VW Passat B6/B7 Сlub

poputchik:

Много из них было с 90 т. и в схожей комплектации?

Хайлайн с супер комплектаций отличается от тренда на 500$ в лучшем случае, а то и вовсе хайлайн комплектация рассматривается как приятный бонус к покупке машины VW Passat B6. Тренд 2009 уйдет быстрее Хайлайна 2008, потому что свежее
У меня сложилось впечатление, что единицы понимают разницу. И то в основном обращают внимание на салон кожа-тряпка, автомат-механика и, как не странно, цвет Это что интересует народ помимо цены (обычно она и решает) и года. Более токие нюансы и отличия тренда и хайлайна вообще практически никого не интересуют.
Тут новые машины в 21 веке покупают без ESP, кондея и магнтолы, а вы про хайлайны какие-то.
Дед покупал ПАссат Б6 бензин 200 кобыл. Всё. Зима шла бонусом. Скидку отжал. Он счастлив. Хайланы-и прочие тюнинги его вообще никак не качали.

speedline:

poputchik:

Много из них было с 90 т. и в схожей комплектации?

Подавляющему большинству, вообще пофиг какая там комплектация. Лишь бы цена была дешевле.

абсолютно в тютельку.

andrucha:

Кто-то еще верит в пробеги или сервисные книги?

Я в свою верю. Сам я не мотал т.е. намотал 50 тыс за 6 лет.

http://ab.onliner.by/car/2749477 - кому 270 л.с. расход 10-12 город
Все в лучших традициях - америкос, литуха, музло и китайский мафон.

SDsanOk:

Восстановление шаровых опор по американской технологии SJR. Заливка шаровой опоры полимером, без развальцовки. Velcom +375296779118 Александр.

)))))
Шаровые в Пасете Б6 - почти не накрываются, а если это вдруг произойдет раз в 500 000 км, то новая стоит недорого.
Не ту ветку выбрали. Вам надо к коренным американцам.

LogitechFX:

в Пасете Б6 - почти не накрываются, а если это вдруг произойдет раз в 500 000 км, то новая стоит недорого.
Не ту ветку выбрали. Вам надо к коренным американцам.

ну , приколист . нафиГ восстанавливать то , что стоит новое не дорого .
блин у самого новые лежат . спецы на сто приговорили , приехал к своим , потрогали , сказали ты что упал , в б6 не бывает такого .

Маркон:

lizik:

Сегодня заводил машину на горячую стартер крутнул пол оборота и тихо, так как будто аккум здох, повторно попробовал завелась поехала, в течении дня не повторялось, уже второй раз так, может стартер просится или еще кто?

Такое может быть при износе втулки в стартере и подгулявшей батареи. Стартер чуть подклинивает, а мощи батарейки не хватает его прокрутить. Потом постоит, подумает, соберется с силами и крутанет.

Была похожая ситуевина. Машина то заводилась, то еле крутит и ноль. зависимости никакой. и акум подкидывал и прикуривал... как прикуриваешь, заводится. потом может сама, потом может не завезстись..короче и ошибки читал (в момент незаводки было докуя и панель, и блок управления...) И стартер перетряхивал.... Итог......Если стоишь лицом к мотору, справа коробка с предами. снимаем крышку, на передней стенке куча проводов на гайках. У проводов обжимные концы ,плоские с отверстием под болт. Самый толстый - от акума ( или от стартера, не помню уже. ) так вот эта обжимная пластина была надломана. Визуально пока не снимешь, не увидишь. Отрезал ее нахрен, провод зачистил и посадил на это же место стянув под гайку двумя шайбами. Остальные контакты в целях профилактики почистил... ВСЕ.

Перестал подогрев на водительском работать (не печёт ни спину, ни ..опу).
Подскажите где первым делом смотреть предохранители на это дело, если они есть?

добрый день, может у кого есть блок блютуз для б6/б7?

Маркон:

Это физический разрыв нити нагревателя.

Тихо-тихо, там же не один мат и греть они перестают тоже не все сразу.