Volkswagen Polo Sedan.

abelyavscky2010:

автомобили, у которых колпак вместе с диском крепиться болтами.

немного опасно- пластик как прокладка получается. да и снять колпак- нужно болты откручивать))

у тестя такой колпак когда сняли и сразу рядом выбросили но пришлось новый комплект покупать.

Yosic:

Колпак держится за борта гайки через резинку.

ну так колпак просто висит на гайке- сколько проходят эти резинки да и стянуть тогда проблем нет))

abelyavscky2010:

Зато есть подогрев лобового стекла,

Вся прелесть тенов в том, что по эффективности они мало уступали подогреву лобового - 2-3 минуты и готово, но при этом нагревали и салон. Хорошо теплый воздух шел уже через минуту. И это при минус 15-20.

b3lya:

чтобы проверить, в них ли дело. поставлю обратно, когда мокро станет. пока задолбался каждый день колсена снимать. к дальнему саморезу не получается так подлезть

Ответка с удлинителем и карданчиком. Колесо предварительно вывернуть. И хорошо если руль ктото вткрайнемьположениитпридержит.

vladlem89, я немного не по теме.
10 рублей в месяц за хранение четырёх колёс?

Ездил по гарантии по поводу стука, сказали лить присадку для промывки, кто- нибудь лил? Как успехи? Мотор цфна
Зы. Пропадают сообщения... Какого черта(

powerpro, да, за 4 колеса. Вот ссылка
krikunovich, да вот тоже думаю, что придеться либо далеко к бате в гараж везти, либо реально стеллаж сдедать и накрыть.
балкон превратился в один большой склад. вот и хочу либо разгрузить либо упорядочить беспорядок по полкам
Соседи так вообще утепляют и тем самым делают больше жилых метров хотя бы на лето.
Недавно велики на крючки к стену прикрутил, места стало больше, но местами тоже не фонтан для них. Но деваться некуда.

Было.

Стало

sirogaa, я тоже долго рассматривал, потом хотел спросить, в чём же различия.

powerpro:

COpATHuK, у меня тоже Айс 2 Польша. А Efficientgrip Performance Франция.

Черкану пару слов о машине.
Стала плохо писать водительская форсунка стеклоомывателя. Потом стала нормально. Потом опять плохо. Не выдержал, начал ковыряться в ней какой-то тонкой проволокой, чтобы вычистить возможную грязь. Хотя ума не приложу, откуда ей там взяться, особенно при том, что машине было на тот момент немногим более полугода. Поковырялся, попшикал, опять поковырялся, опять попшикал. Не помогает. Снял, продул воздухом под давлением 8 атмосфер. Не помогло. Потом вроде как появилась маленькая пластиковая щепка у выхода форсунки. Я её подцепил и вытянул, хотя и с трудом. Вроде всё восстановилось, лить стало всегда одинаково, но я, видимо, нарушил геометрию щели, пока ковырялся (а ковырялся я долго и упорно), и веер стал какой-то кривой и совсем не такой, как был раньше. Плюнул и заказал новую форсунку. Оригинальную, с подогревом. Теперь нормально.
На пробеге 14 с чем-то тысяч немного обслужил машину. Купил оригинальную тормозную жидкость VAG 250мл, долил до максимума, а то было около минимума. Купил оригинальный концентрат охлаждающей жидкости G13 VAG сиреневого цвета (на фиолетовый всё же не тянет) объёмом полтора литра, развёл с дистиллированной водой и тоже долил до максимума. На холодную было ниже минимума. Долил где-то 350 мл готового раствора. Здесь как-то писали про доливку в систему охлаждения, и тема была про то, какую воду применять. Писали про дистиллированную, а я отнёсся скептически и советовал лить просто кипячёную, илм даже просто из-под крана. Каюсь, сам так не сделал. Но у меня дистиллированной воды, можно сказать, неограниченное количество, поэтому я решил, что грех не воспользоваться, жа и на душе приятно. Вроде есть советы доливать просто воду в систему, а не антифриз, но я читал статью (не помню, где наткнулся на ссылку, может даже здесь) про антифриз G13, и там было написано, что испаряется не только вода, а целиком антифриз, соответственно и доливать нужно.
Затем поменял фильтр салона. Менял на угольный BOSCH R5502. Первое, что бросается в глаза - это вес и исполнение. Бош тяжелее раза в три, без преувеличения. Это при том, что старый вроде как должен быть тяжелее нового из-за поглощённой им пыли. А ещё Бош сделан как-то красиво и хорошо. У него толстые мягкие боковины и в своё гнездо он становится очень плотно, и крышка закрывается тоже с натягом, плотно. Но главное ждало меня впереди. Уж простите, но не доводилось мне иметь до этого угольные фильтры в своих машинах. Хорошо, если они были там вообще. Именно поэтому я был счастлив. На следующий после замены день я проехал 799,9 км (без прикола, ровно столько ), много раз ехал за машинами, чадящими дымом различных цветов типа синего и чёрного, и только пару раз я учуял какой-то намёк на запах. Но только намёк. В другое же время я бы задыхался в своей машине от смрада. Посмотрим, что будет дальше, как будет работать фильтр, но пока мне кажется, что обыкновенный я уже не куплю.
Поменял воздушный фильтр. Взял Mann Filter C 27 009 (у меня 1,4 TSI). Когда достал свой, на нём было написано.. Хм, Mann Filter C 27 009. Только на новом Made in Germany, а на заводском Made in Czech Republic. Поменял при этом же пробеге, 14 с лишним тысяч. Может, надо и чаще менять.
Масло поменял первый раз при пробеге 9051 км. Lukoil Genesis ARMORTECH 5W - 40 и фильтр VAG. Дальше буду тоже лить это масло и менять чаще, может даже через 5000, и этому есть причины. Сейчас пробег 15250, и я хочу поменять масло в самое ближайшее время, может даже завтра.
Кроме заводского Хайлайновского литья куплен ещё один комплект, тоже на 15". Возможно, взял бы и на 16, а может даже и на 17, но были очень, очень веские причины, поэтому взял 15". Ну и мягкость останется на прежнем уровне, к тому же.
В планах ещё пару приобретений неколхозного характера (я против жёсткого колхоза), а пока что довольствуемся имеющимся.
Напоследок - сладкое. Для кого-то, возможно, наоборот, как раз будет казаться выкинутыми деньгами, а может и вовсе вредным, но... Я наконец-то прошился. Да, чип-тюнинг. Я, можно сказать, именно для этого покупал машину. Ну, во всяком случае, ещё перед покупкой знал, что это будет иметь место, причём в ближайшее время. Немного оно затянулось по некоторым причинам, но всё же свершилось. И я сейчас рад. Говоря народным языком, тачка стала реально наваливать. Пригодятся летние колёса с индексом скорости V. Если кому интересны цифры, а мне они интересны в первую очередь, то вот они.
Мощность - 160 л.с.
Крутящий момент - 270 НМ
Разгон до сотни: лучший результат, причём с пассажиром - 8,0 с
Максимальная скорость по спидометру, которую мне удалось развить по ровному пустому участку М1, без пассажиров - 232 км/ч.
Я могу сказать примерно всё то же самое, что говорят люди, которые прошили свои машины. Ну, вы понимаете. Очень хорошо это стало чувствоваться на трассе. Подхват есть на любой передаче. Теперь на шестой разгоняется так, как раньше на пятой, а хотя может и лучше. Ставил маленький эксперимент. Еду 180 на круизе на шестой передаче. Газ в пол - и машина начинает разгоняться, и ты это чувствуешь. Про низшие передачи я молчу. Очень трудно было, при попытках извлечь результат в дисциплине "разгон до сотни", тронуться без пробуксовки. В повороте легко буксануть и на второй. Я говорю про чистый сухой асфальт, конечно.
Чиповался в Минске. Ехал обратно по М1. По правилам, где-то 128-129. Меня обошли две машины, ехавшие, очевидно, вместе. БМВ Х6 и ещё одна БМВ, вроде какая-то пятёрка из новых. Я решил увязаться за ними. Настиг их, а потом они начали разгоняться. Вряд ли хотели стряхнуть меня с хвоста, потому что, думаю, если бы хотели, то получилось бы. Как бы ни было, до 220 я ехал за ними на хвосте. Потом мне надоело и я решил пожалеть машину и скинул газ. Практически в тот же момент они тоже скинули из-за какого-то препятствия, потом уехали от меня. Но, думаю, удивление от "хвоста" у них осталось.
Кто-то скажет, что все эти гонки и прочее - дешёвые понты и детство в ж0пе, но, каюсь, я ещё не наигрался и пока есть азарт езды.
Поэтому и масло буду менять часто.
Расход на фото за эти 800 километров пробега,
При езде по Минску, адских разгонах и наваливаниях по трассе.

вот он фан - от ВАГ!, кто еще может дать 8 с до сотни, при среднем расходе (газ в пол по трассе ) 6.1/100 км ? за 13-14 штук при
доп. вложениях 200 у.е на чип, и масло + фильтр в 5-7 тыс. км пробега...? ждем ответа от Ваз 1,5Т)))
powerpro, По-пацански - нужно бы занизить поло)

powerpro:

Одно время даже хотел купить Ниву в качестве второй машины, и начал уже копить деньги, но что-то так и не срослось

Меня такая мысдь каждый раз посещает, когда в лес еду... Но как в ниву залезу ради интереса - так нутего нафиг... Там толькоторангутангутудобно наверное - рычаг толком не достать...

Booter:

Ездил по гарантии по поводу стука, сказали лить присадку для промывки, кто- нибудь лил? Как успехи? Мотор цфна
Зы. Пропадают сообщения... Какого черта(

Поробуйте раскоксовку. И дальше для профилактики периодически добавлять что нибудь. Я бы вообще через бак-два бодяжил кастрол тбет или ликвимолли speedбензин какой. Зы. На предыдущих бензинках замечал, что при использованит тбе свечи таки чище гораздо, чем без него - при коротких городских пробегах.