt:

и еще противотуманки не рассчитаны на долговременную работу, нельзя их включать на постоянке... они перегреваются и, или облазит отражатель, или плавится/трескается стекло/пластик/линза... особенно часто плавят задний фонарь...

ИМХО это действительно не для штатных фонарей.

krt, а еще очень модно (особенно на ГАЗ-3110) прикручивать противотуманки к стопам. Че то это меня бесит

А я обгоняю ещё иногда дятлов в задней противотуманой и им в включаю демонстративно, потом фуль газ вперёд. Но вроде не понимает большинство "пачаму машына вперади тормозила но не замедлялась а потом уехала вперёд"

Cosmos, в ближнем две и в дальнем две, и на каждую по блоку розжига, всё верно. Ночью опять ездил, дальний ксенон спас жизни двум лягушкам, зайцу, ёжику и нескольким котам, хотя эти твари бы и так удрали

Cosmos:

Считается, что желтый свет лучше из-за большей длины волны (значит меньше рассеивается) и типа глаз человека лучше видит. На практике, реальность такова - никто никогда не проводил корректных испытаний желтого света. Более того, чистый желтый свет можно получить только путем искусственного фильтра, что уменьшает световой поток.

погодь, есть вопрос... разве температурой свечения не регулируется спектр излучения?

есть мнение что у нормальных ПТФ смещение спектра осуществляется за счет именно температуры свечения, а не фильтра, т.е. все делает лампочка...

Cosmos:

Гораздо эффективнее в тумане/снеге будет правильно установленная ПТФ с обычной галогенкой, нежели ПТФ с желтой лампой, светящая немного вверх.

%) согласен

-=KazLo=-:

В туман ещё не пробовал, а в дождь 4 ксеноновых лампы (2 ближний 2 дальний) достойно освещают дорогу далеко вперёд.

мне конечно тяжело обсуждать... ксеноном у меня и не пахнет... но покатавшись пассажиром - показалось, что на ближнем в дождь ксенон хуже по сравнению с обычным Osram All Weather +50% (стоит у меня)... а вот на полном освещении - черт его знает... но тоже, ведь не часто с дальним поездишь