Урал или Днепр?Что выбрать?

rockabil:

эй, вязунчыкі. Можа ў каго новы каленвал на К750 е? Сільна трэба.
А если серьезно у нас ремонтами таких коленвалов кто-нибудь занимается? А то куча валяется и все с люфтами

specnaz666:

а.уенная редкость коленвал ссср!!!!заеть дам 2 штуки

заедь к нему забери, наверное раздает человек

хлопцы беда!не могу одеть нигрипсы на бак касиковский.зимой думал что дубовыя.зараз руки замазолиу...многа новых плахих слоу прыдумау и ни как...хтосци з гэтким сустракауся?можа прымудрасць нейкая есць...малитва альбо загавар нейки пра усталяванни?памагице

echo:

стэн401, Погреть в горячей воде? Силиконовая смазка?

они как раз таки и были смазаны силиконом.грел феном то же не помогло

IgorGor:

недолго подержать в бензине

не разъест?сколько держать?

mtnepracue:

лучше не спрашивай такие вещи ... а то сейчас найдешь мастера за 20 баксау

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд

лет через 25 и я стану таким же "Дядей Женей"

Так пора уже валасы начинать растить, как раз к тому времени будет шикарный хвост. Ну и жену молодую пора начинать присматривать из нынешних пятикласниц. А косу религия позволяет носить? И дырки в ухе. Две.

ребят спасибо за советы.

Так пора уже валасы начинать растить, как раз к тому времени будет шикарный хвост. Ну и жену молодую пора начинать присматривать из нынешних пятикласниц. А косу религия позволяет носить? И дырки в ухе. Две

так и так жена моложе на 10 лет меня .. пузо уже подумал отрастить - с паклами будет сложнее.. думаю в бороде косу заплетать придется

может есть кто из Минска кто может помочь в регулировке днепра

карбы К68(а тем более если китай) уже давно в черном списке ... только если какие малолетние "адепты" возьмутся с ними сношаться - много у нас тут таких спецов, взрощенных на "оппозите",эти точно помогут

не Китай, Украина.

я думаю там особо вопросов не должно быть, надо только грамотно настроить, мотор недавно перебирали: Картер другой, 2 толкается заменены, подшипники по всему мотору, все уплотнительные элементы, сальники кортеко, бсз, свечные провода и люльки, колено, шатуны, вкладыши, поршневые пальцы, поршни ат 79 мм., расточка и хон цилиндров с зазором 9 соток, укорачивание цилиндров до 106,5 мм., для увеличения степени сжатия под облегченный маховик, выравнивание плоскости прилегания у цилиндров, кольца кольбеншмидт с наборным маслосъемным, облегчен маховик, бошки полностью на автокомплектующих, прирезаны седла, заменены клапана, направляйки, сухари, тарелки на автошные, пружины стоят жесткие, чтобы мотор выдерживал повышенные обороты, притерт маслонасос, поверхность гитары, чтобы не уходило давление, в гитаре проточены канавки под резиновые кольца, также для сдерживания давления, оно и держит благодаря этому как надо, около 4 атм даже на холостых, просверлены карты для улучшения наполнения, на холодную компр 9,5
проблема в том, у того кто его делал нет возможности подъехать. а у самого не очень получается

к-68 маде ин украина?
вроде оригинал только из питера?

K.D.:

к-68 маде ин украина?
вроде оригинал только из питера?

КАРТЕХ VDC-ОЗУ

NikCompany:

yaroslav1987:

бошки полностью на автокомплектующих,

э...м.... сёдла тоже? откуда найдена замена?
Это не стёб, просто скоро капиталить второй двигатель, хотелось бы и сёдла нормальные иметь, окромя клапанов и пружин с тарелками и направляющими

двигатель не я делал,(но человеку доверяю)это список произведенных работ. все остальное кроме двигателя спрашивай