VW Passat B6/B7 Сlub

2017247:

igor-lora:

2017247:

Доброго дня! Народ, сервопривод ручника больное место у пассата. И кусучее в плане финансов. Нашел контору в Минске, которая по 190 р китайцами торгует (в телефонном разговоре уверяли, что из Чехии, но да ладно). Кто-нить сталкивался с ними, крутили их в руках?

А зачем китайские покупать в Минске.? Не раз тут в теме кидали ссылки с Алли.

Долго ждать, мой вот-вот крякнет - потек суппорт в него, ездил в неведении, пока педалька проваливаться не стала - треснул корпус. Ну а в целом, как они? Логитэч тут напугал своими видосиками про кятайцав , но то отдельный разговор))) Просто 190р и 180 баксаф разница на лице.

День добрый.У меня по началу обрезала ось в суппорте куда вставляетъся электропривод.Когда снял понял что приводу осталось недолго жить.И купил китайский привод и внутренний вал суппорта.И вот как пол года езжу и не каких проблем нет...А что будет дальше время покажет.Самое главное хорошо загерметизировать чтоб влага не попадала и будет он ходит...А то окись алюминия знает свое дело

speedline:

Zhenek1:

speedline:

Может я что-то упустил. Разве на В7 были ?

Да)
Практически в тех же местах, что и на Б6)

Нуу... У брата есть В7, ничего не крашено. После полировки, будет как новый. Приехал из Германии.
У товарища имеется В7 из Москвы. Аналогично.
Тут может роль играет год выпуска ?
У меня был америкос 05гв, были сколы, но ничего не ржавело и не гнило. В 07 году, купил(у нашего дилера) новый В6. Через 7-8 лет ...Ужас. В то же время, купил б/у В6(который катался по нашей необъятной), но 06 года - ужас, но терпимо.
На В6клубе писали, что 05 год, был самый удачный. Далее, начались эксперименты с краской, которые по итогу не привели ни к чему хорошему. Но, VW это глубоко ... ) За все заплатит конечный потребитель.

Середина 2007г, не ахти, через год после полной покраски опять мелкие траблы...

Zhenek1:

Еще недавно искали Б7 знакомому (сарай, метан-бензин), у некоторых тоже уже были явные признаки начала коррозии.

Метан - явно из ЕС. С нашими реагентами, было бы все гораздо печальней.
Но, В7 уже отживает свое. Интересно понаблюдать за В8. Неужели, ничего не изменилось ?

speedline:

.
Но, В7 уже отживает свое.

3 года прошло с момента выпуска модели

speedline:

filin1912:

speedline:

.
Но, В7 уже отживает свое.

3 года прошло с момента выпуска модели

С В8 не перепутали ?

Одно уточнение-с момента окончания выпуска модели)

artserge:

Photomaster89:

ребята, всем привет, столкнулся с проблемой трещин в выпускном коллекторе. Двигатель BPY 2.0TFSI, и дело в том что коллектор отдельно от турбины не купить((( Он только в сборе идет... Может кто-нибудь менял турбину на таком двигателе и остался коллектор???

едешь на моторлэнд, там турбин таких вагон
стоят 200-400 руб, находишь ту у которой цена ниже а горячка в лучшем состоянии - и перекидываешь горячку с коллектором на свою турбу
если с разборки будет меньше люфт и состояние лучше - перекидываешь целиком всю турбину, заранее запасись колечками прокладок на трубки турбины

Спасибо за совет, так и буду делать, моей турбе тоже смерть, думал восстанавливать, но из за лопнувшего коллектора это теперь не вариант

Sila:

В свете ценника на KESS кто нить себе покупал его с али побаловаться? (пугать не надо, ананасы ел )

а ет что такое?

Sila, это у каких прошивальщиков вырезка сажевого стоит 150 у.е.?

Добрый день. Passat B6, 2010г. На центральной защите есть два прямоугольных отверстия прямо на против датчика масла, при движении по снегу( по колее) в них забивается много снега, который рвет провода к датчику, может есть смысл их как-то заделать ??

Sila,Да, они, только у меня вроде немного в другом месте, а что там охлаждать ? За эту зиму несколько раз рвались, коротили провода, что предохранитель горел и машина не заводилась. Может кто глушил ?