Мото-ксенон. Замена обыных лампочек на ксеноновые в мотоцикл

zverjuga, ты про получение мини-линз на стекле после полировки из-за того что после полировки в разных местах толщина стекла будет разной... Да, этот баг точно будет. Но врядли эти мини-линзы смогут хоть как-то заметно исказить свет модуля. А вот рифленость - точно будет искажать. Так что из большого зла и маленького стоит выбрать то, что поменьше

Похоже действительно придется протаптывать Fisher!у дорогу по переделке фар в Минске. Зато потом, при удачном результате, клиентов на переделку у него будет хоть отбавляй. Хотя он и так загружен что не пробиться!

Jin.by, завтра посмотрю, что стоит и отвечу.

Похоже приходится мне писать о своем безоговорочном поражении. Проект "линзовый ксенон в родную фару Suzuki DRz400SM" провалился.
Причин несколько. Во первых был куплен офигенный линзовый ксенон за 250$ (светит супер ярко, с правильной ступенькой, четкой границей среза и к тому же светит очень широко, что как раз нужно для байка). Куплен был без предварительного измерения габарит фары (влезет, куда ж он денется!). По факту оказалось что родная фару очень плоская. Ну очень плоская, в 2 раза менее глубокая чем любая авто-фара. Т.е. линзовый модуль между отражателем и стеклом никак не поместится!
Во вторых я не столь опытен в создании объемных конструкций, так что я не собрался делать все сам. Мастер который поначалу заинтересовался проектом, потом отказался сославшись на большую загрузку капиталками движков и т.д.
В третьих я купил галогеновую лампочку Philips +100%, и светит она более-менее нормально. Намного лучше обычной галогентки. Так что критическая актуальность ксенона отпала.

В общем пока езжу с галогеновой лампочкой +100%. Вынашиваю идею как бы сделать фару целиком (придется немного вынести вперед щиток). Основная проблемма в том, что купленные ксеноновые модули - совсем негермитичные, т.е они предназначены для установки в фару, а не отдельно. В общем ищу мастера...

TOPOnyHbKA, фото увы не делал.
Может как-нибудь сниму фару еще раз и сфоткаю рядом с линзами.

ну суть от этого не меняется. внутрь фары линза никак не влезет.
Линзы у меня под цоколь H4, и в автофару легко ставятся вместо лампочки H4 после демонтажа колпачка закрывающего лампочку H4. (по крайней мере линза точно станет в фару от Subaru Impresa 2000, Huyndai Getz, Toyota LC Prado 120)
В мото-фаре даже колпачка закрывающего лампочку нет.

Ярослав Кардаш:

Похоже приходится мне писать о своем безоговорочном поражении. Проект "линзовый ксенон в родную фару Suzuki DRz400SM" провалился.
Причин несколько. Во первых был куплен офигенный линзовый ксенон за 250$ (светит супер ярко, с правильной ступенькой, четкой границей среза и к тому же светит очень широко, что как раз нужно для байка). Куплен был без предварительного измерения габарит фары (влезет, куда ж он денется!). По факту оказалось что родная фару очень плоская. Ну очень плоская, в 2 раза менее глубокая чем любая авто-фара. Т.е. линзовый модуль между отражателем и стеклом никак не поместится!
Во вторых я не столь опытен в создании объемных конструкций, так что я не собрался делать все сам. Мастер который поначалу заинтересовался проектом, потом отказался сославшись на большую загрузку капиталками движков и т.д.
В третьих я купил галогеновую лампочку Philips +100%, и светит она более-менее нормально. Намного лучше обычной галогентки. Так что критическая актуальность ксенона отпала.

В общем пока езжу с галогеновой лампочкой +100%. Вынашиваю идею как бы сделать фару целиком (придется немного вынести вперед щиток). Основная проблемма в том, что купленные ксеноновые модули - совсем негермитичные, т.е они предназначены для установки в фару, а не отдельно. В общем ищу мастера...

скинь фотки старой фары. из спортивного интересу можно было бы попробовать сделать новую.

кто ставил би-ксенон на ямаху тундэркэт, поставил хороший комплект ближний хорошо светит а дальний ярче но не дальше а на уровне ближнего. лампа работает двигаеться при включении стоит правильно в пазах у кого стоит как светит

merov1, ты что, собрался заколхозить классический спортбайк?

merov1:

но когда на короткие дистанции по городу катаюсь на дальнем, то плавненько подсаживается акум,

советую начать не с ксенона, а электро-цепи мотоцикла

lightweight, я и с включённым дальним могу моргнуть. Какая разница-то? А вот с китайским ксеноном, моргнуть уже не выйдет

merov1, биксеноновую лампочку ставишь в свою фару и все, только слегка с проводами поиграть, все работает и моргает.