VW Passat B6/B7 Сlub

Кто тут грамотно поможет разобраться с тормозами? Куда позвонить а лучше сразу подъехать.

кто еще, кроме Лоджика, может ремень ГРМ поменять? пишите ЛС...

Dimadze, елочка, что я у вас брал год или два назад, до сих пор нас радует... Спасибо...

KNK, от вас другого ответа я и не ожидал, спасибо... Счастливого Нового года...

KNK:

Чего тогда думать...

Так я уже записался на замену, но несколько странно это. Всегда меняю тормозуху по регламенту, а она до очередного срока 2 месяца не дожила.

elvis74:

Правое зеркало картинку искажает! Левое по картинке нормально, но подогрев только условный.
Не рекомендую.

Если б раньше знать. Придется свое оригинальное чинить, благо теперь можно домой принести и ковырять не спеша.

Eeevgen:

на сколько я знаю блок абс подводит только задние колодки

Тут не в курсе, но не логично, а как же передние, основные? По износу тоже - он должен быть равномерным. У меня не так часто трасса, и дождь на ней, поэтому особо не замечаю.

Eeevgen:

и то при определенном условии (щетки стеклоочистителя должны быть включены, пофиг в каком положении, главное что бы махали)

Это разумеется.

KNK:

. Проверка лам не зажигается без повода.

Спасибо, уже разобрался-стояла галка на Левостороннее движение ,хз как так получилось,может в заводские настройки случайно сбросил..

Насчёт задних колодок: с переодически вкл.автохолд мои до 40т.не дотянули-внутренняя стёрлась вноль,сейчас почти не включаю

А моё на гермете...

Поделюсь опытом да поспрашаю. BMP мотор. 2007 год. Удалил сажевый на пробеге 308 тыс. и несгораемым остатком сажи 93%. Регулярно ругался датчик температуры (что на сажевом), загоралась ощибка на приборной панели, потом проходила. И так каждые несколько дней в течение года. Сажевый не беспокоил. Может ездил бы и дальше. Но ушел в себя ЕГР. Вот я и поехал и сделал всё разом. Делов, как оказалось, на час. Проехал около 8 тыс. После данной операции не изменилось НИЧЕГО - ни расход, ни приёмистость ни что другое. Разве что иногда на холодную при заводке белый дым проскальзывает. Зато сразу перестала солярка в масло идти. Жор масла кстати вполне умеренный, уровень понижается, но не критично.
Теперь вопросы.
1. С некоторых пор борткомпьютер стал мне "льстить". Повышает уровень расхода топлива. На ХХ 0.9-1.0 л/ч без нагрузки, 1.2-1.4 л/ч при включенных потребителях. Уже забыл, когда после полного бака показывал запас хода 1200 км, сейчас в районе 800 км. Эта ерунда появилась вобщем то давновато, после замены распредвала. Но сейчас как-то особенно сильно проявляется. Напрягает расход по компьютеру в районе 10-11 л/100 км по городу, 9-9.5 л город/трасса. А опытным путем после заправки полного бака получается 7.5 л/100 км. Это зимой, летом расход немного меньше. Но приходится постоянно контролировать только через заправку полного бака и замер пройденного расстояния. Таким образом, разница между данными на борткомпьютере и фактическими составляет 1.6-1.8 л. Может кто знает как это дело откалибровать?
2. Долго греется. При температурах от нуля и ниже нужно проехать 10 км по городу до рабочей температуры. Радиатор холодный. Фен (или что другое) в салон греет, хотя не сразу. Нормально ли это и куда копать?
3. Имеется ли какое либо программирование ключа? У меня стал срабатывать только в непосредственной близости от машины и то не с первого раза. Индикатор на ключе работает, но автос не сразу чувствует. Батарейки менял. Причем второй ключ (который новый) работает нормально. Может дети что нажатиями накосячили?
4. Поделитесь кто ставил себе дневные ходовые огни, что-то в теме мало инфы. Какие приобретали, сколько обошлись и как подключали? Тут мне говорят о необходимости дополнительного блока адаптации.
Заранее спасибо

serg69, по п.1 - расход на х/х, как был 1,0 во время прогрева, а потом 0,6 л/ч так и остался. По трассе 5.2л/100 км при -2оС. По городу в робки, да 10 л/100 км, но так и было. Т.е. по расходу топлива я изменений пока не вижу. Дыма стало больше, это при прогреве, но я думаю это конденсат испаряется, т.к. больше стала температура выхлопных газов.
по п.3 - да, ключи стал работать только на коротких дистанциях, у же спрашивал, ув. КNK грешит на батарейку, но проблема не в ней.

...