Клуб владельцев Opel Insignia !

pashtet789:

onix1989:

pashtet789,
У тебя только по зиме выскакивает?)
Летом норм?)

Добавлено спустя 51 секунда

_Toliban_, не она во ток сегодня загорелась,и пропала,парковался норм все было) мож просто подмерз,или грязюки набилось)

Во все времена года!!! При повороте руля выскакивает,после перезапуска двигателя пропадает.Писали что провода короткие,переламываються.Снимал колеса, смотрел,вроде по длинне нормальные и чему там переламываться,не знаю!

Сообщение появляется при любой погоде, сейчас я редко руль выкручиваю по максимуму предпочитаю иногда лишнее движение сделать, за последние месяца 3 сообщение не было.

onix1989:

Еще скажите,остался блок мой двигуна с провернутым 3 вкладышем,есть спецы которые смогут востановить его?
Или может нужен кому блок? Я так понял там тока 3 вкладыш провернуло,паршня целые,насос колено еси че шлифануть)
Или он уже в мусор?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд

pashtet789, понятно,но выскакивает,просто надпись,или значек тоже загораеться? у меня просто надпись загорелась,и потухла.

И надпись и значок.

1913943:

Всем привет, может кто нибудь подскажет, багажник от кнопки открывается только на половину - дальше ити не хочет, кнопку нажал закрывается или это с морозом связано, не знаю что думать

а положение на кнопке управления (что на водительской двери) случаему вас не 3\4 выставлено?
я один раз случайно в выкл положение поставил, тоже думал чего багажник не открывается с кнопки

onix1989:

Почитал,я когда ездил к артуру и выявили проблему,я начал задовать вопросы ему,мол люди говорят что виной всему насосы,на что он мне ответил, сколько я двигателей этих переменял,и никому не менял насосы,он утверждает что проблема не в насосе

мне в резиночку не верилось как-то:
вот пример даже у нас есть, машины ложатся с пробегом до 200 тыс, а есть те которые уже 250 накатили и только сейчас решили резинку сменить, хотя аж 2009 года выпуска. я к тому что тот же Артур утверждает что резинка за 3-4 года дубеет и появляется проблема.
но как тогда машины по 250 наезжают не меняя её?
+ недавно на драйве проскакивал похожий пост, чел на сервисе замерял давления, после того как завел машину датчик давления показывал 0 аж целых 7 секунд! 7 секунд двигло молотило без давления масла. резинка? не думаю.
по крайней мере мне в масленое голодание из-за того что клапан подвисает в открытом состоянии верится больше.

к слову, если почитать посты "Yoban", то он еще кивает на то что не все маслонасосы одинаково полезны. новые производятся в китае и по качеству сильно уступают тому что идет с завода. хотя он и заказывал по оригинальным номерам...
как-то так.

Shaman4ik86:

думаю РМ-му вас обманывать смысла нету. просто вероятней всего они произвели частичную замену масла:
вроде тут писали о том что масло меняется постепенно, связано с тем что сливается только половина масла.
те 2-3 замену нужно, и между ними немного поездить. как-то так.

Всё верно 500км и вторая частичка...

Shaman4ik86:

1913943:

Всем привет, может кто нибудь подскажет, багажник от кнопки открывается только на половину - дальше ити не хочет, кнопку нажал закрывается или это с морозом связано, не знаю что думать

а положение на кнопке управления (что на водительской двери) случаему вас не 3\4 выставлено?
я один раз случайно в выкл положение поставил, тоже думал чего багажник не открывается с кнопки

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды

onix1989:

Почитал,я когда ездил к артуру и выявили проблему,я начал задовать вопросы ему,мол люди говорят что виной всему насосы,на что он мне ответил, сколько я двигателей этих переменял,и никому не менял насосы,он утверждает что проблема не в насосе

мне в резиночку не верилось как-то:
вот пример даже у нас есть, машины ложатся с пробегом до 200 тыс, а есть те которые уже 250 накатили и только сейчас решили резинку сменить, хотя аж 2009 года выпуска. я к тому что тот же Артур утверждает что резинка за 3-4 года дубеет и появляется проблема.
но как тогда машины по 250 наезжают не меняя её?
+ недавно на драйве проскакивал похожий пост, чел на сервисе замерял давления, после того как завел машину датчик давления показывал 0 аж целых 7 секунд! 7 секунд двигло молотило без давления масла. резинка? не думаю.
по крайней мере мне в масленое голодание из-за того что клапан подвисает в открытом состоянии верится больше.

к слову, если почитать посты "Yoban", то он еще кивает на то что не все маслонасосы одинаково полезны. новые производятся в китае и по качеству сильно уступают тому что идет с завода. хотя он и заказывал по оригинальным номерам...
как-то так.

Я когда резинкуменял в 235т.,сказали можно еще ездить,человек до сих пор ездит продал которому...И владыши ничего не менял..Мое мнение сажевик и егр убивает масло раньше срока зашлаковкой его,но ойл форуме уже после 5т км теряет,любое,плюс при прожигах 300-500 мл топлива попадает на 10т км,это факт,у меня 3 опель и на всех наблюдался подъем уровня масла незначительный особенно зимой когда прожиги чаще,после удаления исчезало,многие не замечают,у кого-то движок подношен больше,укатан тапливо компенсирует уровень масла поэтому и якобы не угорает масло...Скажу точно угорает у всех,только у каждого по разному..Вывод напрашивается сам за себя,что происходит с маслом и почему после 3т после заливки начинает громче работать двигатель..Не в насосах и не резинках причина,а в том кто меняет масло ч/з 15 т меняет с разбавл топливом и маслом потерявшим свойства...

masik-9115:

Всё верно 500км и вторая частичка...

странно тогда, что они мне не сказали, что нужно второй раз доливать... как лучше тогда сейчас поступить?

masik-9115:

Смотря как ездить и с какой скоростью...Но согласитесь что обратка газов убивает масло,он же егр

Да и просматривал статью ВАГа про иск кним по поводу что они со стандартом евро 6 намутили,отзывная на прошивку,там черным по белому написанно,что при переходе на евро6 возможно ухудшение тяговых характеристик и ресурса двигателя..Плюс они считают (ГОРДОСТЬЮ),что они добились что дввигатели с этими нормами рассчитаны на пробег 300т.км..Смешно правда,куда идем))

у того же ВАГа клапан EGR встречается еще с начала 90-х годов, на неубиваемом 1.9 турбодизеле.
и это клапан не помешал мотору стать миллионником, и масло в нм тоже народ меняет каждые 10-15 тыс.
а немцы так и вообще лонг-лайф любили заливать. и ничего.
понятно что клапан EGR служит больше для экологических целей. мощи и ресурсоемкости не добавляет.

но я приверженец того, что не мешай машине работать так как положено с завода.
особенно если этот клапан и тот же сажевый не доставляет хлопот, то зачем его вырезать?

опять же, куча историй о том что после вырезания могут начаться "чудеса",
особенно если сэкономить на проверенных точках которые занимаются подобными процедурами.
итог: можно нажить еще большего головняка.

в своем авто сажевый не вырезал и не собираюсь. за 2 года пробежал уже 70 тыс, общего 200k.
сажевик и EGR работают, то чего их трогать?

к слову о масле, после пробега в 10к что есть у вас сажевик и egr, что нет, сольете такое же уставшее масло, которое только на топку годится.
неужели вы думаете, что залив масло и проехав на нем порядка 10к можно слить прекрасную отработку?

да и проблема проварота считаю не надуманной и не из-за масла.
сам видел авто, у которого 3 коренных вкладыша как новые, а один провернуло.
если бы проблема была в масле то все бы вкладыши были бы уставшими.
как-то так.

Мне кажется для теперешних авто это норма,300т отъездил и поменял или ремонт,для нас это дикость пока..Вообще качество оставляет желать лучшего у меня 86т пробег а уже после морозов то там сопливит то там,подвеска забремчала перед под замену как то так...

Ролики поменял захрустели...

А про сажевый,реально лишняя деталь,его же и менять нужно,а при нашем топливе умирает быстро,вообще кто его выкинул хоть сразу чувствует как турбина раскручивает и двигатель не душит,зимой вроде прожиг идет но не прожигает как надо,сейчас любому комп подкинь процентов 80 забит будет,да и к большим пробегам и форсунки не так распыляют и цпг уже подношена и все это в сажевом оседает даже если новый поставить в авто с пробегом 250т через полгода ему будет тоже самое егр вообще не знаю для чего там...

Да катализатор оставляю чтоб выхлоп как из трактора не был,хотя и его менять положено в 150 т..

Егр у меня когда заклинил машина вообще овощем стала

У меня на теперешней когда в мороз сажевик подзабивает едет вообще по другому на порядок хуже,не понимаю как этого можно не ощущать едешь как на драчке..Я никого не склоняю его выбрасывать,но реально хрень редкостная...

Хотя и в документации намисано для плохого качества топлива,не понял только что сажевик или топливная...

Хотя и пишут проблему в 13г решили с клинами,а что не понятно запчасти как идут 08 года таки до 15 одинаковые что маслонасос,что колечко про которое все пишут,колено тоже идет одно..Может зашептали и водой святой полили...

Интересно конечно было бы посмотреть сколько мой отходит,но я думаю раньше отдам чем 200т

Думал на этой до сотни отъездить и потом выкинуть его думаю раньше сделаю это,вообще сажевик для тех кто по трассе ездит постоянно,да там его выдувает хорошо...

Shaman4ik86:

masik-9115:

Хотя и пишут проблему в 13г решили с клинами,а что не понятно запчасти как идут 08 года таки до 15 одинаковые что маслонасос,что колечко про которое все пишут,колено тоже идет одно..Может зашептали и водой святой полили...

насос как раз другой с 13 года : с доп датчиком и этот клапан перенесли немного в другое место.
кроме того в 2009-2012 этот новый насос не вопхнешь.

У меня бьет как обычный,по вину A20DTH

http://exist.by/Parts/Default.aspx?pid=DE60788A&sr=113

С 10 года и выше

Только если внутри что поменяли

2013

Ну да старт-стопа нет

Да у них и нет вроде старта

Может в европейках

Интересно что не все движки клинят..там же от букв зависит на вине,может в самом деле колено ..

И этот двигатель что у меня на Каскады ставят,а они с 13 года пошли

Алекс1.8:

Доехал MADCat в Минск или нет? Оставлял заявку никто не отзвонился..

Доехал. В 11 вечера)