VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

knihasp:

И стоимость его озвучили в районе 2000 белок

за такие деньги проще свапнуть другой двиг либо продать это корыто, и доложить сумму до живой машины

а убит ли там двигатель. вот еще вопрос.
явных признаков нет. кроме как не заводится иногда. а тут могут быть и просто форсунки. и датчик какой и мозги.
масло ведь не просто так бензом отдает.
если сам, как говорится не можешь найти лоха, которому впарить это ведро. будь сам лохом и отдай его перекупам. они подмарафетят и продадут дороже.

Спасибо, всем за отклики. Почитал ошибки, оказалось воздухомер под замену.

Всем привет! Народ, что делать, машина не едет совсем, первая вторая передачи набирает, с третей почти стоит на месте и не набирает скорость. Скинул фишку с дмрв, поехала пулей, но на больших скоростях на трассе на обгонах особенно нет никакой динамики. Проверил на датчике напряжение, показывает 0,98 В(вроде рабочее). Куда лезть, что смотреть? Кто сталкивался. Движок 1.9 tdi AJM 115лс насос-форсунка 2000 г.

На сканере ошибок никаких не показывает
Да, машина еще не едет больше 120 км/ч

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

arold:

Спасибо, всем за отклики. Почитал ошибки, оказалось воздухомер под замену.

ошибки по расходомеру не всегда указывают на оный.

а на что еще?

Еще подскажите почистил дроссель. Так надо какую-нибудь адаптацию делать? И как это сделать?

MASTER+:

Re3oneR:

На сканере ошибок никаких не показывает
Да, машина еще не едет больше 120 км/ч

Re3oneR:

Скинул фишку с дмрв, поехала пулей,

Подкинь расходомер с другой машины.

может тут на форуме есть ребята из Бреста, готовые дать свой рабочий дмрв проверить? не за просто так само собой
p.s. мне просто непонятно только одно, почему напряжение датчик выдаёт рабочее(сегодня мерял 0,98 В на выключеном двигателе и 1.51 на запущенном). Везде пишут что до 1,03 В датчик живой, всё что выше уже мёртвое

z1ck:

Re3oneR:

1.51 на запущенном

с таким напряжением висела бы ошибка и эбу работал бы по расчетным данным вместо фактических.

ошибки проверял?

китайский сканер ничего не показал, завтра поеду на компьютер

У меня вопрос к владельцу этого мотора - сколько км. вы проехали на троящем двигателе?

Трудно сказать. Может километров 200...

Мое мнение: наипалово со стороны СТО 50:50. Если не разводят, то это конечно печаль...

Согласен про наипалово 50/50. Вчера 3 раза звонили, просили приехать посмотреть. Рекомендуют замену двигателя, хотя по идее им самим выгоднее ремонтировать, тупо потому что больше денег заработают. А другой работы особо у них нет судя потому что я видел (все таки не Минск, клиенты не ломятся пачками). В общем хрен его знает...

ИМХО - тяните машину в другое место как все советуют и пусть еще раз другие люди все посмотрят.

Думаю над этим. Вопрос в том, что выгоднее. Затянуть эвакуатором или платить им еще и за сборку и установку назад ремня ГРМ. Если что, я не говорил им разбирать. Была поставлена задача проверить компрессию и поставить диагноз. Другого способа я так понимаю не было - кроме разборки?

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ,

явных признаков нет. кроме как не заводится иногда. а тут могут быть и просто форсунки. и датчик какой и мозги

Диагностировал все это в другом месте. Сказали с электрикой проблем нет, форсунки тоже в норме. Проблема именно в двигателе, но двигателями они не занимаются. Ошибка выскакивает по лямбде только и пропуск зажигания в 3 цилиндре - следствие неправильной работы двигателя.
Еще обнаружили в 3 цилиндре (когда проверяли свечи), что срезана часть резьбы в колодце и свеча очень легко выкручивается. Нашли кусок свечи, которые стояли до замены.