VW Passat B6/B7 Сlub

Доброго всем вечера.
Немного полезной инфы от нашего сервиса:
Ремонт вентилятора печки салона и резистора.

На мой взгляд этот "жучёк" за толстый. В следующий раз проводка начнёт плавится а жук не перегорит.

ASTAH000:

Подъехать на встречу(если 7 регион) и все увидеть/услышать самому, возможно будет кто с удаленным сажевым. Этот вопрос можно уточнить заранее.

Подскажите, а что за встреча, извните что не в курсе

arion75:

На мой взгляд этот "жучёк" за толстый. В следующий раз проводка начнёт плавится а жук не перегорит.

и Eeevgen,
В цепи питания есть обычный предохранитель. Так что проводка не поплавится.
Ведь напрямую вентилятор работал и ничего не плавилось.
Когда снова забьётся коллектор, сгорит нить резистора.

LogitechFX:

Ведь напрямую вентилятор работал и ничего не плавилось.

Потому что он был подключен не через сопротивления, которые имеют свойство греться, особенно при такой схеме включения...
Но это все ладно. Цена вопроса?

Eeevgen:

arion75:

На мой взгляд этот "жучёк" за толстый. В следующий раз проводка начнёт плавится а жук не перегорит.

Вспомнил свой Пассат B3
На радио рынке покупается другой термопредохранитель, цена которого три копейки, а этот колхозный способ может оставить Вас без машины, а с куском железа и горстью пепла!

Аналогичного мнения. Термопредохранитель стоит копейки и лучше ставить его. Ну и из опыта старого пассата б3 мотор тоже зачастую стоит менять. На втулках скольжения появляется выработка, которая увеличивает сопротивление скольжения и ток тоже начинает превышать номинальный.

Eeevgen:

Ну так а нафига тогда производитель ставит этот предохранитель?

Это термопредохранитель.
Чтоб резистор не перегревался. А то от перегрева перегорит нить и его прийдется заменить.
Не знаю что должно произойти чтоб он перегрелся. Перегретый еще ни разу не видел.
А вот сгоревшую нить ремонтировал не раз.
Но получается что термопредохранитель приходит в негодность, по другой причине. Причине большого тока.
И при сгорании термопредохранителя, приходится все равно менять целиком резистор.
Так что, не очень то от него много пользы.

Eeevgen:

напрямую это 4-я скорость в которой термопредохранитель не задействован!

Правда? А я то дурак и не знал. Спасибо что открыли глаза.
Послушайте видео с 01:00

arion75:

На мой взгляд этот "жучёк" за толстый. В следующий раз проводка начнёт плавится а жук не перегорит.

Если бы вы слушали что говорится за кадром, и не считали это ненужными рассуждениями, то поняли бы что "жучек" не участвует в работе вентилятора на 4-ой скорости.
Иначе бы она уже плавилась.

Это не "жучек".
Вы путаете обычный предохранитель в цепи с термопредохранителем.
Задача этой перемычки не сгореть от определенного порога тока.
И не греться от потерь на ней, чтоб не расплавился припой.

KNK:

Много ненужных рассуждений.

Каждый для себя выбирает нужное.

Eeevgen:

На радио рынке покупается другой термопредохранитель, цена которого три копейки,

Тоесть за 3 копейки очень качественный предохранитель.
На 1:20 (минута и 20 сек) говорится ПРАВИЛЬНОЕ решение, гораздо лучшее чем шильный термопредохранитель с рынка.
И с непонятно какими характеристиками он нужен и с какими он там.

Eeevgen:

а этот колхозный способ может оставить Вас без машины, а с куском железа и горстью пепла!

Опишите тех процесс как это может произойти ?
Какие процессы этому поспособствуют?

KNK:

LogitechFX:
Ведь напрямую вентилятор работал и ничего не плавилось.

Это было не рассуждение и не вопрос. Это была часть ответа.

KNK:

Но это все ладно. Цена вопроса?

Это видео для самостоятельного повторения.
И для тех кто хочет починить, а не купить новый.
Я надеюсь ответил на все вопросы.

Vladannn:

Что можно сделать в данном случае?

Заменить клапан ЕГР на новый модернизированный.
Спросите у Efir1684.

Кто-нибудь покупал (ставил) комплект оригинального ГРМ в квадратной коробке ?

У меня есть резистор печки с англичанки.
Подключу по схеме как в авто и попробую его сжечь.
Посмотрим, получится ли.

Добрый вечер! Помогите все же мне разобраться со своим вопросом:
Суть в следующем:
проблема:
при включении зажигания на панели приборов загорается жёлтая маслёнка с надписью "oil sensor service now", через некоторое время она погасает и совсем не мешает езде, но зная что такая проблема есть, меня это беспокоит.
что я делал:
1) Васей просканил на ошибки в результате он выдал:
___________________________________________________________________________________________
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 872 G HW: 3C0 920 872 G
Компонент: KOMBI H03 0305
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 161F00
Мастерская #: WSC 05314 115 00000
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 295201BD48E203B

3 Найдены неисправности:
1416448 - ROD - Неизвестная ошибка
- 00 [008]
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 31
Индекс забывания: 210
Пробег: 206363 km
Дата: 2065.14.31
Время: 20:15:08

9453842 - Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] - Signal high time > maximum
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 170
Пробег: 206371 km
Дата: 2066.14.00
Время: 13:36:41

13639427 - Блок управления двигателя, следует считать память неисправностей
U101F 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 177
Пробег: 207213 km
Дата: 2066.14.20
Время: 21:36:03
__________________________________________________________________________________________
2) удалил все, однако вот что осталось:
__________________________________________________________________________________________
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 872 G HW: 3C0 920 872 G
Компонент: KOMBI H03 0305
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 161F00
Мастерская #: WSC 05314 115 00000
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 295201BD48E203B

2 Найдены неисправности:
9453842 - Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] - Signal high time > maximum
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 177
Пробег: 207213 km
Дата: 2066.14.20
Время: 21:44:10

13639427 - Блок управления двигателя, следует считать память неисправностей
U101F 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 177
Пробег: 207213 km
Дата: 2066.14.20
Время: 21:44:10
___________________________________________________________________________________________
3) Зашел в блок комбинации приборов - коды неисправностей -- там увидел эти же самые ошибки - удалил их, но они тут же появились обратно (см.фото):

4) Один знакомый сказал что его рено при пробеге 9 тыс. требует замену масла точно такой же маслёнкой на панельке и надписью, и поскольку я накотал уже 10 тыс.(но масло синтетика ARAL supertronic 5w30) решил всё же попробовать замену масла + фильтров (залил castrol edge 5w-30) ---- НЕПОМОГЛО;
5) полез под машину так как вы мне и советовали, сняв защиту увидел, что да там был снег со льдом, однако провода на датчик масла целые;
6) отсоеденил разъёмное соединение датчика масла - блестит как у кота я.ца - вопросов в нём не может быть;
7) тестером проверил датчик - звонится;
8 ) тестером проверил подходящие провода - без включения зажигания никакого питания на них нету, что в принципе логично, при включении зажигания появляется напряжение между проводами 9-10 вольт и 4-5 вольт (там 3 провода) - странное какое-то напряжение 9-10 это же не 12 ??? Но какое там должно быть я и не знаю(
ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ? ГДЕ НЕИСПРАВНОСТЬ? МЕНЯТЬ ДАТЧИК? ИЛИ НУЖНО ИСКАТЬ 12 ВОЛЬТ? ИЛИ ЧТО-ТО ЕЩЕ?
Заранее спасибо всем за советы...

LogitechFX, Спасибо Вам за схему! я звонил только на поддоне, а что это ещё за датчики такие: 8ко9737038 и 1к0971955? И ещё может подскажите товарищ "ВАСЯ" подсказывает что неработает датчик "9453842 - Датчик уровня/температуры масла B1041 35 [009] - Signal high time" - это какой из этих трёх на вашей схеме?