Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

localhost,

Но если в повороте начинается снос передней оси то сделать уже практически ничего не возможно, ибо снос происходит из-за превышения макс. допустимой для данного покрытия скорости. На заднем скорее всего скорость была бы ниже, соотв. меньше шансов получить снос, но зато неакуратно нажав на газ легко получить занос.

Ваша фраза? Она-неверна, если только вы не говорили о себе лично. Сделать можно. Теперь clear? Мне нафиг не упало вам что-то доказывать. Хотите верить в то, что при сносе сделать ничего не возможно? Верьте во что хотите. Но не вводите остальных в заблуждение.

localhost,

А расширяя траекторию да еще и не добавляя газа можно и на ЗП исправить снос.

Нет, я в принципе о другом - "потушить" машину на ЗП не так и сложно, что конечно плюс - просто отпустил педальки и все. большего сделать не можешь, ПП же позволяет исправить траекторию, продолжив движение - то есть более активно влиять на ситуацию. По снегу/льду я почти все повороты проезжаю с небольшим сносом или заносом (ну если конечно позволяет обстановка), потому что все контролируется и получается быстрее, когда езжу на ЗП, то занос только ради веселья а снос из-за ошибок - потому как и то и другое замедляет движение. Я не говорю о том, что на каком-то приводе ОПАСНО ездить, вовсе нет.

А скорость вполне может увеличиваться, ибо несмотря на то что сцепления для нормального поворота недостаточно, но оно не полностью отсутствует, а вектор тяги не строго вбок идет, а под углом, и если разложить его на составляющие то большая часть будет направлена вперед, вот эта составляющая и будет ускорять машину.

Ты чего-то не додумал... или я недопонял - нет у тяги никаких составляющих, она направлена СТРОГО в сторону ведущих колес и никуда больше, так что если сцепление с дорогой есть, то тянуть морду машины будет в сторону руления, что касается скорости, то конечно, при угле поворота колес меньше 90гр некоторое возрастание скорости возможно, но это ж ерунда, потому как в этом случае сцепление с дорой есть и основное движение будет куда надо - в поворот, негативное влияние возможно чуть позже - возможен занос задней оси, но для этого нужно рулить опережающе... да собсно все подробно расписано в умных книжках, чего уж там... а если на практике не получается - значит мало практики, или скорость высока при попытках. Вот на боровой было хорошо - там круг в самом апексе раскатывали в голый лед и ехать там приходилось медленно и все становилось понятно - чего куда крутить и сколько жать педаль, времемени много, чтоб понять что происходит, попробовать газу добавить или убавить, и вылеты получались безобидными - тихонько скользишь наружу в сугроб... передом или задом - смотря в чем ошибся

avari

Поворот с МКАДА (в районе Простора) на Филиал БДУ, всё время прямо по правую сторону будут здания, за самым последним зданием, площадка + дорога, где никого нету.

Можное ещё на конечной автобусов и троллейбусов в конце улицы слободская (Конец противоположный Простору) там ещё круче.

Carter, Вы таки имеете в виду новый корпус биологического факультета или круг разворота 47го автобуса? ЕМНИП, второе несколько не подходит. А до первого мне всегда лень дойти было (жил в десятой общаге БГУ). В любом случае спасибо, я там иногда пробегаю, буду иметь в виду.

народ! а стадион ЗАРЯ???

да, кстати. я у них в автошколе училась два года назад, мы приезжали с мужем тренироваться на площадку которая на самом въезде находится, за бетонным забором, никто нас не гонял. правда как там счас - не знаю.

localhost, у вас все в порядке с причинно-следственными связями?

А вы бы читать научились, что ли.

Вам привели вашу конкретную фразу, еще раз повторяю: она не верна. При сносе передней оси удержать машину возможно. Если я захочу возрасить на другую вашу фразу я ее процитирую. Вы же для себя определитесь:

отлично получалось вернуть контроль...

или

сделать уже практически ничего не возможно

Господа новички на переднем приводе и вообще. Читайте форум осмысленно, делайте свои выводы. Научитесь правильно квалифицировать "занос" и "снос передней оси". Те кто поймут различия и механику пройцесса даже сами могут интуитивно понять как правильно бороться с этими явлениями. Выедьте на пустую площадку, почувствуйте пределы вашей машины, резины. В идеале при правильном управлении не должно быть ни сносов ни заносов. Если есть желание научиться бороться с этими явлениями - в школу высшего водительского мастерства. Там научат и покажут, что "практически невозможное" - практически возможно.

P.S. localhost, понимаете ли... Люди приходят на форум по разным мотивам. Кто-то почерпунть информацию, кто-то в споре достичь истины, кто-то за самоутверждением или еще за чем, кто-то флуда ради. Для вас, localhost, самоутверждение на форуме стоит выше поисков истины. Думаю не ошибусь, если скажу, что любой участник форума со статусом выше Neophyte Poster, знает вас на этом форуме и прекрасно понимает, что вам доказывать что-то есть одно из самых бесполезных занятий в мире.

вы мне тут с пеной у рта доказываете

Мне вам доказывать, повторюсь, не упало. И где тут пена? Свой смайл вы можете отправить прямо в смайл-через один-справа внизу страницы.

nivi44ok,

localhost, же написал, что при сносе вернуть контроль можно

он написал то, что написал.

Посмотрел бы я как вы с заносами сносами по проспекту с его узкими полосами поедете.

Поездите, хотя бы с моё, посмотрите кто и где как ездит с заносами и сносами, а где правильно выбирает скорость. Вы машину ручником в разорот поставить не можете емнип.

По существу что есть?

про снос и занос новичкам нужно знать чтобы, прежде всего, до него не доводить. Ибо и то и другое итог ошибки в выборе режима движения

а давайте про оссобенности управления в соовт ветку, а то опять начнем картовать

либо

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=175314&start=300

либо

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=239469&highlight=

Carter, bob_mob, Авари, сегодня проехался возле конечной троллейбусов в малиновке(конец слободской и есенина) и объехал весь филиал бгу. на конечной вообще но пасаран - заставлена зелеными мазовскими гробами. на филиале тоже не фонтан - пару небольших парковок, но на них толком не разгонишься и не затормозишь.

зато когда ехал назад, увидел за кольцевой строящийся микрорайон дружба - где как не на стройке будет свободная и нечищеная дорога?

в общем делюсь местом - продолжение пр.любимова после пересечения с пр.дзержинского. в сторону курасовщины, естественно, не юго-запада. кусок дороги метров 300 чищеный грейдером, но не разъезженый и не посыпаный вообще ничем. нормальный такой утрамбованный снег. въезды есть в дырку с пр.дзержинского и с кольцевой(но придется немного покружить).

но через несколько минут после катания подкатили гаишники. не понимаю вообще что они в том районе забыли, там движения ноль.проверил документы и погнал меня оттуда. толком не объяснил, что плохого в том, что я немного покручусь по пустой широкой дороге, обещал в следующий раз штрафа дать. мол, езжай за город на автодром. в гатово, например. шутник, блин.